[實用新型]一種工程車輛駕駛室旋轉裝置

有效

• 申請號: 202320293030.0
• 申請日: 2023-02-23
• 公開（公告）號: CN219115203U
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 陳學軍;徐有余;劉鑫
• 申請（專利權）人: 揚州市江都區有達工程機械有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B62D33/06
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本實用新型公開了一種工程車輛駕駛室旋轉裝置，本實用新型涉及工程車技術領域，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體的一側設置有運動機構，所述運動機構包括固定板，所述固定板的頂部設置有豎桿，所述豎桿的數量為多個，多個所述豎桿為等距設置。該工程車輛駕駛室旋轉裝置，通過電機讓升降塊向上運動，使得升降塊推動了弧形桿向上運動，讓弧形桿與擋桿分開，可以把擋桿取下，對損壞的擋桿進行更換，以及在升降塊向下運動時，由于變動桿的兩端分別與第一圓塊以及第二圓塊活動連接，讓變動桿由傾斜狀態變成水平狀態，使得擋桿與玻璃之間的距離擴大，便于對玻璃進行清理，從而可以根據需要對擋桿進行更換或者對玻璃進行清理，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及工程車技術領域，具體為一種工程車輛駕駛室旋轉裝置。

背景技術

駕駛室載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方，現有技術中，在長時間的使用過程中，因為需要用擋桿防止石頭對玻璃造成影響，以及玻璃表面容易有灰塵，且擋桿位于玻璃的一側，擋桿與駕駛室固定在一起，這樣的話，一是擋桿損壞了不方便更換，二是擋桿與玻璃靠的太近，不方便清理玻璃，使用不方便。

例如專利申請號CN202220791512.4，具體為本實用新型涉及一種鉆機駕駛室旋轉支撐裝置，本實用新型一種鉆機駕駛室旋轉支撐裝置通過油缸驅動連接盤旋轉，可實現駕駛室的0-90°間的任意角度旋轉與精準定位，提高操作人員的操作視野與操作舒適性，確保旋轉過程中的平穩性，降低生產成本，在使用時，一是擋桿損壞了不方便更換，二是擋桿與玻璃靠的太近，不方便清理玻璃，使用不方便問題。

例如專利申請號CN201720273053.X，具體為旋轉駕駛室，涉及駕駛室，尤其涉及一種旋轉駕駛室。方便維修工作，提高了工作效率。包括艙體和車架，所述艙體設在車架上，所述艙體的底部前端通過彈性機構設在車架上，所述彈性機構為：所述艙體上設有一對定位柱一，所述車架上設有一對彈簧，所述定位柱位于所述彈簧內；所述車架上設有鉸座，所述艙體的底部后端鉸接在鉸座上。提高艙體內駕駛員駕駛的舒適性方便加工，便于操作，在使用時，一是擋桿損壞了不方便更換，二是擋桿與玻璃靠的太近，不方便清理玻璃，使用不方便問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種工程車輛駕駛室旋轉裝置，解決了一是擋桿損壞了不方便更換，二是擋桿與玻璃靠的太近，不方便清理玻璃，使用不方便的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種工程車輛駕駛室旋轉裝置，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體的一側設置有運動機構。

所述運動機構包括固定板，所述固定板的頂部設置有豎桿，所述豎桿的數量為多個，多個所述豎桿為等距設置，所述固定板的頂部設置有擋桿，所述駕駛室本體的頂部設置有電機，所述電機的輸出軸端部設置有螺紋桿，所述螺紋桿的外側設置有升降塊，且升降塊與螺紋桿螺紋連接，所述擋桿的頂部設置有弧形桿，所述弧形桿的一端底部設置有推動桿，所述弧形桿的一端延伸至推動桿的內部，且與推動桿活動連接，所述弧形桿的一側設置有圓桿，所述升降塊的底部設置有變動桿。

優選的，所述擋桿與豎桿的數量相等，且擋桿的底端內部設置有卡槽，所述卡槽與豎桿相適配。

優選的，所述升降塊的兩端頂部均設置有運動桿，所述運動桿的頂端設置有套筒，且套筒與運動桿相接觸。

優選的，所述套筒與圓桿活動連接，所述升降塊的底部設置有連接彈簧。

優選的，所述電機為三項異步電動機，所述螺紋桿的兩側均設置有引導桿，且引導桿貫穿升降塊且與升降塊活動連接。

優選的，所述變動桿的兩端分別設置有第一圓塊與第二圓塊，且第一圓塊與推動桿相連接，所述第二圓塊與升降塊相連接。

優選的，所述變動桿的兩端分別與第一圓塊與第二圓塊活動連接，所述弧形桿的橫截面形狀為U形。

有益效果