[實用新型]一種輪胎硫化后夾持取胎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320315959.9
• 申請日: 2023-02-24
• 公開（公告）號: CN219468968U
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王森
• 申請（專利權(quán)）人: 青島賽諾得機電工程有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B29C35/02;B29D30/06
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42258
• 代理人: 馬尚偉

本實用新型提供了一種輪胎硫化后夾持取胎裝置，屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，該輪胎硫化后夾持取胎裝置包括移動平臺、升降組件、夾取構(gòu)件，移動平臺底部設(shè)有移動輪，移動平臺后端上表面設(shè)有扶手，移動平臺前端設(shè)有縱向?qū)к墸v向?qū)к壍臄?shù)量為兩根，分別設(shè)于移動平臺前端的兩側(cè)，兩根縱向?qū)к壷g設(shè)有升降臺，升降臺的兩側(cè)均通過滾輪與縱向?qū)к夁B接，夾取構(gòu)件設(shè)置于升降臺上表面，夾取構(gòu)件包括箱體，箱體的頂部穿插設(shè)置有四個移動桿，且同側(cè)的兩個移動桿的底部通過固定夾固定連接，本實用新型能夠解決無法對硫化裝置下的輪胎實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，使輪胎內(nèi)側(cè)受力不均，導(dǎo)致輪胎過度受損的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種輪胎硫化后夾持取胎裝置。

背景技術(shù)

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎硫化是指對外胎的硫化，是采用模型加壓方式進行的硫化。將外胎成型的胎胚放在硫化臺上，硫化模具對胎胚下壓，利用水胎或膠囊的膨脹壓力使外胎坯充滿模型，外胎硫化均采用逐步升溫、低溫長時間硫化方法，以使膠料充分流動和傳熱，確保硫化質(zhì)量。現(xiàn)有的夾取裝置存在無法對硫化裝置下的輪胎實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，使輪胎內(nèi)側(cè)受力不均，導(dǎo)致輪胎過度受損的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供的一種輪胎硫化后夾持取胎裝置能夠解決無法對硫化裝置下的輪胎實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，使輪胎內(nèi)側(cè)受力不均，導(dǎo)致輪胎過度受損的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種輪胎硫化后夾持取胎裝置，包括移動平臺、升降組件、夾取構(gòu)件，其中，所述移動平臺底部設(shè)有移動輪，所述移動平臺后端上表面設(shè)有扶手，所述移動平臺前端設(shè)有縱向?qū)к墸隹v向?qū)к壍臄?shù)量為兩根，分別設(shè)于所述移動平臺前端的兩側(cè)，所述兩根縱向?qū)к壷g設(shè)有升降臺，所述升降臺的兩側(cè)均通過滾輪與所述縱向?qū)к夁B接，所述夾取構(gòu)件設(shè)置于所述升降臺上表面，所述夾取構(gòu)件包括箱體，所述箱體的頂部穿插設(shè)置有四個移動桿，且所述同側(cè)的兩個移動桿的底部通過固定夾固定連接。

通過設(shè)置移動平臺，方便對不同位置硫化裝置上的輪胎進行定位，通過設(shè)置升降組件和夾取構(gòu)件實現(xiàn)對硫化裝置完成輪胎的硫化工作后，升高，從而對輪胎進行夾取。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型的一種輪胎硫化后夾持取胎裝置還可以做如下改進：

其中，所述升降組件包括液壓油缸、泵站，所述泵站固定在所述移動平臺左側(cè)，所述液壓油缸與所述泵站相連接，所述液壓油缸貼設(shè)于所述縱向?qū)к壡遗c所述縱向?qū)к壠叫校鲆簤河透着c所述縱向?qū)к壷g通過固定卡連接，所述液壓油缸的下端與所述移動平臺連接，所述液壓油缸的上端設(shè)有鏈條輪，所述鏈條輪上設(shè)有鏈條，所述鏈條的一端與所述縱向?qū)к夁B接，所述鏈條的另一端與所述升降臺連接。

通過設(shè)置鏈條與滾輪實現(xiàn)升降臺沿縱向?qū)к壣舷乱苿樱瑢崿F(xiàn)對不同高度的硫化裝置完成硫化后的輪胎進行夾取，同時也減小了摩擦，節(jié)省了能量，降低了設(shè)備使用過程中的磨損，延長了使用壽命。

其中，所述滾輪包括前輪和后輪，所述后輪為萬向輪，所述前輪為從動輪，且所述兩根縱向?qū)к壝恳粋?cè)所述滾輪的數(shù)量為兩個，分別為第一滾輪、第二滾輪。

其中，所述箱體內(nèi)部設(shè)有電機，所述電機的輸出軸固定安裝有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪處嚙合設(shè)置有傳動齒輪，所述傳動齒輪軸心處穿插設(shè)置有絲桿，所述絲桿的兩端均轉(zhuǎn)動連接有套筒，所述套筒遠(yuǎn)離所述絲桿的一端與所述箱體內(nèi)部的一側(cè)固定連接，所述傳動齒輪兩側(cè)的所述絲桿表面設(shè)置的螺紋相反，所述絲桿的表面且位于所述傳動齒輪的兩側(cè)均螺紋連接有與所述絲桿相適配的螺母，所述螺母的頂部與同側(cè)的所述兩個移動桿位于所述箱體內(nèi)部的一端固定連接。