[實(shí)用新型]減速機(jī)矩形箱體端面鉆孔定位夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320203493.3
• 申請(qǐng)日: 2023-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN219402450U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金堂;張威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市威爾強(qiáng)傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23B47/00
• 分類號(hào): B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 常州聯(lián)正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32546
• 代理人: 張?jiān)?/td>

1.一種減速機(jī)矩形箱體端面鉆孔定位夾具，包括底座(1)、安裝于底座(1)上的驅(qū)動(dòng)組件及安裝驅(qū)動(dòng)組件上的定位夾持組件，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括液壓缸(2)、滑板(3)、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)、連接桿(5)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)、定位調(diào)節(jié)部(7)及齒盤(8)，所述液壓缸(2)安裝于所述底座(1)上，所述滑板(3)固定安裝于所述液壓缸(2)的輸出端，其兩端滑動(dòng)于所述(1)內(nèi)側(cè)壁的滑槽(101)中，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述滑板(3)的兩側(cè)，所述連接桿(5)下端部固定安裝于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上，所述定位調(diào)節(jié)部(7)為兩組，兩組所述定位調(diào)節(jié)部(7)之間通過鉸接部(9)鉸接，并通過齒盤(8)嚙合傳動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)為兩組分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于兩組所述定位調(diào)節(jié)部(7)相背的一側(cè)端，所述連接桿(5)上端部固定安裝于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)上；

所述定位夾持組件包括定位座(10)、定位絲杠(11)及定位盤(12)，所述定位座(10)為兩組對(duì)稱設(shè)置，并分別安裝于所述定位調(diào)節(jié)部(7)的上端面兩側(cè)，所述定位絲杠(11)為四組，兩兩相對(duì)設(shè)置，并分別安裝于兩組所述定位調(diào)節(jié)部(7)上端面兩端處，所述定位盤(12)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述定位絲杠(11)的一端部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)矩形箱體端面鉆孔定位夾具，其特征在于：所述齒盤(8)為四組設(shè)置，分別安裝于兩組所述定位調(diào)節(jié)部(7)相鄰側(cè)的兩端部，相鄰的兩組齒盤(8)相互嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)矩形箱體端面鉆孔定位夾具，其特征在于：所述鉸接部(9)通過固定軸(13)固定安裝于所述底座(1)上，所述固定軸(13)固定安裝于所述鉸接部(9)的中部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速機(jī)矩形箱體端面鉆孔定位夾具，其特征在于：所述連接桿(5)為四組設(shè)置，分別兩兩固定于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速機(jī)矩形箱體端面鉆孔定位夾具，其特征在于：兩組所述定位座(10)相對(duì)的一側(cè)面均為臺(tái)階結(jié)構(gòu)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的減速機(jī)矩形箱體端面鉆孔定位夾具，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)和所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)均包含內(nèi)軸桿和外套桿，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)通過內(nèi)套桿固定于所述定位調(diào)節(jié)部(7)上，所述連接桿(5)上端固定于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)的外套桿上，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)通過內(nèi)套桿固定于所述滑板(3)上，所述連接桿(5)下端固定于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)的外套桿上。