[實用新型]一種汽車千斤頂用的搖桿結構

有效

• 申請號: 202320240430.5
• 申請日: 2023-02-17
• 公開（公告）號: CN219194325U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 孫兆潤;孫建;韓琪
• 申請（專利權）人: 青島兆潤汽配有限公司
• 主分類號: B66F3/12
• 分類號: B66F3/12;B66F13/00
• 代理公司: 青島眾智源知識產權代理事務所(普通合伙) 37355
• 代理人: 何兆菲

本實用新型提供一種汽車千斤頂用的搖桿結構，屬于千斤頂搖桿技術領域，該汽車千斤頂的搖桿包括螺紋桿體、固定座及兩個卡接機構，固定座滑動連接于螺紋桿體的圓周表面。卡接機構包括彈性組件、第一滑動槽、契合槽、轉動槽、滑動桿和兩個第一限位塊，第一滑動槽開設于螺紋桿體和固定座的圓周表面，契合槽開設于第一滑動槽的上內壁，轉動槽開設于契合槽的上內壁，兩個第一限位塊均固定連接于滑動桿的圓周表面。本實用新型提高了搖桿和千斤頂之間的連接強度，拆裝方便，拆卸后便于攜帶，操作便捷，從而減少了搖桿的使用壽命，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于千斤頂技術領域，具體涉及一種汽車千斤頂用的搖桿結構。

背景技術

隨著汽車在生活中的普及，人們在使用汽車過程中也會碰到一系列的問題，如汽車爆胎、底盤檢查等，這時候都需要用到千斤頂來將汽車舉升一定的高度。使用千斤頂時還需要連接一根搖桿，通過搖桿使千斤頂完成汽車的舉升動作。

千斤頂的搖桿和千斤頂在進行連接時，常采用掛鉤進行連接使用，在轉動時較為費時費力，且在轉動使用時容易脫離，使用時可能對搖桿的表面造成損傷，從而減少了搖桿的使用壽命，降低了使用人員的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車千斤頂用的搖桿結構，旨在解決現有技術中的千斤頂的搖桿和千斤頂在進行連接時，常采用掛鉤進行連接使用，在轉動時較為費時費力，且在轉動使用時容易脫離，使用時可能對搖桿的表面造成損傷，從而減少了搖桿的使用壽命，降低了使用人員的工作效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車千斤頂用的搖桿結構，包括螺紋桿體、固定座及兩個卡接機構，固定座滑動連接于螺紋桿體的圓周表面。

固定座的一側端固定連接有連接桿，連接桿的一側設有搖桿本體，搖桿本體的一側端開設有活動槽，連接桿的圓周表面和活動槽的圓周內壁滑動連接。

兩個卡接機構對稱設置在固定座的兩側，卡接機構包括彈性組件、第一滑動槽、契合槽、轉動槽、滑動桿和兩個第一限位塊，第一滑動槽開設于螺紋桿體和固定座的圓周表面，契合槽開設于第一滑動槽的上內壁，轉動槽開設于契合槽的上內壁。

兩個第一限位塊均固定連接于滑動桿的圓周表面，滑動桿和兩個第一限位塊均滑動連接于第一滑動槽、契合槽和轉動槽的內表面，彈性組件設置于螺紋桿體和固定座內并與滑動桿連接，以對滑動桿進行限位。

作為本實用新型一種優選的方案，彈性組件均包括滑動圓板、第一彈簧和第一限位槽，滑動圓板固定連接于滑動桿的圓周表面，第一彈簧的下端固定連接于滑動圓板的上端；

第一限位槽開設于轉動槽的下內壁，兩個第一限位塊均滑動連接于第一限位槽的內表面。

作為本實用新型一種優選的方案，還包括兩個伸縮機構，伸縮機構包括限位組件、第二滑動槽、第二彈簧、伸縮圓塊和多個伸縮槽，第二滑動槽開設于連接桿的圓周表面，第二彈簧的下端固定連接于第二滑動槽的下內壁；

多個伸縮槽均開設于搖桿本體的圓周表面，伸縮圓塊滑動連接于第二滑動槽和其中一個伸縮槽的圓周內壁，限位組件設置于第二滑動槽內并與伸縮圓塊連接，以對伸縮圓塊進行限位。

作為本實用新型一種優選的方案，限位組件均包括第二限位槽和第二限位塊，第二限位槽開設于第二滑動槽的圓周內壁，第二限位塊滑動連接于第二限位槽的兩側內壁，第二限位塊的上端和伸縮圓塊的下端固定連接。

作為本實用新型一種優選的方案，搖桿本體的圓周表面均固定連接有第一把手和第二把手，第一把手的圓周表面固定連接有多個防滑塊，第二把手的圓周表面刻有防滑紋。

作為本實用新型一種優選的方案，兩個滑動桿的下端均固定連接有固定圓塊，兩個固定圓塊的圓周表面均有防滑紋。