[實用新型]一種汽車儀表骨架成型模架

有效

• 申請號: 202320356769.1
• 申請日: 2023-03-02
• 公開（公告）號: CN219405224U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 王平
• 申請（專利權）人: 鹽城市韓景汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 鄭延斌

本實用新型公開了一種汽車儀表骨架成型模架，包括底板和頂板，安裝于底板上的上模框和安裝于頂板上的下模框呈正對設置，上模成型板安裝于上模框上，還包括：散熱組件，下模成型板通過散熱組件安裝于下模框上，所述散熱組件包括通過合頁連接的折疊板，所述折疊板靠近合頁端開設有避讓頂桿的避讓槽，頂桿安裝于底板上，多個電驅動組件陣列安裝于下模成型板和下模框之間。本實用新型提供的一種汽車儀表骨架成型模架，相較于現有的汽車儀表骨架成型模架，增加了散熱組件，從而增大了與散熱組件連接的下模成型板的散熱面積。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件制造技術領域，具體地說，涉及一種汽車儀表骨架成型模架。

背景技術

汽車儀表骨架是汽車儀表板總成中的一個部件，由于其為塑料材質，欲通過注塑模具來完成制造，為此，需要設計開發一款用于制造汽車儀表骨架的注塑模具。模架是模具的半制成品，由各種不同的鋼板配合零件組成，可以說是整套模具的骨架。在設計開發儀表骨架注塑模具的過程中勢必要設計出模架。

中國專利CN214521587U公開了一種汽車儀表骨架成型模架，包括模架本體，模架本體設有進料組件和頂出組件，模架本體包括呈上下疊合連接的上模成型板和下模成型板，上模成型板設有用于成型儀表骨架內表面的凸模，下模成型板設有用于成型儀表骨架外表面的凹模，凸模與凹模適應性結合且二者之間預留與儀表骨架形狀相符的成型模腔，進料組件設于上模成型板上方且與成型模腔連接，頂出組件設于下模成型板下方且與成型模腔連接。汽車儀表骨架成型后，需要冷卻到室溫后，才能通過頂出組件頂出。

實用新型內容

為改善上述問題，本實用新型公開了一種汽車儀表骨架成型模架，包括底板和頂板，安裝于底板上的上模框和安裝于頂板上的下模框呈正對設置，上模成型板安裝于上模框上，還包括：散熱組件，下模成型板通過散熱組件安裝于下模框上，所述散熱組件包括通過合頁連接的折疊板，所述折疊板靠近合頁端開設有避讓頂桿的避讓槽，頂桿安裝于底板上，多個電驅動組件陣列安裝于下模成型板和下模框之間。

優選的，所述上模成型板上安裝有用于成型汽車儀表骨架表面的凸模。

優選的，所述下模成型板上安裝有用于成型汽車儀表骨架表面的凹模。

優選的，頂塊位于下模成型板內，并與凹模連接，頂桿與頂塊連接。

優選的，多個所述折疊板并列鉸接于下模成型板和下模框之間，所述折疊板由兩個折疊子板拼接而成，兩個所述折疊子板通過合頁鉸接到一起，避讓槽位于相鄰的兩個合頁之間。

優選的，四個所述電驅動組件呈陣列分布于下模成型板邊角位置。

優選的，所述電驅動組件包括：

固定套筒，所述固定套筒固定安裝于下模框上；

傳動桿，所述傳動桿固定安裝于下模成型板上，所述傳動桿遠離下模成型板端伸入固定套筒內；

驅動電機，所述驅動電機安裝于所述傳動桿遠離下模成型板端；

轉動塊，所述轉動塊位于所述傳動桿遠離下模成型板端，并安裝于驅動電機輸出端；

限位滑槽，兩個所述限位滑槽呈豎直狀對向開設于所述固定套筒內壁上；

滑塊，所述滑塊滑動連接于限位滑槽內，所述滑塊固定安裝于轉動塊上；

鋼柱，所述鋼柱固定安裝于所述轉動塊遠離驅動電機端；

電磁鐵裝置，所述電磁鐵裝置安裝于所述固定套筒內底部；

復位彈簧，所述復位彈簧位于固定套筒內，并抵設于鋼柱和固定套筒內底部之間。

優選的，所述限位滑槽頂端開設有駐留槽。