[實用新型]安全氣囊點火電路

有效

• 申請號: 202320236186.5
• 申請日: 2023-02-16
• 公開（公告）號: CN219406381U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 歐韋聰;葛俊良;韋楷華;鄭善海;張送
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 蘇勝

1.一種安全氣囊點火電路，其特征在于，包括：

升壓裝置、主控制器、預驅動芯片、碰撞檢測開關、電路開關和點火電阻；

所述升壓裝置的輸入端連接車載電源，所述升壓裝置的輸出端通過第一降壓裝置連接所述主控制器，所述升壓裝置的輸出端還通過第二降壓裝置連接所述預驅動芯片的輸入端，所述升壓裝置的輸出端還與所述碰撞檢測開關連接；

所述主控制器還連接至所述預驅動芯片的使能端，所述驅動芯片的輸出端還連接至所述電路開關；

所述碰撞檢測開關還連接所述電路開關，所述電路開關還連接所述點火電阻。

2.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，

所述預驅動芯片包括第一預驅動芯片和第二預驅動芯片，所述電路開關包括第一開關和第二開關；

所述升壓裝置的輸出端通過所述第二降壓裝置連接至所述第一預驅動芯片的輸入端，所述主控制器連接至所述第一預驅動芯片的使能端，所述第一預驅動芯片的輸出端連接至所述第一開關；

所述升壓裝置的輸出端通過所述第二降壓裝置連接至所述第二預驅動芯片的輸入端，所述主控制器連接至所述第二預驅動芯片的使能端，所述第二預驅動芯片的輸出端連接至所述第二開關。

3.根據權利要求2所述的電路，其特征在于，所述第一開關包括：第一高邊開關和第一低邊開關，所述第二開關包括：第二高邊開關和第二低邊開關；

所述第一預驅動的輸出端分別連接至所述第一高邊開關和所述第一低邊開關，所述第二預驅動的輸出端分別連接至所述第二高邊開關和所述第二低邊開關。

4.根據權利要求3所述的電路，其特征在于，所述點火電阻包括：第一點火電阻和第二點火電阻；

所述第一點火電阻一端連接所述第一高邊開關，所述第一點火電阻另一端連接所述第一低邊開關；

所述第二點火電阻一端連接所述第二高邊開關，所述第二點火電阻另一端連接所述第二低邊開關。

5.根據權利要求3所述的電路，其特征在于，所述第一高邊開關為第一PMOS管，所述第一低邊開關為第一NMOS管，所述第二高邊開關為第二PMOS管，所述第二低邊開關為第二NMOS管。

6.根據權利要求5所述的電路，其特征在于，所述第一預驅動芯片的輸出端連接至所述第一PMOS管的柵極，所述第一預驅動芯片的輸出端還連接至所述第一NMOS管的柵極；

所述第二預驅動芯片的輸出端連接至所述第二PMOS管的柵極，所述第二預驅動芯片的輸出端還連接至所述第二NMOS管的柵極。

7.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電路還包括儲能電容；

所述升壓裝置的輸出端連接至所述儲能電容的輸入端，所述儲能電容的輸出端通過所述第一降壓裝置連接所述主控制器，所述儲能電容的輸出端還通過所述第二降壓裝置連接所述預驅動芯片的輸入端，述儲能電容的輸出端還通過所述碰撞檢測開關連接至所述電路開關。

8.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電路還包括：通訊芯片；

所述升壓裝置的輸出端還通過第三降壓裝置連接所述通訊芯片。

9.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電路還包括：備用控制器；

所述主控制器與所述備用控制器連接。

10.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述碰撞檢測開關為接近開關，所述電路開關包括至少一個MOS管。