[實(shí)用新型]一種新能源汽車動力電池散熱回路用安全連接件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320362961.1
• 申請日: 2023-03-02
• 公開（公告）號: CN219513196U
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗寅寅;續(xù)宸源
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫永億精工科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6551;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M50/264;H01M50/249;H01M10/625
• 代理公司: 常州格策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32481
• 代理人: 陳磊

本實(shí)用新型涉及新能源汽車動力電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車動力電池散熱回路用安全連接件，包括安裝底座，所述安裝底座的內(nèi)部設(shè)置有電池模組，所述安裝底座的內(nèi)壁固定連接有集熱框體，所述安裝底座的正上方設(shè)置有安裝組件，所述安裝組件包括有上封頂蓋，所述上封頂蓋的兩側(cè)等距一體成型連接有“山”字型連接凸起體。通過在安裝底座的內(nèi)部設(shè)置有電池模組，安裝底座的內(nèi)壁固定連接有集熱框體，起到了將電池在放電和充電過程中，會產(chǎn)生大量的熱量集中在集熱框體的側(cè)壁上，便于后期進(jìn)行散熱，其中通過在上封頂蓋的兩側(cè)等距設(shè)置內(nèi)嵌件，在集熱框體的頂部兩側(cè)等距設(shè)有與內(nèi)嵌件相內(nèi)嵌的內(nèi)嵌槽，從而進(jìn)行組裝裝配的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車動力電池散熱回路用安全連接件。

背景技術(shù)

新能源汽車主要的動力源來源于動力電池系統(tǒng)，其決定著新能源汽車的行車性能、安全性能和壽命。尤其是純電動汽車，所有的動力都來源于其電池系統(tǒng)。動力電池系統(tǒng)一般主要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、熱管理系統(tǒng)以及一些電氣和機(jī)械系統(tǒng)等構(gòu)成。動力電池模組由幾顆到數(shù)百顆單體電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成。車輛在不同的行駛狀況和環(huán)境下，單體電芯由于其自身電阻，在輸出電能的同時會產(chǎn)生一定的熱量，使自身溫度變化。

在電池放電和充電過程中，會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致電池組件不斷的膨脹，使其內(nèi)部產(chǎn)生高壓，若不及時進(jìn)行泄壓，會導(dǎo)致電池中的腐蝕性液體外泄，從而會影響電池壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供了一種新能源汽車動力電池散熱回路用安全連接件，達(dá)到便于使用的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車動力電池散熱回路用安全連接件，包括安裝底座，所述安裝底座的內(nèi)部設(shè)置有電池模組，所述安裝底座的內(nèi)壁固定連接有集熱框體，所述安裝底座的正上方設(shè)置有安裝組件，所述安裝組件包括有上封頂蓋。

優(yōu)選的，所述上封頂蓋的兩側(cè)等距一體成型連接有“山”字型連接凸起體，所述“山”字型連接凸起體的中間位置處一體成型連接有階梯式連接起體，所述“山”字型連接凸起體、階梯式連接起體組成一個內(nèi)嵌件。

優(yōu)選的，所述集熱框體的頂部兩側(cè)等距一體成型連接有凹字型槽起體，所述凹字型槽起體的中間位置處一體成型連接有中間體，所述凹字型槽起體的內(nèi)壁兩側(cè)均一體成型連接有回勾起體，所述回勾起體上一體成型連接有長形條體。

優(yōu)選的，所述中間體、回勾起體、長形條體與凹字型槽起體的內(nèi)壁形成有與內(nèi)嵌件相內(nèi)嵌的內(nèi)嵌槽。

優(yōu)選的，所述安裝底座的兩側(cè)以及正上方設(shè)置有散熱組件，所述散熱組件包括有冷卻液存儲盒、冷卻液循環(huán)泵、控制電路板，所述冷卻液存儲盒固定安裝在安裝底座的兩側(cè)，所述冷卻液循環(huán)泵固定安裝在上封頂蓋的頂部，所述控制電路板固定安裝在上封頂蓋內(nèi)壁底部。

優(yōu)選的，所述冷卻液循環(huán)泵的輸出端連通設(shè)置有冷卻液輸出管，且所述冷卻液輸出管的分支管路與冷卻液存儲盒的進(jìn)口端連通設(shè)置，所述冷卻液循環(huán)泵的輸入端連通設(shè)置有冷卻液回流管，且所述冷卻液回流管的分支管路與冷卻液存儲盒的出口端連通設(shè)置。

優(yōu)選的，所述控制電路板上分別電性連接有電池系統(tǒng)管理器、煙霧傳感模塊、溫度傳感模塊、漏液傳感模塊、液冷控制模塊。

優(yōu)選的，所述煙霧傳感模塊、溫度傳感模塊、漏液傳感模塊、液冷控制模塊的信號端均與電池系統(tǒng)管理器的信號端雙向連接。

本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車動力電池散熱回路用安全連接件。具備以下有益效果：

（1）、本實(shí)用新型通過在安裝底座的內(nèi)部設(shè)置有電池模組，安裝底座的內(nèi)壁固定連接有集熱框體，起到了將電池在放電和充電過程中，會產(chǎn)生大量的熱量集中在集熱框體的側(cè)壁上，便于后期進(jìn)行散熱，其中通過在上封頂蓋的兩側(cè)等距設(shè)置內(nèi)嵌件，在集熱框體的頂部兩側(cè)等距設(shè)有與內(nèi)嵌件相內(nèi)嵌的內(nèi)嵌槽，從而進(jìn)行組裝裝配的效果。