[實(shí)用新型]熱網(wǎng)回水再次升溫系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202320323985.6 | 申請日: | 2023-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN219510869U | 公開(公告)日: | 2023-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐東波;張超;滿永剛;崔海林;丁磊;和洪;李文林;張寶寧;高青安;李欣;魏建東;張國棟;李學(xué)兵;董生耀;薛洋;房寶;鄭遠(yuǎn)航;劉升志;魏凱峰;肖堯 | 申請(專利權(quán))人: | 寧夏電投銀川熱電有限公司 |
| 主分類號: | F24D3/02 | 分類號: | F24D3/02;F24D3/10;F24D19/10;F01K9/00;F01K7/38;F01K17/04;F01K19/08 |
| 代理公司: | 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676 | 代理人: | 程彬 |
| 地址: | 750000 寧夏回族*** | 國省代碼: | 寧夏;64 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 回水 再次 升溫 系統(tǒng) | ||
1.熱網(wǎng)回水再次升溫系統(tǒng),包括汽輪機(jī)組低壓缸(1)和汽輪機(jī)組中壓缸(4),所述汽輪機(jī)組低壓缸(1)連通設(shè)置有汽輪機(jī)凝汽器(2),所述汽輪機(jī)凝汽器(2)通過管道與高背壓凝汽器(3)進(jìn)行連通,汽輪機(jī)凝汽器(2)輸出的一部分乏汽傳輸給高背壓凝汽器(3),另一部分供熱抽汽通過管道傳輸給引射器(5),作為引射器(5)的驅(qū)動(dòng)蒸汽,引射器(5)的輸出端通過管道與增汽機(jī)凝汽器(6)連通,引射器(5)的輸入端與汽輪機(jī)組中壓缸(4)連通,熱網(wǎng)回水與高背壓凝汽器(3)和增汽機(jī)凝汽器(6)進(jìn)行熱交換升溫,其特征在于,所述汽輪機(jī)凝汽器(2)的喉部通過分汽裝置分別與引射器(5)和高背壓凝汽器(3)相連通;
分汽裝置包括外缸(7)、單向閥(8)、進(jìn)汽管(10)、出汽管(9)、活塞(13)和分汽缸(12),所述外缸(7)的內(nèi)部設(shè)置有不相連通的分汽缸(12),分汽缸(12)的內(nèi)部被外缸(7)分隔為上下兩個(gè)集氣腔,分汽缸(12)的兩端分別通過單向閥(8)與外缸(7)的上下兩個(gè)集氣腔相連通,底部的集氣腔與進(jìn)汽管(10)連通,頂部的集氣腔被分隔且與兩個(gè)出汽管(9)連通,分汽缸(12)的內(nèi)部設(shè)置有可活動(dòng)的活塞(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱網(wǎng)回水再次升溫系統(tǒng),其特征在于,所述進(jìn)汽管(10)的數(shù)量為一個(gè),出汽管(9)的數(shù)量為兩個(gè),且出汽管(9)與進(jìn)汽管(10)均為三通管,進(jìn)汽管(10)的輸入端與汽輪機(jī)凝汽器(2)的喉部連通,其中一個(gè)出汽管(9)的輸出端與引射器(5)連通,另一個(gè)出汽管(9)的輸出端與高背壓凝汽器(3)相連通,將進(jìn)汽管(10)接入的汽一分為二分別通過兩個(gè)出汽管(9)排出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱網(wǎng)回水再次升溫系統(tǒng),其特征在于,兩個(gè)頂部所述集氣腔分別通過兩個(gè)出汽管(9)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱網(wǎng)回水再次升溫系統(tǒng),其特征在于,所述分汽缸(12)的兩端均連通有側(cè)缸(16),側(cè)缸(16)上下兩側(cè)均通過回汽管(15)與外缸(7)相連通,回汽管(15)內(nèi)設(shè)置單向閥(8),在活塞(13)往復(fù)推動(dòng)時(shí),推開單向閥(8)進(jìn)行進(jìn)汽出汽動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱網(wǎng)回水再次升溫系統(tǒng),其特征在于,所述活塞(13)通過塞桿(11)貫穿至側(cè)缸(16)外,側(cè)缸(16)上安裝有位于塞桿(11)外側(cè)的套管(14),套管(14)對塞桿(11)起到限位和密封的作用。
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