[實用新型]一種液壓油缸降溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320169356.2
• 申請日: 2023-02-09
• 公開（公告）號: CN219139526U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李蕾;方瑞亮;朱先錄;王艷麗;李芹;孫金剛;張秀軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東興田機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B21/041;F15B21/0423
• 代理公司: 濟南知來知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37276
• 代理人: 黃家英

1.一種液壓油缸降溫裝置，包括缸體（1），其特征在于：所述缸體（1）左表面和缸體（1）右表面均安裝有缸蓋（3），所述缸蓋（3）上開設(shè)有活塞孔，所述缸蓋（3）內(nèi)插接有活塞桿（5），所述缸體（1）內(nèi)滑動連接有兩個活塞（12），所述活塞（12）套接在活塞桿（5）上并與活塞桿（5）連接固定，所述缸體（1）內(nèi)中部連接固定有擋板（13），所述活塞桿（5）貫穿擋板（13）并與擋板（13）滑動連接，所述缸體（1）外表面下側(cè)設(shè)有油箱（9），所述油箱（9）上表面左側(cè)和油箱（9）上表面右側(cè)均相連相通有第一進油管（16），所述第一進油管（16）遠離油箱（9）的一端與第一油泵（14）輸入端相連相通，所述第一油泵（14）輸出端相連相通有第二進油管（17），所述第二進油管（17）遠離第一油泵（14）的一端與缸體（1）下表面相連相通，所述缸體（1）外表面相連相通有第一排油管（19），所述第一排油管（19）遠離缸體（1）的一端相連相通有單向節(jié)流閥（18），所述單向節(jié)流閥（18）遠離第一排油管（19）的一端相連相通有第二排油管（2），所述第二排油管（2）遠離單向節(jié)流閥（18）的一端通過散熱件與油箱（9）相連相通，所述缸體（1）外表面下側(cè)相連相通有兩個L型排氣管（11），兩個所述L型排氣管（11）布置在擋板（13）兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸降溫裝置，其特征在于：所述散熱件包括散熱箱（8），所述第二排油管（2）遠離單向節(jié)流閥（18）的一端與散熱箱（8）相連相通，所述散熱箱（8）左表面相連相通有第三排油管（10），所述第三排油管（10）遠離散熱箱（8）的一端與油箱（9）相連相通，所述散熱箱（8）內(nèi)安裝有螺旋管（6），所述螺旋管（6）一端與冷卻液罐相連相通，所述螺旋管（6）另一端與第二油泵（15）輸出端相連相通，所述第二油泵（15）輸入端通過連接管（32）與冷卻液罐相連相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓油缸降溫裝置，其特征在于：所述油箱（9）和缸體（1）之間連接固定有兩塊承載板（7），所述第一油泵（14）底部和第一油泵（14）底部均與承載板（7）連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸降溫裝置，其特征在于：所述L型排氣管（11）遠離缸體（1）的一端相連相通有組裝盒（21），所述組裝盒（21）內(nèi)連接固定有托板（29），所述托板（29）上表面開設(shè)有多個圓孔（28），所述托板（29）上表面設(shè)有吸水棉（24），所述組裝盒（21）右表面下側(cè)插接有用于過濾灰塵的過濾網(wǎng)（20），所述過濾網(wǎng)（20）位于托板（29）下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液壓油缸降溫裝置，其特征在于：所述托板（29）上表面連接固定有管套（27），所述管套（27）內(nèi)插接有活動桿（26），所述管套（27）內(nèi)底部安裝有第一磁鐵（30），所述活動桿（26）在管套（27）內(nèi)的一端連接固定有與第一磁鐵（30）相排斥的第二磁鐵（31），所述活動桿（26）遠離管套（27）的一端連接固定有擠壓板（25），所述擠壓板（25）上表面連接固定有連接桿（22），所述連接桿（22）遠擠壓板（25）的一端貫穿組裝盒（21）并延伸至組裝盒（21）上方，所述連接桿（22）遠離擠壓板（25）的一端連接固定有按壓板（23）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸降溫裝置，其特征在于：所述活塞孔內(nèi)安裝有密封套（4），所述密封套（4）套接在活塞桿（5）上。