[實用新型]一種電動車鞍座組裝設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320158237.7
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN219379687U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 趙士文;趙婧如;尉寶霞
• 申請（專利權）人: 安徽全福鞍座有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B62J1/02;B23P19/00
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 劉美霞

本實用新型涉及鞍座制作設備技術領域，提出了一種電動車鞍座組裝設備，包括設有組裝腔的組裝箱，所述組裝箱兩側設有用于輸送安裝螺絲的螺絲輸送組件，所述組裝箱內(nèi)設有用于電動車鞍座組裝的組裝機構，所述組裝機構包括開設在組裝腔頂部的若干輔助孔，所述輔助孔內(nèi)滑動安裝有用于帶動安裝螺絲轉動的滑動套筒，所述滑動套筒中部設有升降套環(huán)，所述升降套環(huán)內(nèi)滑動安裝有升降滑塊。本實用新型通過組裝機構實現(xiàn)了對支架與塑件的組裝操作，并通過各個輔助孔中升降齒條二、驅動組件和滑動套筒等元件的配合，實現(xiàn)了對各個固定點安裝螺絲的同步安裝，避免了傳統(tǒng)組裝過程中需要依次旋動各固定點安裝螺絲的操作步驟，縮短了組裝時間，大大提高了組裝效率。

技術領域

本實用新型涉及鞍座制作設備技術領域，尤其涉及一種電動車鞍座組裝設備。

背景技術

電動車鞍座主要由坐墊、塑件和支架構成，在電動車鞍座的制作過程中，一般先分開制作鞍座的各個組成結構，制作完成后再將其進行組裝，在支架與塑件的組裝過程中，需要工作人員依次旋動各個固定點的安裝螺絲，導致支架與塑件的組裝步驟較為繁瑣，不利于提高電動車鞍座的組裝效率，鑒于此，我們提出一種電動車鞍座組裝設備。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有電動車鞍座的組裝工作中，組裝步驟較繁瑣，不易提高組裝效率的缺點，而提出的一種電動車鞍座組裝設備。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動車鞍座組裝設備，包括設有組裝腔的組裝箱，所述組裝箱兩側設有用于輸送安裝螺絲的螺絲輸送組件，所述組裝箱內(nèi)設有用于電動車鞍座組裝的組裝機構；

所述組裝機構包括開設在組裝腔頂部的若干輔助孔，所述輔助孔內(nèi)滑動安裝有用于帶動安裝螺絲轉動的滑動套筒，所述滑動套筒中部設有升降套環(huán)，所述升降套環(huán)內(nèi)滑動安裝有升降滑塊，所述升降滑塊一側固定安裝有與組裝箱彈性連接的升降齒條一，所述升降齒條一一側嚙合有與組裝箱轉動連接的升降齒輪，所述升降齒輪外部嚙合有升降齒條二，且升降齒條二一端滑動延伸至組裝腔中，所述輔助孔中設有用于放置安裝螺絲的放置組件，所述組裝箱內(nèi)設有用于驅動滑動套筒轉動的驅動組件。

優(yōu)選的，所述滑動套筒底部彈性安裝有若干卡合桿。

優(yōu)選的，所述驅動組件包括安裝在組裝箱內(nèi)部的驅動電機，所述驅動電機輸出軸固定安裝有主動輪，所述組裝箱內(nèi)轉動安裝有從動輪，所述主動輪和從動輪外部均嚙合套設有驅動皮帶，所述從動輪下部同軸固定有驅動桿，所述驅動桿一端安裝有驅動滑塊，所述滑動套筒上端設有供驅動滑塊滑動的驅動滑槽。

優(yōu)選的，所述放置組件包括彈性安裝在輔助孔上的放置板，所述放置板一側安裝有擠壓斜塊一，所述升降齒條一底端設有與擠壓斜塊一滑動配合的擠壓斜塊二。

優(yōu)選的，所述螺絲輸送組件包括開設在組裝箱上的輸送管，所述輸送管兩端分別與外界和輔助孔連通，所述輸送管和輔助孔連通處彈性安裝有擋板一和擋板二，所述擋板一一側彈性鉸接有與升降套環(huán)滑動配合的傳動板，另一側安裝有輔助板，所述擋板二一側開設有供輔助板滑動的輔助滑槽。

優(yōu)選的，所述組裝腔頂部且位于輔助孔四周設有若干定位桿。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過組裝機構實現(xiàn)了對支架與塑件的組裝操作，并通過各個輔助孔中升降齒條二、驅動組件和滑動套筒等元件的配合，實現(xiàn)了對各個固定點安裝螺絲的同步安裝，避免了傳統(tǒng)組裝過程中需要依次旋動各固定點安裝螺絲的操作步驟，縮短了組裝時間，大大提高了組裝效率。

2、本實用新型通過彈性安裝在滑動套筒一端的若干卡合桿，可以在其接觸到安裝螺絲轉動端的時候形成一個卡合區(qū)，便于滑動套筒帶動安裝螺絲轉動，而在滑動套筒上升后，卡合桿又會自動復位，從而便于對各種規(guī)格的安裝螺絲進行旋動安裝，有利于設備的推廣。