[實用新型]一種用于新能源汽車零部件的五軸聯動柔性夾具

有效

• 申請號: 202320173884.5
• 申請日: 2023-02-10
• 公開（公告）號: CN219404212U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 王磊;候殿順;劉亮亮;張壘;付葉
• 申請（專利權）人: 江蘇德恒工業智能科技有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/00
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 蔡國

本實用新型公開了一種用于新能源汽車零部件的五軸聯動柔性夾具，包括五軸聯動柔性夾具，所述五軸聯動柔性夾具包括基臺，所述基臺兩側呈對稱分布設置有第一基板和第二基板，所述第一基板和所述第二基板上均設有若干組定位旋轉軸組件，所述第一基板上設有第一工件，所述第二基板上設有第二工件，各組所述定位旋轉軸組件用于對所述第一工件或所述第二工件進行定位夾緊。本實用新型能滿足更多新能源汽車零部件的夾緊定位需求，進一步提高五軸聯動柔性夾具的柔性化程度，適應眾多新能源汽車零部件的低設備投入、高柔性、高效率的生產需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車工業制造的技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車零部件的五軸聯動柔性夾具。

背景技術

目前，世界新能源汽車發展的趨勢是由大批量生產向多品種、小批量非標生產轉化。科技發展迅速為滿足新能源汽車消費者的科技化等多樣化的需求，適應新能源汽車市場的激烈競爭，世界各大新能源汽車生產廠家不斷縮短車型變換周期，不斷加快車種的更新，新能源汽車零部件樣式和種類呈出不窮。為滿足現有新能源汽車企業發展需求，新能源汽車生產應能在一條生產線生產多個車型，且生產線具有換型生產簡單快捷、開發時間短、產線改造投入費用少、生產效率高。

針對新能源汽車生產的多車型高效生產，目前有許多柔性夾具應用于新能源汽車產線上，但現有柔性夾具大多采用柔性定位單元與多軸伺服柔性定位裝置相互配合進行定位，雖能實現多車型切換生產的新能源汽車零部件柔性定位，但由于柔性定位單元與多軸伺服柔性定位裝置相互配合的生產模式控制復雜、設備造價較高、維修保養困難、且無法應對新能源汽車零部件多樣的高效生產、切換車型速度慢，無法適應種類眾多的新能源汽車零部件的低設備投入、高柔性、高效率的生產需求。

如何解決上述難題，成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于新能源汽車零部件的五軸聯動柔性夾具，能滿足更多新能源汽車零部件的夾緊定位需求，進一步提高五軸聯動柔性夾具的柔性化程度，適應眾多新能源汽車零部件的低設備投入、高柔性、高效率的生產需求。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型提供的一種用于新能源汽車零部件的五軸聯動柔性夾具，包括五軸聯動柔性夾具，所述五軸聯動柔性夾具包括基臺，所述基臺兩側呈對稱分布設置有第一基板和第二基板，所述第一基板和所述第二基板上均設有若干組定位旋轉軸組件，所述第一基板上設有第一工件，所述第二基板上設有第二工件，各組所述定位旋轉軸組件用于對所述第一工件或所述第二工件進行定位夾緊。

進一步地，所述第一基板和所述第二基板上均設有5組定位旋轉軸組件，各組所述定位旋轉軸組件包括調節座、定位組件和旋轉軸組件，所述調節座安裝在所述第一基板上，所述旋轉軸組件安裝在所述調節座上，所述調節座用于調節所述旋轉軸組件的定位高度和定位柔性化程度，或者，所述定位旋轉軸組件未設置調節座時，所述旋轉軸組件安裝在所述第一基板上；以及所述定位組件安裝在所述旋轉軸組件上且所述定位組件隨所述旋轉軸組件同步旋轉。

進一步地，所述基臺包括所述第一基板、所述第二基板、蓋板、第一基架、第一安裝板、第一軸承、第一軸承座、第二安裝板、第二基架、第一支架、第一插銷、第一對接板、第一感應器、第二對接板、底板、固定板；

所述第一基板、所述第二基板對稱布置在所述第一基架的兩側，所述第一基架安裝在所述第一安裝板上，所述第一安裝板安裝在所述第一軸承上，所述第一軸承安裝在所述第一軸承座內，所述第一軸承座安裝在所述第二安裝板上，所述第二安裝板安裝在所述第二基架上，所述第二基架通過所述固定板固定安裝在所述底板上，所述第一基架上安裝有所述第一支架，所述第一支架用于放置所述第一插銷，所述第一對接板安裝在所述第一基架上，所述第一感應器安裝在所述第一對接板上，所述第二對接板安裝在所述底板上。