[實用新型]一種自卸車后門鎖緊機構

有效

• 申請號: 202320106725.3
• 申請日: 2023-02-03
• 公開（公告）號: CN219492019U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 孫毅;張攀;張琳
• 申請（專利權）人: 老河口金琳汽配制造有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 陳良

1.一種自卸車后門鎖緊機構，包括自卸車(1)和后門(2)，所述自卸車(1)和后門(2)之間轉動連接，所述后門(2)兩側的下端焊接有鎖緊鋼軸(3)，所述自卸車(1)兩側的前端通過轉軸轉動設置有轉動塊(5)，其特征在于：

還包括鎖緊卡塊(4)，其設置在所述鎖緊鋼軸(3)的上方，所述鎖緊卡塊(4)內部下端的前側均開設有傳動腔(13)，所述傳動腔(13)內部的上端均轉動設置有雙螺紋傳動桿(14)，所述雙螺紋傳動桿(14)的一端均焊接有轉桿(16)，所述轉桿(16)的一端均貫穿并延伸至傳動腔(13)的外部，且轉桿(16)均與傳動腔(13)轉動連接，所述雙螺紋傳動桿(14)兩端的外部均螺紋連接有移動板(15)，所述移動板(15)內側的下端均焊接有限位卡塊(20)，所述限位卡塊(20)均貫穿并延伸至傳動腔(13)的外部，且限位卡塊(20)均與傳動腔(13)滑動配合；

還包括安裝盒(8)，其設置在所述轉動塊(5)的后端，且每一側均設置有兩個，所述安裝盒(8)的內部均滑動設置有滑塊(10)，所述滑塊(10)內部的中間位置處均貫穿設置有限位桿(7)，且限位桿(7)均與滑塊(10)固定連接，所述限位桿(7)的兩端均貫穿并延伸至安裝盒(8)的外部。

2.根據權利要求1所述的一種自卸車后門鎖緊機構，其特征在于：所述限位桿(7)位于安裝盒(8)內部一端的外部均套設有復位彈簧(9)，且復位彈簧(9)的一端均與滑塊(10)相連接。

3.根據權利要求1所述的一種自卸車后門鎖緊機構，其特征在于：所述轉動塊(5)的后方均設置有連拉板(11)，且連拉板(11)均與限位桿(7)位于安裝盒(8)外部的一端焊接固定。

4.根據權利要求1所述的一種自卸車后門鎖緊機構，其特征在于：所述傳動腔(13)內部下端的兩側開設有滑軌(18)，且滑軌(18)均與移動板(15)滑動配合。

5.根據權利要求1所述的一種自卸車后門鎖緊機構，其特征在于：所述鎖緊卡塊(4)下端的后側通過轉軸轉動設置有底部封塊(12)，所述底部封塊(12)兩側的前端均開設有卡槽(19)，且卡槽(19)均與限位卡塊(20)位于傳動腔(13)外部的一端相適配。

6.根據權利要求1所述的一種自卸車后門鎖緊機構，其特征在于：所述轉動塊(5)上下端的后側均焊接有限位筒(6)，其中一個所述限位桿(7)位于安裝盒(8)外部的一端均貫穿限位筒(6)，且限位桿(7)均與限位筒(6)滑動配合。

7.根據權利要求1所述的一種自卸車后門鎖緊機構，其特征在于：所述轉桿(16)位于傳動腔(13)外部的一端均焊接有防滑轉塊(17)，且防滑轉塊(17)的外壁均開設有若干個環形等距分布的防滑條紋。