[實用新型]一種汽車千斤頂用的搖桿結構

有效

• 申請號: 202320240430.5
• 申請日: 2023-02-17
• 公開（公告）號: CN219194325U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 孫兆潤;孫建;韓琪
• 申請（專利權）人: 青島兆潤汽配有限公司
• 主分類號: B66F3/12
• 分類號: B66F3/12;B66F13/00
• 代理公司: 青島眾智源知識產權代理事務所(普通合伙) 37355
• 代理人: 何兆菲

1.一種汽車千斤頂用的搖桿結構，包括螺紋桿體(1)、固定座(2)及兩個卡接機構，其特征在于，固定座(2)滑動連接于螺紋桿體(1)的圓周表面；

固定座(2)的一側端固定連接有連接桿(3)，連接桿(3)的一側設有搖桿本體(4)，搖桿本體(4)的一側端開設有活動槽，連接桿(3)的圓周表面和活動槽的圓周內壁滑動連接；

兩個卡接機構對稱設置在固定座(2)的兩側，卡接機構包括彈性組件、第一滑動槽(8)、契合槽(9)、轉動槽(10)、滑動桿(12)和兩個第一限位塊(16)，第一滑動槽(8)開設于螺紋桿體(1)和固定座(2)的圓周表面，契合槽(9)開設于第一滑動槽(8)的上內壁，轉動槽(10)開設于契合槽(9)的上內壁；

兩個第一限位塊(16)均固定連接于滑動桿(12)的圓周表面，滑動桿(12)和兩個第一限位塊(16)均滑動連接于第一滑動槽(8)、契合槽(9)和轉動槽(10)的內表面，彈性組件設置于螺紋桿體(1)和固定座(2)內并與滑動桿(12)連接，以對滑動桿(12)進行限位。

2.根據權利要求1所述的一種汽車千斤頂用的搖桿結構，其特征在于，彈性組件均包括滑動圓板(13)、第一彈簧(14)和第一限位槽(15)，滑動圓板(13)固定連接于滑動桿(12)的圓周表面，第一彈簧(14)的下端固定連接于滑動圓板(13)的上端；

第一限位槽(15)開設于轉動槽(10)的下內壁，兩個第一限位塊(16)均滑動連接于第一限位槽(15)的內表面。

3.根據權利要求1所述的一種汽車千斤頂用的搖桿結構，其特征在于，還包括兩個伸縮機構，伸縮機構包括限位組件、第二滑動槽(17)、第二彈簧(18)、伸縮圓塊(19)和多個伸縮槽(20)，第二滑動槽(17)開設于連接桿(3)的圓周表面，第二彈簧(18)的下端固定連接于第二滑動槽(17)的下內壁；

多個伸縮槽(20)均開設于搖桿本體(4)的圓周表面，伸縮圓塊(19)滑動連接于第二滑動槽(17)和其中一個伸縮槽(20)的圓周內壁，限位組件設置于第二滑動槽(17)內并與伸縮圓塊(19)連接，以對伸縮圓塊(19)進行限位。

4.根據權利要求3所述的一種汽車千斤頂用的搖桿結構，其特征在于，限位組件包括第二限位槽(21)和第二限位塊(22)，第二限位槽(21)開設于第二滑動槽(17)的圓周內壁，第二限位塊(22)滑動連接于第二限位槽(21)的兩側內壁，第二限位塊(22)的上端和伸縮圓塊(19)的下端固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車千斤頂用的搖桿結構，其特征在于，搖桿本體(4)的圓周表面均固定連接有第一把手(5)和第二把手(7)，第一把手(5)的圓周表面固定連接有多個防滑塊(6)，第二把手(7)的圓周表面刻有防滑紋。

6.根據權利要求1所述的一種汽車千斤頂用的搖桿結構，其特征在于，兩個滑動桿(12)的下端均固定連接有固定圓塊(11)，兩個固定圓塊(11)的圓周表面均有防滑紋。