[實用新型]雙叉臂減震塔組件、雙叉臂懸架總成和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320263946.1
• 申請日: 2023-02-20
• 公開（公告）號: CN219564694U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何燦;孔嬌龍;李俊超;宋亞東;李天奇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江聯(lián)控技術(shù)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G7/00;B60G3/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張培培

本實用新型公開了一種雙叉臂減震塔組件、雙叉臂懸架總成和車輛，所述雙叉臂減震塔組件，包括：雙叉臂減震塔，所述雙叉臂減震塔設(shè)有安裝避讓孔；堵蓋結(jié)構(gòu)，所述堵蓋結(jié)構(gòu)適于從下往上卡接至所述安裝避讓孔處，且所述堵蓋結(jié)構(gòu)形成有朝下敞開的避讓空腔，所述避讓空腔用于避讓雙叉臂的上擺臂。本實用新型的雙叉臂減震塔組件，通過將堵蓋結(jié)構(gòu)安裝于雙叉臂減震塔，可封堵雙叉臂減震塔的安裝避讓孔，兼顧密封防塵，且可避讓上擺臂和方便車輛虧電后取下該堵蓋結(jié)構(gòu)打開機艙蓋。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙叉臂減震塔組件和具有該雙叉臂減震塔組件的雙叉臂懸架總成以及具有該雙叉臂懸架總成的車輛。

背景技術(shù)

汽車智能化，電氣化時代的到來，給汽車的舒適性，操縱性和可維修性等提出了新的問題，為了提高汽車的舒適性和操縱性能，汽車前懸架由幾年前最常用的麥弗遜懸架，到現(xiàn)在越來越多的采用更優(yōu)秀的雙叉臂懸架。數(shù)字鑰匙作為汽車智能化的產(chǎn)物，也迭代了傳統(tǒng)的汽車機械鑰匙。為了避讓雙叉臂的上擺臂的運動軌跡，車身減震塔需要更大的設(shè)計邊界或者設(shè)計避讓孔，如果設(shè)計避讓孔則需要同步考慮密封防塵。另外，沒有了機械鑰匙，機艙蓋需要布置拉線方便車輛虧電時打開機艙蓋搭電，而機艙蓋拉線拉頭需要布置在機艙通往外界的孔位處，車身減震塔上的避讓孔無疑是最好的選擇，避讓孔的封堵結(jié)構(gòu)不易拆卸，存在改進的空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種雙叉臂減震塔組件，可封堵該懸架擺臂避讓孔，兼顧密封防塵，避讓懸架擺臂運動軌跡和方便車輛虧電后取下該堵蓋結(jié)構(gòu)打開機艙蓋。

根據(jù)本實用新型實施例的雙叉臂減震塔組件，包括：雙叉臂減震塔，所述雙叉臂減震塔設(shè)有安裝避讓孔；堵蓋結(jié)構(gòu)，所述堵蓋結(jié)構(gòu)適于從下往上卡接至所述安裝避讓孔處，且所述堵蓋結(jié)構(gòu)形成有朝下敞開的避讓空腔，所述避讓空腔用于避讓雙叉臂的上擺臂。

根據(jù)本實用新型實施例的雙叉臂減震塔組件，通過將堵蓋結(jié)構(gòu)安裝于雙叉臂減震塔，可封堵雙叉臂減震塔的安裝避讓孔，兼顧密封防塵，且可避讓上擺臂和方便車輛虧電后取下該堵蓋結(jié)構(gòu)打開機艙蓋。

根據(jù)本實用新型一些實施例的雙叉臂減震塔組件，所述堵蓋結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向部和環(huán)形卡接部，所述環(huán)形卡接部與所述導(dǎo)向部相連且與所述導(dǎo)向部限定出所述避讓空腔，所述導(dǎo)向部用于與所述安裝避讓孔導(dǎo)向配合，所述環(huán)形卡接部設(shè)有與所述安裝避讓孔的內(nèi)周鈑金卡接的卡接環(huán)槽。

根據(jù)本實用新型一些實施例的雙叉臂減震塔組件，所述導(dǎo)向部形成有朝向背離所述環(huán)形卡接部的方向凸出的導(dǎo)向曲面。

根據(jù)本實用新型一些實施例的雙叉臂減震塔組件，所述導(dǎo)向曲面的中間部的曲率小于所述導(dǎo)向曲面的外周部分的曲率。

根據(jù)本實用新型一些實施例的雙叉臂減震塔組件，所述環(huán)形卡接部的外周壁設(shè)有凸出的上卡接邊和下卡接邊，所述上卡接邊與所述下卡接邊間隔開且限定出所述卡接環(huán)槽，且所述上卡接邊與所述導(dǎo)向部相連。

根據(jù)本實用新型一些實施例的雙叉臂減震塔組件，所述上卡接邊與所述導(dǎo)向部的連接處形成有過渡圓角。

根據(jù)本實用新型一些實施例的雙叉臂減震塔組件，所述上卡接邊凸出于所述環(huán)形卡接部的外周壁的高度小于所述下卡接邊凸出于所述環(huán)形卡接部的外周壁的高度。

根據(jù)本實用新型一些實施例的雙叉臂減震塔組件，所述卡接環(huán)槽的內(nèi)周壁徑向尺寸大于所述安裝避讓孔的內(nèi)徑，且使所述堵蓋結(jié)構(gòu)在所述安裝避讓孔處過盈卡接。

本實用新型還提出了一種雙叉臂懸架總成。

根據(jù)本實用新型實施例的雙叉臂懸架總成，包括雙叉臂的上擺臂和上述任一種實施例所述的雙叉臂減震塔組件，所述上擺臂可擺動地安裝于所述雙叉臂減震塔組件的下方，且所述避讓空腔位于所述上擺臂的擺動軌跡上以避讓所述上擺臂，所述雙叉臂減震塔的上方在所述安裝避讓孔處設(shè)有機艙蓋拉線拉頭。