[實用新型]一種海上風電葉輪用便捷式盤車梁吊具

有效

• 申請號: 202320193089.2
• 申請日: 2023-02-13
• 公開（公告）號: CN219469415U
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 楊超;趙春江;劉賽;劉海龍;李萌;石浩然;薛捷文;王子樂;陳晨;顏凱慶;郄旭升;朱思遠
• 申請（專利權）人: 巨力索具股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08
• 代理公司: 北京盛詢知識產權代理有限公司 11901
• 代理人: 陳巍

本實用新型公開一種海上風電葉輪用便捷式盤車梁吊具，包括盤車梁本體，盤車梁本體兩端均安裝有吊裝軸，盤車梁本體通過吊裝軸鉸接有自動脫掛鉤裝置；盤車梁本體的一端安裝有配重件，盤車梁本體的另一端鉸接有轉接法蘭，轉接法蘭與盤車梁本體組裝成L型結構；轉接法蘭與盤車梁本體之間設置有調節件，調節件用于調節轉接法蘭與盤車梁本體之間的傾斜角度；轉接法蘭遠離盤車梁本體的一端安裝有連接件，連接件用于將風機輪轂安裝到轉接法蘭上。本實用新型結構簡單易操作，通用性強，利用本實用新型可實現地面安裝一次而達到空中盤車三次的功能，打破了空中二次拆、裝的繁瑣過程，節省了海上作業時間，降低了安裝成本。

技術領域

本實用新型屬于吊裝技術領域，尤其涉及一種海上風電葉輪用便捷式盤車梁吊具。

背景技術

由于海上風電機組單機容量越來越大，風葉變大、變重、組對高度變高、甲板空間受限，致使無法在甲板上先組裝葉輪再吊裝，只能先裝輪轂，然后再單只葉片進行空中組對。又因風機自身維護盤車扭矩不夠，達不到葉輪變槳所需扭矩，因此需額外設置盤車裝置才能進行盤車。

現有的盤車裝置多為安裝于機艙內部的電氣液壓形式的，不僅安裝、拆卸繁瑣，且制作成本非常高；另一種為假肢式結構，需要在空中安裝和拆卸多次，且需要多次調節配重塊，吊裝工藝繁瑣，占用了大量的海上作業時間。為此亟需提供一種海上風電葉輪用便捷式盤車梁吊具，以解決上述現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種海上風電葉輪用便捷式盤車梁吊具，以解決上述現有技術存在的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種海上風電葉輪用便捷式盤車梁吊具，包括盤車梁本體，所述盤車梁本體兩端均安裝有吊裝軸，所述盤車梁本體通過所述吊裝軸鉸接有自動脫掛鉤裝置；所述盤車梁本體的一端安裝有配重件，所述盤車梁本體的另一端鉸接有轉接法蘭，所述轉接法蘭與所述盤車梁本體組裝成L型結構；所述轉接法蘭與所述盤車梁本體之間設置有調節件，所述調節件用于調節所述轉接法蘭與所述盤車梁本體之間的傾斜角度；所述轉接法蘭遠離所述盤車梁本體的一端可拆卸安裝有連接件，所述連接件用于將風機輪轂安裝到所述轉接法蘭上。

優選的，所述連接件包括雙頭螺柱，所述雙頭螺柱螺紋安裝在所述轉接法蘭的法蘭板上，所述雙頭螺柱的兩端均螺紋連接有鎖緊螺母，兩所述鎖緊螺母分別設置于所述轉接法蘭的法蘭板兩側。

優選的，所述轉接法蘭遠離所述法蘭板的一側兩端、所述盤車梁本體靠近所述轉接法蘭一側的上下兩端均固定連接有吊耳；所述轉接法蘭上靠近所述盤車梁本體的所述吊耳內穿設有轉接軸，所述轉接法蘭通過所述轉接軸與所述盤車梁本體上位于下方的所述吊耳鉸接；所述轉接法蘭上遠離所述盤車梁本體的所述吊耳內穿設有拉桿銷軸，所述調節件通過所述拉桿銷軸與所述轉接法蘭鉸接，所述調節件遠離所述拉桿銷軸的一端與所述盤車梁本體上位于上方的所述吊耳鉸接。

優選的，所述調節件包括拉桿，所述拉桿一端通過所述拉桿銷軸與所述轉接法蘭鉸接，所述盤車梁本體上固定安裝有兩組伸縮桿，所述拉桿另一端通過所述伸縮桿與所述盤車梁本體鉸接。

優選的，所述伸縮桿為電動伸縮桿。

優選的，所述配重件為蓄電池組，所述蓄電池組用于為所述電動伸縮桿供電。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點和技術效果：

本實用新型提供的海上風電葉輪用便捷式盤車梁吊具，可實現地面安裝一次而達到空中盤車三次的功能，打破了空中二次拆、裝的繁瑣過程，節省了海上作業時間，降低了安裝成本。本實用新型結構簡單易操作，通用性強，可適用于各種機型的盤車，且具有輪轂翻身和吊裝的附加功能，省去了輪轂翻身和吊裝工裝的制作費用和輪轂吊具的拆卸時間，且制作成本遠遠低于電動液壓式盤車。

附圖說明