[實用新型]一種拖掛車縱臂空氣懸架結構

有效

• 申請號: 202320060835.0
• 申請日: 2023-01-09
• 公開（公告）號: CN219076938U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 潘鑫強;潘銘楷;許業
• 申請（專利權）人: 安徽正方汽車制造股份有限公司
• 主分類號: B60G15/08
• 分類號: B60G15/08;B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及拖掛車制造技術領域，尤其為一種拖掛車縱臂空氣懸架結構，包括用于拖掛車的控制臂支架，所述控制臂支架兩端均連接設有車輪主體，所述控制臂支架兩端靠近所述車輪主體處均設有控制臂總成，所述控制臂總成呈A形設置，所述控制臂總成遠離所述控制臂支架的一端頂端設有安裝平臺，所述安裝平臺的頂端連接設有空氣彈簧，所述空氣彈簧的頂端設有固定支架，本實用新型內部的彈性元件采用兩節囊式空氣彈簧，材質為進口天然橡膠，耐疲勞抗氧化，提高懸架使用壽命；可通過調節氣壓大小，自由調節車身高低，適應各種路面的行駛；空氣彈簧配合減震器可大幅度緩沖路面沖擊，隔振降噪。

技術領域

本實用新型涉及拖掛車制造技術領域，具體為一種拖掛車縱臂空氣懸架結構。

背景技術

隨著現代人生活水平的提高，如何充實度過休閑時光成了人們關注的焦點。而且，隨著人們消費能力的提高，家人或朋友一起前往野外度假的成為人們的娛樂項目。為了滿足人民在野外度假的需要，在旅游點設置多臺營地拖掛房車。現有技術中，為了不占用更大的空間以及移動靈活等多方面要求考慮，拖掛車車身內部結構設計緊湊，因此導致了車身內休息空間狹小，舒適性低。

經檢索，中國專利號CN210280527U公開了一種野營拖掛車，包括車身、設置于車身底部的底盤、設置于底盤前端的牽引架，底盤的底部設置有車輪，所述牽引架上設置有引導輪，所述的車身內腔的后部設有床體支撐板，所述的床體支撐板與車身的側壁合圍形成容置腔，所述容置腔的頂部設有床體支架，所述的床體支架上設有可沿車身長度方向伸縮的拓展艙，所述車身的后側壁上設有用于供拓展艙穿過的開口，所述的容置腔內設有用于驅動拓展艙伸縮的驅動機構。

上述專利產品在不增加車身外部空間的前提下，在使用過程中能夠擴展車身內部空間，但目前常用的拖掛車采用的多為單縱臂結構，使用螺旋彈簧作為彈性元件支撐車廂，緩和路面沖擊，但由于工況和結構特點，易發生疲勞損壞，降低彈簧的減震效果，影響懸架系統的使用壽命，可能在車輛行駛過程中存在安全風險，且常用的拖車懸架無法控制車廂升高和降低，對不同身高的使用者造成不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拖掛車縱臂空氣懸架結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種拖掛車縱臂空氣懸架結構，包括用于拖掛車的控制臂支架，所述控制臂支架兩端均連接設有車輪主體，所述控制臂支架兩端靠近所述車輪主體處均設有控制臂總成，所述控制臂總成呈A形設置，所述控制臂總成遠離所述控制臂支架的一端頂端設有安裝平臺，所述安裝平臺的頂端連接設有空氣彈簧，所述空氣彈簧的頂端設有固定支架。

作為本實用新型優選的方案，所述控制臂總成與所述控制臂支架連接處設有吊耳，所述吊耳內設有減震襯套，所述減震襯套外套設有連接套管。

作為本實用新型優選的方案，所述控制臂總成靠近所述安裝平臺的一端設有主軸套管，所述主軸套管遠離所述安裝平臺的一側頂端設有減震器，所述減震器與所述主軸套管連接處設有安裝架。

作為本實用新型優選的方案，所述安裝架固定連接于所述主軸套管上，所述安裝架與所述減震器通過螺栓固定連接，所述控制臂總成呈傾斜設置，所述減震器與所述空氣彈簧均設在所述控制臂總成的頂端。

作為本實用新型優選的方案，所述安裝平臺呈門狀設置，所述安裝平臺的頂端設有閥門避讓孔，所述閥門避讓孔的一側設有螺栓通孔。

作為本實用新型優選的方案，所述主軸套管靠近所述車輪主體一端設有車輪主軸，所述車輪主軸與所述車輪主體固定連接。