[發明專利]一種自減速的門扇懸掛裝置有效
| 申請號: | 202310897052.2 | 申請日: | 2023-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN116641621B | 公開(公告)日: | 2023-09-26 |
| 發明(設計)人: | 吳鐵利;林文;林志恒;何斌斌;余曉城;關為聰;孔宇亮;李永光;鐘志輝 | 申請(專利權)人: | 佛山市禾鑫工程科技有限公司 |
| 主分類號: | E05D13/00 | 分類號: | E05D13/00;E05F5/00 |
| 代理公司: | 安徽致至知識產權代理事務所(普通合伙) 34221 | 代理人: | 宋文雯 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山市三水區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減速 門扇 懸掛 裝置 | ||
本發明提供一種自減速的門扇懸掛裝置,涉及門配件領域,包括:軌道;器盒,與門板連接的器盒與軌道滑動配合;器盒中央設有配重腔,配重腔兩側為輪腔;第一配重,第一配重在配重腔內與配重腔滑動配合;每個輪腔內設置一個與軌道滾動接觸的輪,該輪的軸線設有與輪腔的腔壁旋轉連接的轉軸;轉軸設有第二摩擦層;摩擦套,與輪腔的腔壁彈性連接的摩擦套圈套在轉軸處;至少一個軟桿;本發明將快速移動門板的瞬間所產生的慣性力,作用至配重腔內設置的第一配重,使第一配重朝門板移動方向的反方向移動,并結合軟桿拉拽摩擦套進入第二摩擦層所處的區域中,降低第一輪和第二輪的旋轉速度,迫使門板減速。
技術領域
本發明涉及門配件領域,尤其涉及一種自減速的門扇懸掛裝置。
背景技術
門扇懸掛裝置,也就是與門滑軌配套使用的懸吊器,對于懸吊器,其多數狀態下充當一個用于使門扇或者門板與滑軌進行滑動配合的承接結構,因此,懸吊器本身并不會或者很少做相關的功能性設計。
門板滑動所產生的沖擊力與驅動門板滑動所施加的作用力呈正相關,因此,在緩慢推拉門板時,門板滑動所產生的沖擊力不具有危險性,相反,強有力的推拉門板時,門板滑動所產生的沖擊力對位于滑動路徑內的人,特別是兒童,以及相關重要物品,有著極大的安全威脅,為此,有在滑軌末端(兩端)安裝減速器的方式來降低門板滑動速度,但,該方式限于在末端減速,也就是說,減速區域以外仍是風險區域,另外,減速器并不能根據實際滑動速度來適應性減速,門板滑動功能受限,影響使用等情況。
因此,根據上述說明,以懸吊器為基礎,設計一款能夠根據判斷門板滑動動態適應性減速,并能在極端情況下快速剎停的懸吊器來解決以上問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種自減速的門扇懸掛裝置,以解決上述技術問題。
本發明為解決上述技術問題,采用以下技術方案來實現:
一種自減速的門扇懸掛裝置,包括:軌道;
器盒,與門板連接的器盒與軌道滑動配合;
器盒中央設有配重腔,配重腔兩側為輪腔;
第一配重,第一配重在配重腔內與配重腔滑動配合;
每個輪腔內設置一個與軌道滾動接觸的輪,該輪的軸線設有與輪腔的腔壁旋轉連接的轉軸;
轉軸設有第二摩擦層;
摩擦套,與輪腔的腔壁彈性連接的摩擦套圈套在轉軸處;
至少一個軟桿,至少一個軟桿貫穿第一配重并延伸至兩個輪腔內與摩擦套連接,用于推動門板滑動的瞬間,由第一配重朝門板滑動方向相反的方向滑動,結合至少一個軟桿拉拽兩個摩擦套與轉軸處的第二摩擦層進行摩擦來降低輪的轉速。
優選的,所述輪腔和配重腔的隔層中設有轉盤腔,該轉盤腔軸線處有圓形孔洞;
轉盤腔內設有與轉盤腔軸線重合的轉盤,該轉盤相對于器盒向上延伸;
其中,轉盤相對于器盒向上延伸的部分設有扇形槽;
與扇形槽相對的為嵌在轉盤處的第二配重;
第一配重處設有向兩個轉盤處延伸的限位桿,該限位桿的每個端部安裝一個與扇形槽槽面滑動接觸的環套,用于第一配重朝門板滑動方向的相反方向移動后,由具有第二配重的轉盤推擠第一配重復位移動。
優選的,在所述環套的兩側設置與隔層滑動配合的摩擦片;
其中,與摩擦片滑動配合的隔層表面具有第一摩擦層,該第一摩擦層結合第一配重朝門板滑動方向相反方向的滑動距離,調節第一配重復位移動的時間,適應性調整兩個摩擦套與轉軸處的第二摩擦層的摩擦時間。
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