[實(shí)用新型]一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320110327.9
• 申請(qǐng)日: 2023-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN219216013U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧波;皮小剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇欣弘實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65D43/26
• 分類號(hào): B65D43/26;B65D43/16;B65D25/02;B65D81/05;B65D81/26;B65D25/24;B65D85/68;B65D25/52
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 祁皓

1.一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括移動(dòng)底座（1），其特征在于：所述移動(dòng)底座（1）上設(shè)有支架（2），所述支架（2）內(nèi)設(shè)有至少兩塊放置板（3），所述放置板（3）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支架（2）的一側(cè)上，所述支架（2）的另一側(cè)從上至下間隔設(shè)有若干個(gè)與放置板（3）相配合的限位塊（4），所述放置板（3）的活動(dòng)端的下端面與所述限位塊（4）的上端面抵接時(shí)所述放置板（3）為水平狀態(tài)，每塊放置板（3）的下端一側(cè)設(shè)有撐桿組件（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述支架（2）一側(cè)設(shè)有豎桿（6），所述撐桿組件（5）包括固定端端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述豎桿（6）上的氣彈簧（7），所述氣彈簧（7）的伸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述放置板（3）的下端面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述豎桿（6）上從上至下間隔設(shè)有若干個(gè)與放置板（3）數(shù)量相對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)軸，所述氣彈簧（7）的固定端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述放置板（3）的下端設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述氣彈簧（7）的伸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二轉(zhuǎn)軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述氣彈簧（7）的固定端和伸縮端上均設(shè)有萬向球槽（10），所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的一端均設(shè)有與所述萬向球槽（10）相配合的萬向球頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述支架（2）包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)門型架（12），兩個(gè)門型架（12）之間從上至下設(shè)有至少兩根第三轉(zhuǎn)軸（13），所述第三轉(zhuǎn)軸（13）的兩端分別與兩個(gè)門型架（12）的其中一側(cè)的立柱連接，所述放置板（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第三轉(zhuǎn)軸（13）上，所述限位塊（4）設(shè)置在所述門型架（12）另一側(cè)的立柱相對(duì)的一面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述第三轉(zhuǎn)軸（13）為均勻間隔設(shè)置，所述豎桿（6）設(shè)置在其中一個(gè)門型架（12）的橫梁下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述放置板（3）四周設(shè)有擋板（14），所述放置板（3）的放置面上設(shè)有防劃彈性層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述放置板（3）的放置面上可拆卸連接有吸油海綿（15）。