[實用新型]一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈

有效

• 申請號: 202320250473.1
• 申請日: 2023-02-18
• 公開（公告）號: CN219044332U
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 陳玄默;王國強;王曉;張海榮;董闊;李文龍
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈，屬于軌道列車通信信號燈技術領域，其技術方案要點包括燈體、透明燈罩和兩個遮光罩，所述燈體的前側設置有防護機構，所述防護機構的數量為兩個，解決了現有的軌道列車通信信號燈的透明燈罩不具備防護結構，當軌道列車經過軌道列車通信信號燈時，飛濺起的道砟會對軌道列車通信信號燈透明燈罩進行沖擊，導致透明燈罩碎裂，影響軌道列車通信信號燈的正使用，并且不能夠對燈體的高度和角度進行調節，當軌道列車駕駛員處于的位置較高時，軌道列車通信信號燈燈光容易被遮光罩遮擋，不方便清楚觀察到軌道列車通信信號燈，從而影響使用效果的問題。

技術領域

本實用新型涉及軌道列車通信信號燈技術領域，特別涉及一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈。

背景技術

列車通信信號燈是指揮調車作業的，現有的軌道列車通信信號燈的透明燈罩不具備防護結構，當軌道列車經過軌道列車通信信號燈時，飛濺起的道砟會對列車通信信號燈透明燈罩進行沖擊，導致透明燈罩碎裂，影響軌道列車通信信號燈的正使用，并且不能夠對燈體的高度和角度進行調節，當軌道列車駕駛員處于的位置較高時，軌道列車通信信號燈燈光容易被遮光罩遮擋，不方便清楚觀察到軌道列車通信信號燈。

實用新型內容

本實用新型提供一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈，旨在解決現有的軌道列車通信信號燈的透明燈罩不具備防護結構，當軌道列車經過軌道列車通信信號燈時，飛濺起的道砟會對軌道列車通信信號燈透明燈罩進行沖擊，導致透明燈罩碎裂，影響軌道列車通信信號燈的正使用，并且不能夠對燈體的高度和角度進行調節，當軌道列車駕駛員處于的位置較高時，軌道列車通信信號燈燈光容易被遮光罩遮擋，不方便清楚觀察到軌道列車通信信號燈，從而影響使用效果的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈，包括燈體、透明燈罩和兩個遮光罩，所述燈體的前側設置有防護機構，所述防護機構的數量為兩個，所述燈體的底部設置有支柱，所述支柱的底部設置有支塊；

所述防護機構包括防護網罩、兩個第一螺絲和安裝塊，所述防護網罩的后側與燈體的前側接觸，所述安裝塊的頂部與防護網罩的底部固定連接，所述第一螺絲的后側穿過安裝塊且與燈體的內部螺紋連接。

為了達到伸縮柱可以向上延長的效果，作為本實用新型的一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈優選的，所述支柱的頂部設置有伸縮柱，所述伸縮柱的底部延伸至支柱的內部且與支柱的內部活動連接，所述伸縮柱的頂部與燈體的底部固定連接。

為了達到避免伸縮柱與支柱脫離的效果，作為本實用新型的一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈優選的，所述伸縮柱的兩側均固定連接有限位塊，所述限位塊的表面與支柱的內壁接觸。

為了達到對伸縮柱限位的效果，作為本實用新型的一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈優選的，所述伸縮柱的內部開設有限位孔，所述限位孔的數量為若干個，所述支柱的內部螺紋連接有限位鈕，所述限位鈕的后側穿過支柱且延伸至限位孔的內部。

為了達到方便拉動伸縮柱的效果，作為本實用新型的一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈優選的，所述伸縮柱的左側固定連接有提手。

為了達到方便將支柱與支塊之間轉動連接的效果，作為本實用新型的一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈優選的，所述支柱的底部固定連接有第一轉架，所述支塊的頂部固定連接有第二轉架，所述第二轉架轉動連接在第一轉架的內部。

為了達到對支柱限位的效果，作為本實用新型的一種具有高環境抗性的軌道列車通信信號燈優選的，所述第一轉架的內部活動設置有限位柱，所述限位柱的左側依次穿過第二轉架和第一轉架且延伸至第一轉架的外側，所述限位柱的表面螺紋連接有限位環，所述限位環的右側與第一轉架的左側緊密接觸。