[發明專利]半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置在審
| 申請號: | 202310927871.7 | 申請日: | 2023-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN116639590A | 公開(公告)日: | 2023-08-25 |
| 發明(設計)人: | 吳澤龍;程毅;劉建成;梁博;史照鵬;李世鋒;楊明豪;張佳佳;張軒;林媛;李家泉;周元毅;陳申強;唐文碩;庹洪濤 | 申請(專利權)人: | 中鐵工程服務有限公司 |
| 主分類號: | B66C5/02 | 分類號: | B66C5/02;B66C9/10;B66C7/08;E21F13/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 張星 |
| 地址: | 610083 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 封閉 車站 盾構 機組 拆解 移動 裝置 | ||
1.一種半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,包括:
第一軌道和第二軌道,所述第一軌道沿第一方向延伸,所述第二軌道沿第二方向設于所述第一軌道的末端,所述第二方向正交于所述第一方向;
拆解組件,所述拆解組件包括第一托盤和懸掛支架,所述第一托盤可移動地架設在所述第一軌道上,所述懸掛支架設于所述第一托盤的頂面上;
平移組件,所述平移組件包括第二托盤和托運支架,所述第二托盤可移動地架設在所述第二軌道上,所述托運支架安裝在所述第二托盤的頂面,且所述托運支架與所述第一軌道可拆卸地連接。
2.根據權利要求1所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述懸掛支架包括第一立柱、第二立柱和連接在所述第一立柱和所述第二立柱之間的橫梁,所述第一立柱和所述第二立柱均沿高度方向設置于所述第一托盤的頂面上,且所述第一立柱和所述第二立柱沿所述第二方向對稱設置。
3.根據權利要求2所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述橫梁具有吊耳,且所述橫梁沿高度方向可移動,和/或所述橫梁的底部設有提升件。
4.根據權利要求2所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述第一立柱具有多個支撐臂,所述支撐臂一端與所述第一立柱連接,另一端向下傾斜延伸,并抵接所述第一托盤的頂面,多個所述支撐臂對稱設于所述第一立柱的兩側,及所述第二立柱具有多個支撐臂,所述支撐臂一端與所述第二立柱連接,另一端向下傾斜延伸,并抵接所述第一托盤的頂面,多個所述支撐臂對稱設于所述第二立柱的兩側。
5.根據權利要求1所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述第二軌道具有多個,多個所述第二軌道沿所述第一方向間隔設置,且多個所述第二軌道上對應架設有多個所述第二托盤。
6.根據權利要求5所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述托運支架包括多個支撐梁,所述支撐梁沿所述第一方向延伸,并通過第三立柱架設在所述第二托盤的頂面上,多個所述支撐梁沿所述第二方向間隔設置。
7.根據權利要求6所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述托運支架還包括多個防滑柱,多個所述防滑柱沿所述第一方向間隔設置于所述支撐梁的底部,且所述防滑柱的底端與地面連接,所述防滑柱的頂端與所述支撐梁的底面可拆卸地連接。
8.根據權利要求1所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述第一托盤及所述第二托盤均設有底板和連接在所述底板兩端的側板,所述側板沿遠離水平面的方向向上傾斜延伸。
9.根據權利要求1所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,所述第一托盤和所述第二托盤的底部具有滑輪,所述滑輪為減振彈簧輪。
10.根據權利要求1所述的半封閉車站內盾構機組件的拆解移動裝置,其特征在于,還包括牽引件,所述牽引件可驅動所述第一托盤沿所述第一軌道移動,和所述牽引件可驅動所述第二托盤沿所述第二軌道移動。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵工程服務有限公司,未經中鐵工程服務有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202310927871.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





