[實用新型]一種汽車的金屬導向套用擴孔機構

有效

• 申請號: 202320296564.9
• 申請日: 2023-02-23
• 公開（公告）號: CN219379045U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 陳良;李飛;許孟禮;許洋
• 申請（專利權）人: 埼玉鋁合金精密鍛造（丹陽）有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B08B15/04;B23B47/00;B23B47/22;B23Q1/66;B23Q3/06;B23Q11/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 周家樂

本實用新型公開了一種汽車的金屬導向套用擴孔機構，包括底板、旋轉擴孔臺，所述底板的端面兩側豎直設有立板，所述立板的內側上端水平設有頂板，所述頂板的底端對稱設有工件擴孔機構，所述底板的端面中部設有電機，通過夾緊氣缸的活塞桿推動弧形夾緊板移動對工件進行夾緊固定，從而使工件穩固的放置在工件圓形槽中，在多個工件逐個放置在工件圓形槽定位夾緊固定后，此時伸縮氣缸推動活動板向下移動，并且使擴孔電機和擴孔頭下移至旋轉擴孔臺端面兩側工件圓形槽內放置工件對應上端，同時啟動擴孔電機帶動擴孔頭對多個工件進行擴孔，從而使該擴孔機可實現對多個工件同時進行擴作業，進而可使該擴孔機提高工件擴孔的效率。

技術領域

本實用新型屬于工件加工用擴孔裝置技術領域，具體涉及一種汽車的金屬導向套用擴孔機構。

背景技術

傳統的擴孔機在擴孔的裝置上大多采用沖壓的形式進行擴孔，在遇到剛度不夠，內應力較大的鋼件時很容易造成沖擊力過大而導致鋼件崩壞的情況發生，且大多的擴孔機機體的底面很少設置有緩沖裝置，因此在進行沖壓時機體的底部常常會受到過大的沖擊力從而形成巨大的碰撞噪音，因此提出本實用新型解決以上問題。

為此，公告號為“CN215090429U”的一種鋁合金汽車零配件加工用擴孔裝置。該一種鋁合金汽車零配件加工用擴孔裝置，包括底座，底座的頂面上固定連接有機體，機體的內部固定安裝有承重臺，承重臺的頂面上設置有滑動槽，滑動槽的內部固定安裝有轉動軸，轉動軸上固定連接有限位臂，限位臂向內的一側面上固定安裝有連接塊，連接塊上固定安裝有轉動軸，連接塊上的轉動軸上固定連接有擺臂，擺臂之間通過轉動軸固定連接。

對于上述該鋁合金汽車零配件加工用擴孔裝置，雖然通過電機和擴孔釘的設置實現了在沖壓擴孔的同時也可以利用擴孔釘釘身上的螺紋進行工件內部材質的切磨，從而同樣達到擴孔的效果，但是其在使用過程中仍然存在以下較為明顯的缺陷：上述的承載臺上設置的加工臺只能夠逐個的對工件進行擴孔工作，而無法對多個工件同時進行擴孔工作，進而使上述裝置的擴孔效率極低，并且還影響將該的產能燈問題缺陷，同時上述裝置中沒有設置吸塵構件會使工件進行擴孔時會產生廢屑倒出飛濺的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車的金屬導向套用擴孔機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車的金屬導向套用擴孔機構，包括底板、旋轉擴孔臺，所述底板的端面兩側豎直設有立板，所述立板的內側上端水平設有頂板，所述頂板的底端對稱設有工件擴孔機構，所述底板的端面中部設有電機，所述電機的外側一周設有環形限位滑槽座，所述旋轉擴孔臺的端面邊側一周等距開設有工件圓形槽，所述工件圓形槽的內側均對稱設有的安裝槽中均設有工件夾緊機構，所述工件圓形槽的內部中心端設有工件限位圓塊，所述立板的內側底部右端設有工業吸塵器，所述立板的內側左右壁上均固定有L型安裝板，所述L型安裝板的上端內側面均安裝有吸塵罩，所述吸塵罩上均連通有吸塵管件。

所述工件夾緊機構包括對稱設置在工件圓形槽內的安裝槽中的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的活塞桿一均固定有弧形夾緊板，所述弧形夾緊板為防滑保護墊層設計，此項首先將多個工件放置在旋轉擴孔臺一周等距設置的工件圓形槽中，并且使工件的底部限位套在工件限位圓塊上，能夠使工件在擴孔時不會出現晃動及位移的現象。

所述工件擴孔機構包括設置頂板的底面左右端的兩組伸縮氣缸，兩組所述伸縮氣缸的活塞桿底端均固定有活動板，所述活動板的底部均固定有擴孔電機，所述擴孔電機的轉軸底端均安裝有擴孔頭，所述擴孔頭與旋轉擴孔臺端面兩側的工件圓形槽垂直相對應，此項可實現對多個管件同時進行擴孔作業，進而提高工件擴孔的效率。

所述旋轉擴孔臺的底部中心端與電機的轉軸頂端固定連接，且旋轉擴孔臺的底部邊側設有圓環限位滑塊，所述圓環限位滑塊與所設環形限位滑槽座之間相配限位圓周滑動，此項能夠在旋轉擴孔臺轉動對工件進行轉換位置時，可有效保證旋轉擴孔臺轉動的穩定性。