[實用新型]油罐車及其海底閥

有效

• 申請號: 202320119150.9
• 申請日: 2023-01-12
• 公開（公告）號: CN219258404U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 王愛軍
• 申請（專利權）人: 婁底市中興液壓件有限公司
• 主分類號: B65D90/62
• 分類號: B65D90/62
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 白袖龍

1.一種海底閥，其特征在于，包括：

閥體，其內部沿第一方向依次設有相連通的第一孔節段(1)和第二孔節段(2)，所述第一孔節段(1)大于所述第二孔節段(2)的直徑，所述第二孔節段(2)遠離所述第一孔節段(1)的一端貫通所述閥體，所述閥體上沿第二方向設有用于與所述第一孔節段(1)相連通的第一過油孔(3)；

閥芯，其內部沿第一方向設有第二過油孔(4)，所述第二過油孔(4)靠近所述第二孔節段(2)的一端貫通所述閥芯，所述閥芯包括密封滑動套設于所述第一孔節段(1)內的第一軸節段(5)以及密封滑動套設于所述第二孔節段(2)內的第二軸節段(6)，所述第一軸節段(5)的一端設有自所述第一軸節段(5)向所述第二軸節段(6)直徑漸縮的錐面(7)，所述錐面(7)用于與所述第二孔節段(2)靠近所述第一孔節段(1)一端的邊緣相抵，所述第二軸節段(6)上設有與所述第二過油孔(4)相連通的第三過油孔(8)，所述第三過油孔(8)用于與所述第一過油孔(3)相連通；

其中，通過所述閥芯相對于所述閥體滑動，使所述閥芯至少能夠在第一位置和第二位置之間切換，在所述第一位置，所述第一軸節段(5)和所述第二軸節段(6)分別位于所述第一孔節段(1)和所述第二孔節段(2)內，且所述錐面(7)與所述第二孔節段(2)靠近所述第一孔節段(1)一端的邊緣相抵，在所述第二位置，所述第三過油孔(8)位于所述第一孔節段(1)內，且所述第三過油孔(8)與所述第一過油孔(3)相連通。

2.根據權利要求1所述的海底閥，其特征在于，所述第一孔節段(1)內設有彈性件(9)，所述第一軸節段(5)遠離所述第二軸節段(6)的一端與所述彈性件(9)相連接；其中，

通過朝向所述第一孔節段(1)滑動所述第二軸節段(6)，使所述彈性件(9)蓄能，所述彈性件(9)釋放能量時帶動所述第一軸節段(5)朝向所述第二孔節段(2)滑動，使所述錐面(7)與所述第二孔節段(2)靠近所述第一孔節段(1)一端的邊緣相抵。

3.根據權利要求2所述的海底閥，其特征在于，所述第一孔節段(1)遠離所述第二孔節段(2)的一端貫通所述閥體，且所述第一孔節段(1)遠離所述第二孔節段(2)的一端可拆卸地設有密封塞(10)。

4.根據權利要求3所述的海底閥，其特征在于，所述彈性件(9)的兩端分別與所述密封塞(10)和所述第一軸節段(5)相連接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的海底閥，其特征在于，所述第一軸節段(5)包括第三軸節段和第四軸節段，所述第三軸節段位于所述第二軸節段(6)與所述第四軸節段之間，所述第三軸節段小于所述第一孔節段(1)的直徑，且二者之間形成與所述第一過油孔(3)相連通的周向槽(11)，所述第三軸節段的一端設有自所述第三軸節段向所述第二軸節段(6)直徑漸縮的所述錐面(7)，所述第四軸節段密封滑動套設于所述第一孔節段(1)內。

6.根據權利要求5所述的海底閥，其特征在于，所述第四軸節段的外側套設有密封圈(12)，所述密封圈(12)與所述第一孔節段(1)的內壁相抵。

7.根據權利要求1所述的海底閥，其特征在于，所述第二軸節段(6)遠離所述第一軸節段(5)的一端用于與驅動機構相連接。

8.根據權利要求6所述的海底閥，其特征在于，所述密封圈(12)的數量為至少兩個。

9.根據權利要求3所述的海底閥，其特征在于，所述第一孔節段(1)遠離所述第二孔節段(2)的一端與所述密封塞(10)螺紋連接。

10.一種油罐車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的海底閥。