[實用新型]一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架

有效

• 申請號: 202320111657.X
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN219328587U
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 高雙全;王峻;李偉;王師明;魯光濤;張浩;程曦光;鄒明
• 申請（專利權）人: 凌云（宜昌）航空裝備工程有限公司;凌云科技集團有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;B64F5/60
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 李登橋

1.一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架，其特征在于：它包括平行布置的底座（2），底座（2）的頂部中間部位通過底部橫梁（3）固定相連，底部橫梁（3）的頂部固定有門型架（5），門型架（5）的頂部中心部位固定有液壓缸（16），液壓缸（16）的活塞桿（18）末端安裝有拉壓力傳感器（19），拉壓力傳感器（19）的底端通過U型座（20）支撐安裝有用于連接平尾致動器（25）的橫軸（22）；底部橫梁（3）上固定有用于對平尾致動器（25）底端進行固定的裝夾底座結構。

2.根據權利要求1所述一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架，其特征在于：所述底座（2）采用型鋼材料裁剪而成；所述底座（2）的兩端安裝有可升降式滾珠萬向運動支腿（1）。

3.根據權利要求1所述一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架，其特征在于：所述液壓缸（16）采用雙向等速液壓缸，且液壓缸（16）通過液壓缸底座（17）倒置安裝在門型架（5）的頂端。

4.根據權利要求1所述一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架，其特征在于：所述裝夾底座結構包括固定在門型架（5）外側的立板（4），立板（4）的頂端固定有裝夾底座（7），裝夾底座（7）的頂端固定有壓緊座（8）。

5.根據權利要求1所述一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架，其特征在于：所述橫軸（22）的側面設置有升降導向機構，升降導向機構包括通過側板（24）固定在門型架（5）內側壁上的第一槽孔板（23），橫軸（22）的端頭安裝有用于和第一槽孔板（23）的滑槽相配合的軸承（21）。

6.根據權利要求1所述一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架，其特征在于：所述活塞桿（18）與門型架（5）之間安裝有行程限位機構，所述行程限位機構包括固定在活塞桿（18）上的外伸桿（13），外伸桿（13）的通過軸承與第二槽孔板（14）上的滑槽構成滑動配合，第二槽孔板（14）固定在門型架（5）的內側壁上，外伸桿（13）的末端安裝有傳感器安裝板（12），傳感器安裝板（12）外壁上安裝有行程開關擋塊（11），行程開關擋塊（11）與固定在門型架（5）內側壁上的下行程開關（10）和上行程開關（15）相配合。

7.根據權利要求6所述一種飛機平尾致動器加載磨合試驗型架，其特征在于：所述行程開關擋塊（11）共有三塊。