[實用新型]汽車引擎蓋胎模結構

有效

• 申請號: 202320109458.5
• 申請日: 2023-02-04
• 公開（公告）號: CN219338265U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 郭曉峰;王震
• 申請（專利權）人: 十堰華盈模具制造有限責任公司
• 主分類號: B29C33/40
• 分類號: B29C33/40;B29C33/30;B29L31/30
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 祁麟

1.汽車引擎蓋胎模結構，其特征在于，包括：左側胎模(1)、胎模插頭(101)、右側胎模(2)、胎模插槽(201)、胎模凹陷(3)、內部可視機構和成型防護機構；所述胎模插頭(101)共設置有兩組，兩組胎模插頭(101)分別固定連接在左側胎模(1)右端面上下兩側；所述右側胎模(2)位于左側胎模(1)右側；所述胎模插槽(201)共設置有兩組，兩組胎模插槽(201)分別開設在右側胎模(2)左端面上下兩側，胎模插頭(101)和胎模插槽(201)插接連接；所述胎模凹陷(3)開設在左側胎模(1)和右側胎模(2)后端面；所述內部可視機構設置在左側胎模(1)和右側胎模(2)內側；所述成型防護機構設置在左側胎模(1)和右側胎模(2)前端面。

2.如權利要求1所述汽車引擎蓋胎模結構，其特征在于：所述左側胎模(1)和右側胎模(2)為聚苯乙烯泡沫的五邊形結構。

3.如權利要求1所述汽車引擎蓋胎模結構，其特征在于：所述內部可視機構包括有：胎?？障?4)和空隙插板(5)；所述胎?？障?4)共設置有兩組，兩組胎模空隙(4)分別開設在左側胎模(1)和右側胎模(2)內側中間位置；所述空隙插板(5)插接連接在兩組胎模空隙(4)內部。

4.如權利要求3所述汽車引擎蓋胎模結構，其特征在于：所述內部可視機構還包括有：插板凹臺(501)和空隙卡臺(6)；所述插板凹臺(501)共設置有兩組，兩組插板凹臺(501)分別固定連接在兩組胎?？障?4)內部后側；所述空隙卡臺(6)共設置有兩組，兩組空隙卡臺(6)分別開設在空隙插板(5)后端面左右兩側。

5.如權利要求1所述汽車引擎蓋胎模結構，其特征在于：所述成型防護機構包括有：防護插孔(7)、密封護板(8)和密封插塊(801)；所述防護插孔(7)共設置有四組，四組防護插孔(7)分別開設在左側胎模(1)和右側胎模(2)前端面；所述密封護板(8)位于左側胎模(1)和右側胎模(2)前端面；所述密封插塊(801)共設置有四組，四組密封插塊(801)分別固定連接在密封護板(8)后端面四角，防護插孔(7)和密封插塊(801)插接連接。

6.如權利要求5所述汽車引擎蓋胎模結構，其特征在于：所述成型防護機構還包括有：可視護板(9)和可視插塊(901)；所述可視護板(9)位于左側胎模(1)和右側胎模(2)前端面；所述可視插塊(901)共設置有四組，四組可視插塊(901)分別固定連接在可視護板(9)后端面四角，防護插孔(7)和可視插塊(901)插接連接。