[實用新型]減速機矩形箱體端面鉆孔定位夾具

有效

• 申請號: 202320203493.3
• 申請日: 2023-02-14
• 公開（公告）號: CN219402450U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 張金堂;張威
• 申請（專利權）人: 常州市威爾強傳動機械有限公司
• 主分類號: B23B47/00
• 分類號: B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 常州聯正專利代理事務所(普通合伙) 32546
• 代理人: 張岳

本實用新型屬于減速機加工技術領域，尤其是一種減速機矩形箱體端面鉆孔定位夾具，現提出如下方案，包括底座、安裝于底座上的驅動組件及安裝驅動組件上的定位夾持組件，所述驅動組件包括液壓缸、滑板、第一轉動軸、連接桿、第二轉動軸、定位調節部及齒盤。本實用新型通過設置定位夾持組件，定位座為臺階設置的一側面與減速機矩形箱底部棱邊相接處，對減速機矩形箱兩側的自由度進行限制，然后轉動定位絲杠驅動定位盤接近減速機矩形箱，對減速機矩形箱的兩端部進行限位，即可完成對減速機矩形箱的四周限位夾持，可以適應多種不同型號的減速機矩形箱體，進行夾持。

技術領域

本實用新型涉及減速機加工技術領域，尤其涉及一種減速機矩形箱體端面鉆孔定位夾具。

背景技術

減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

在加工減速機矩形箱體時，所使用的夾具工裝多為虎臺鉗式夾具，使得對于不同型號的減速機箱體不好在夾持后進行有效的加工。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種減速機矩形箱體端面鉆孔定位夾具，用于解決對于不同型號的減速機箱體不好在夾持后進行有效的加工的問題。

一種減速機矩形箱體端面鉆孔定位夾具，包括底座、安裝于底座上的驅動組件及安裝驅動組件上的定位夾持組件，所述驅動組件包括液壓缸、滑板、第一轉動軸、連接桿、第二轉動軸、定位調節部及齒盤，所述液壓缸安裝于所述底座上，所述滑板固定安裝于所述液壓缸的輸出端，其兩端滑動于所述內側壁的滑槽中，所述第一轉動軸對稱轉動安裝于所述滑板的兩側，所述連接桿下端部固定安裝于所述第一轉動軸上，所述定位調節部為兩組，兩組所述定位調節部之間通過鉸接部鉸接，并通過齒盤嚙合傳動連接，所述第二轉動軸為兩組分別轉動安裝于兩組所述定位調節部相背的一側端，所述連接桿上端部固定安裝于所述第二轉動軸上；

所述定位夾持組件包括定位座、定位絲杠及定位盤，所述定位座為兩組對稱設置，并分別安裝于所述定位調節部的上端面兩側，所述定位絲杠為四組，兩兩相對設置，并分別安裝于兩組所述定位調節部上端面兩端處，所述定位盤轉動安裝于所述定位絲杠的一端部。

通過采用上述技術方案，便于對不同型號大小的減速機矩形箱體進行固定夾持，便于后續的加工。

所述齒盤為四組設置，分別安裝于兩組所述定位調節部相鄰側的兩端部，相鄰的兩組齒盤相互嚙合連接。

通過采用上述技術方案，便于調節定位調節部。

所述鉸接部通過固定軸固定安裝于所述底座上，所述固定軸固定安裝于所述鉸接部的中部。

通過采用上述技術方案，對定位調節部進行穩定安放。

所述連接桿為四組設置，分別兩兩固定于所述第一轉動軸和第二轉動軸之間。

通過采用上述技術方案，方便調節定位調節部。

兩組所述定位座相對的一側面均為臺階結構設置。

通過采用上述技術方案，對不同型號大小的減速機矩形箱體進行固定夾持。

所述第一轉動軸和所述第二轉動軸均包含內軸桿和外套桿，所述第二轉動軸通過內套桿固定于所述定位調節部上，所述連接桿上端固定于所述第二轉動軸的外套桿上，所述第一轉動軸通過內套桿固定于所述滑板上，所述連接桿下端固定于所述第一轉動軸的外套桿上。

通過采用上述技術方案，使定位調節部順利的進行調節。

本實用新型減速機矩形箱體端面鉆孔定位夾具的有益效果是：