[實用新型]車載高壓強動力大流量液壓動力源系統有效
| 申請號: | 202320158028.2 | 申請日: | 2023-02-08 |
| 公開(公告)號: | CN219587874U | 公開(公告)日: | 2023-08-25 |
| 發明(設計)人: | 崔道虎;郭曉鵬;張小偉;楊堃;亓鑫;侯俊章;劉敬偉;馬銀銀 | 申請(專利權)人: | 西維爾蓄能技術(北京)有限公司 |
| 主分類號: | F15B1/02 | 分類號: | F15B1/02;B60P3/00;F15B3/00;F15B21/08 |
| 代理公司: | 北京共騰律師事務所 16031 | 代理人: | 李保民 |
| 地址: | 101100 北京市通州區中關村科技園*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 壓強 動力 流量 液壓 系統 | ||
1.車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,包括車載方艙(1),其特征在于:所述車載方艙(1)的內部靠前端的位置安裝有充氣增壓系統(2),所述車載方艙(1)的內部且位于充氣增壓系統(2)的一側后方位置安裝有操作系統(3),所述車載方艙(1)的內部且位于操作系統(3)的后方靠另一側位置安裝有蓄能器動力源(4),所述車載方艙(1)的內部且位于蓄能器動力源(4)的后方靠一側位置安裝有控制系統(5),所述車載方艙(1)的內部且位于控制系統(5)的后側安裝有泵站油源系統(6),所述車載方艙(1)的內部且位于泵站油源系統(6)的后側安裝有大流量控制閥組(7),所述車載方艙(1)的內部且位于大流量控制閥組(7)的后側安裝有第二管路輸送單元(9),所述車載方艙(1)的底部靠前端的位置安裝有第一管路輸送單元(8),所述車載方艙(1)的底部靠后端的位置安裝有介質補充單元(12),所述車載方艙(1)的內部且位于大流量控制閥組(7)的下方安裝有常規流量控制閥組(11)。
2.根據權利要求1所述的車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,其特征在于:所述充氣增壓系統(2)包括有充氣增壓部件(21)與小型液壓泵站(22),所述充氣增壓部件(21)通過輸油管與小型液壓泵站(22)連接。
3.根據權利要求1所述的車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,其特征在于:所述泵站油源系統(6)包括有發動機(61),所述發動機(61)的輸出端連接有變速箱(62),所述變速箱(62)的輸出端連接有分動箱(63),所述分動箱(63)的后軸輸出端連接有取力器(64),所述取力器(64)的輸出端連接有調節液壓泵(10),所述調節液壓泵(10)的輸入端連接有泵站油箱(65)。
4.根據權利要求3所述的車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,其特征在于:所述調節液壓泵(10)的輸出端與第一管路輸送單元(8)的輸入端連接。
5.根據權利要求1所述的車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,其特征在于:所述介質補充單元(12)的輸出端與泵站油源系統(6)的泵站油箱(65)連接。
6.根據權利要求2所述的車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,其特征在于:所述充氣增壓部件(21)的輸出端與蓄能器動力源(4)連接。
7.根據權利要求1所述的車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,其特征在于:所述大流量控制閥組(7)的輸出端與第二管路輸送單元(9)連接,所述常規流量控制閥組(11)的輸出端與第一管路輸送單元(8)連接。
8.根據權利要求1所述的車載高壓強動力大流量液壓動力源系統,其特征在于:所述操作系統(3)的一側壁靠前端且靠上方的位置設置有原理圖(31),所述操作系統(3)的一側壁靠前端且靠下方的位置設置有充氣增壓管路操作區(32),所述操作系統(3)的一側壁且位于原理圖(31)與充氣增壓管路操作區(32)的后側設置有充氣增壓控制操作區(33),所述操作系統(3)的一側壁且位于充氣增壓控制操作區(33)的后方靠上端的位置設置有常規流量閥組操作區(34),所述操作系統(3)的一側壁且位于常規流量閥組操作區(34)的正下方位置設置有大流量閥組操作區(35),所述操作系統(3)的一側壁且位于常規流量閥組操作區(34)與大流量閥組操作區(35)的后側靠上端的位置設置有泵站控制操作區(36),所述操作系統(3)的一側壁且位于泵站控制操作區(36)的正下方位置設置有介質補充操作區(37),所述操作系統(3)的一側壁且位于介質補充操作區(37)的正下方位置設置有操作面板操作激活區(38),所述操作系統(3)的一側壁且位于泵站控制操作區(36)、介質補充操作區(37)與操作面板操作激活區(38)的后側靠上端的設置有操作提示區(39),所述操作系統(3)的一側壁且位于操作提示區(39)的正下方位置設置有車輛控制操作區(310)。
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