[實用新型]雙叉臂減震塔組件、雙叉臂懸架總成和車輛

有效

• 申請號: 202320263946.1
• 申請日: 2023-02-20
• 公開（公告）號: CN219564694U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 何燦;孔嬌龍;李俊超;宋亞東;李天奇
• 申請（專利權）人: 浙江聯控技術有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G7/00;B60G3/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張培培

1.一種雙叉臂減震塔組件，其特征在于，包括：

雙叉臂減震塔，所述雙叉臂減震塔設有安裝避讓孔；

堵蓋結構，所述堵蓋結構適于從下往上卡接至所述安裝避讓孔處，且所述堵蓋結構形成有朝下敞開的避讓空腔，所述避讓空腔用于避讓雙叉臂的上擺臂。

2.根據權利要求1所述的雙叉臂減震塔組件，其特征在于，所述堵蓋結構包括導向部和環形卡接部，所述環形卡接部與所述導向部相連且與所述導向部限定出所述避讓空腔，所述導向部用于與所述安裝避讓孔導向配合，所述環形卡接部設有與所述安裝避讓孔的內周鈑金卡接的卡接環槽。

3.根據權利要求2所述的雙叉臂減震塔組件，其特征在于，所述導向部形成有朝向背離所述環形卡接部的方向凸出的導向曲面。

4.根據權利要求3所述的雙叉臂減震塔組件，其特征在于，所述導向曲面的中間部的曲率小于所述導向曲面的外周部分的曲率。

5.根據權利要求2所述的雙叉臂減震塔組件，其特征在于，所述環形卡接部的外周壁設有凸出的上卡接邊和下卡接邊，所述上卡接邊與所述下卡接邊間隔開且限定出所述卡接環槽，且所述上卡接邊與所述導向部相連。

6.根據權利要求5所述的雙叉臂減震塔組件，其特征在于，所述上卡接邊與所述導向部的連接處形成有過渡圓角。

7.根據權利要求5所述的雙叉臂減震塔組件，其特征在于，所述上卡接邊凸出于所述環形卡接部的外周壁的高度小于所述下卡接邊凸出于所述環形卡接部的外周壁的高度。

8.根據權利要求2所述的雙叉臂減震塔組件，其特征在于，所述卡接環槽的內周壁徑向尺寸大于所述安裝避讓孔的內徑，且使所述堵蓋結構在所述安裝避讓孔處過盈卡接。

9.一種雙叉臂懸架總成，其特征在于，包括雙叉臂的上擺臂和權利要求1-8中任一項所述的雙叉臂減震塔組件，所述上擺臂可擺動地安裝于所述雙叉臂減震塔組件的下方，且所述避讓空腔位于所述上擺臂的擺動軌跡上以避讓所述上擺臂，所述雙叉臂減震塔的上方在所述安裝避讓孔處設有機艙蓋拉線拉頭。

10.一種車輛，其特征在于，設置有權利要求9所述的雙叉臂懸架總成。