[實用新型]一種儲能集裝箱輔助入箱裝置

有效

• 申請號: 202320149488.9
• 申請日: 2023-01-16
• 公開（公告）號: CN219216298U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 張軍;吳細彬
• 申請（專利權）人: 楚能新能源股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G13/07
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉琳;徐哲

本實用新型提供了一種儲能集裝箱輔助入箱裝置，屬于儲能集裝箱輔助設備技術領域。該儲能集裝箱輔助入箱裝置包括輸送滑軌和驅動組件。輸送滑軌包括定位橫梁和兩個支撐軌體，兩個支撐軌體平行間隔布置，連個支撐軌體的一端與定位橫梁的兩端垂直連接，輸送滑軌上設置有貨叉連接件。驅動組件包括第一驅動裝置和多個輸送輥，輸送輥與定位橫梁平行，輸送輥的兩端分別可轉動地安裝于兩個支撐軌體中，多個輸送輥沿支撐軌體的長度方向均勻間隔布置，第一驅動裝置安裝于兩個支撐軌體的另一端，多個輸送輥均與第一驅動裝置傳動連接。采用該輔助入箱裝置能夠實現對電池插箱的穩定轉運，減少入箱和拆卸返修難度，提高出入箱效率。

技術領域

本實用新型涉及儲能集裝箱輔助設備技術領域，特別涉及一種儲能集裝箱輔助入箱結構。

背景技術

環境污染和能源短缺等問題近年來日漸突出。鋰離子電池因其綠色環保、高能量密度、低自放電、長循環壽命等諸多優點，已在通訊及電子器件、儲能電站、新能源汽車等領域中廣泛使用。

當前儲能集裝箱行業中，在進行集裝箱組裝的時候，需要按簇的設計方式將內裝有鋰離子電池包的電池插箱安裝到集裝箱內對應的支架上，電池插箱本身重量比較重，需要使用叉車將電池插箱叉到支架側部，并沿水平方向送入，然后再將電池插箱固定在支架上，形成一個完整的電池簇，待電池簇安裝完之后形成一個完整的集裝箱。

采用相關技術中的插箱裝配方式，在使用叉車將電池插箱叉到支架上的時候，叉車只能從插箱底部平叉插入并進行抬升和輸送，將插箱放下并將貨叉移出的過程中電池插箱容易晃動，具有安全隱患。由于電池簇支架空間有限，電池插箱轉運入簇的過程中，插箱箱體頂部也容易刮蹭到支架邊緣導致磨損；另外在對支架上面的插箱進行返修的時候，如果返修的插箱在最上面，由于下面的插箱擋住叉車貨叉伸入的空間，因此需要依次把下方干涉的插箱拆出來，最后再把需要返修的那個插箱拆出，電池插箱的整體入箱和拆卸難度大，費時費力。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種儲能集裝箱輔助入箱裝置和電池簇結構，能夠實現對電池插箱的穩定轉運，減少入箱和拆卸返修難度，提高出入箱效率。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種儲能集裝箱輔助入箱裝置，包括：

輸送滑軌和驅動組件，

所述輸送滑軌包括定位橫梁和兩個支撐軌體，所述兩個支撐軌體平行間隔布置，所述兩個支撐軌體的一端與所述定位橫梁的兩端垂直連接，所述輸送滑軌上設置有貨叉連接件；

所述驅動組件包括第一驅動裝置和多個輸送輥，所述輸送輥與所述定位橫梁平行，所述輸送輥的兩端分別可轉動地安裝于所述兩個支撐軌體中，所述多個輸送輥沿所述支撐軌體的長度方向均勻間隔布置，所述第一驅動裝置安裝于所述兩個支撐軌體的另一端，所述多個輸送輥均與所述第一驅動裝置傳動連接。

可選地，所述支撐軌體上設置有多個與所述輸送輥相匹配的安裝通孔，多個所述安裝通孔沿所述支撐軌體的長度方向均勻間隔布置。

可選地，所述輸送輥的至少一端連接有第一傳動齒輪，所述第一驅動裝置為步進電機，所述步進電機的輸出軸上連接有第二傳動齒輪，所述多個輸送輥上的所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪通過傳送帶連接。

可選地，所述儲能集裝箱輔助入箱裝置還包括絞盤和第二驅動裝置，所述絞盤和所述第二驅動裝置均安裝于所述兩個支撐軌體的另一端，所述絞盤的軸線與所述定位橫梁平行，所述絞盤上繞接有掛鉤纜繩，所述第二驅動裝置與所述絞盤傳動連接。

可選地，所述輸送輥位于所述兩個支撐軌體之間的側壁上設置有彈性緩沖墊。

可選地，所述儲能集裝箱輔助入箱裝置還包括多個輔助滑輥，所述輔助滑輥與所述定位橫梁平行，所述輔助滑輥的兩端分別可轉動地安裝于所述兩個支撐軌體中，所述多個輔助滑輥沿所述支撐軌體的長度方向均勻間隔布置，所述多個輔助滑輥位于所述定位橫梁與所述多個輸送輥之間。