[實用新型]一種公路表面平整度檢測裝置

有效

• 申請號: 202320035189.2
• 申請日: 2023-01-06
• 公開（公告）號: CN219117901U
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 管國東;劉巍;范明外;傅有志;佘強
• 申請（專利權）人: 云南航天工程物探檢測股份有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01B5/28
• 代理公司: 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583
• 代理人: 張靜楠

本實用新型涉及一種公路表面平整度檢測裝置，包括支撐底板、平整度檢測機構、傳動機構和標記機構，支撐底板的頂部固定連接有第一固定板，支撐底板的頂部還固定連接有第二固定板，第一固定板和第二固定板之間設置有傳動機構，支撐底板的下方設置有標記機構，支撐底板的下方設置有平整度檢測機構；平整度檢測機構包括第一滑桿。本實用新型的有益效果在于，通過設置指針和刻度，能夠在檢測的同時直觀地觀察到路面不平整的情況及程度，解決了傳統裝置僅通過粉筆標記，不能同步展示路面“凸起或凹陷”的程度，對于公路的不平整的程度無法用直觀的方式體現出來的問題，極大地增加了平整檢測的直觀性與及時性。

技術領域

本實用新型涉及公路檢測技術領域，尤其涉及一種公路表面平整度檢測裝置。

背景技術

公路非常重要的公共場所，也是人們生活中不可缺少的基礎設施。隨著社會的快速發展，公路建設也在快速增長，受地形、施工及車輛長期碾壓影響，公路會出現沉降等情況，使得公路表面逐漸變得不平整，影響公路的影響，嚴重地，會影響道路安全，因此，需要不定期對公路表面平整度進行檢測。經檢索，中國專利公開了一種公路表面平整度檢測裝置(授權公告號CN214194053U)，該專利保護的權項“包括：拖車；轉動裝置，所述轉動裝置固定于所述拖車的頂部，所述轉動裝置包括電機，所述電機的輸出端固定連接有轉動圓環；安裝組件，所述安裝組件固定于所述轉動圓環的一側，所述安裝組件包括固定板，所述固定板上開設有螺紋槽。本實用新型提供的公路表面平整度檢測裝置通過在拖車上安裝記號粉筆，當里面存在凸起或者凹陷導致路面不平整時，記號粉筆都會在路面留下記號，方便對路面上不平整的位置進行掌握，便于后續的路面整平作業，并且可以通過電機帶動記號粉筆轉動，當一個記號粉筆摩擦過度時可以快速更換下一個記號粉筆進行使用”，但是，該專利技術在實際的應用過程中，在檢測過程中，僅通過粉筆對不平整處進行標記，不能同步展示路面“凸起或凹陷”的程度，對于公路的不平整的程度無法用直觀的方式體現出來，不利于后續施工處治的應用。

實用新型內容

鑒于現有技術中存在的上述問題，本實用新型的主要目的在于一種公路表面平整度檢測裝置，解決了傳統裝置僅通過粉筆對不平整處進行標記，不能同步展示路面“凸起或凹陷”的程度，對于公路的不平整的程度無法用直觀的方式體現出來的問題。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種公路表面平整度檢測裝置，包括支撐底板、平整度檢測機構、傳動機構和標記機構，所述支撐底板的頂部固定連接有第一固定板，所述支撐底板的頂部還固定連接有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之間設置有傳動機構，所述支撐底板的下方設置有標記機構，所述支撐底板的下方設置有平整度檢測機構；所述平整度檢測機構包括第一滑桿，所述支撐底板的底部滑動連接有第一滑桿，所述第一滑桿的底部固定連接有U型限位板，所述U型限位板的內壁之間轉動連接有滾輪，所述滾輪的底部于地面相接觸，所述第一滑桿的頂部延伸至支撐底板的上方且固定連接有平臺板，所述第一滑桿的外側且位于支撐底板和U型限位板之間套設有第一彈簧。

作為一種優選的實施方式，所述傳動機構包括第一轉桿，所述第一固定板和第二固定板相靠近的一側之間轉動連接有第一轉桿，所述第一轉桿的外側固定連接有傳動齒輪，所述平臺板的頂部固定連接有齒條，所述齒條與傳動齒輪嚙合連接，所述第一轉桿靠近第一固定板的一端延伸至第一固定板的另一端且固定連接有指針，所述第一轉桿的另一端延伸至第二固定板的另一側且固定連接有第一錐齒輪，所述支撐底板的頂部轉動連接有第二轉桿，所述第二轉桿的頂部固定連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合連接。

作為一種優選的實施方式，所述標記機構包括L型板，所述L型板內側的底部和支撐底板的底部之間轉動連接有往復絲桿，所述第二轉桿的底部延伸至支撐底板的下方且與往復絲桿的頂部固定連接，所述往復絲桿的外側螺紋連接有滑塊，所述滑塊的外側與L型板的內壁滑動連接，所述滑塊的頂部滑動連接有第二滑桿，所述第二滑桿的頂部延伸至支撐底板的上方且固定連接有限位塊，所述第二滑桿的底板固定連接有限位板，所述限位板的底部卡接有標記筆，所述第二滑桿的外側且位于滑塊和限位板之間套設有第二彈簧。