[發明專利]一種氣料混合輸送機構

在審

• 申請號: 202310892487.8
• 申請日: 2023-07-20
• 公開（公告）號: CN116620865A
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 張殿杰;張殿飛
• 申請（專利權）人: 張殿杰
• 主分類號: B65G53/50
• 分類號: B65G53/50;E21D11/10;B65G53/34;B65G69/18
• 代理公司: 池州市卓燊知識產權代理事務所(普通合伙) 34211
• 代理人: 仲鵬峰

1.一種氣料混合輸送機構，包括：支架殼體（1）、密封壓板（2）、密封柔性管道（3）、壓板組驅動機構（4）和氣料混合腔（5），其特征在于：所述支架殼體（1）頂部固定安裝進料口（11），底部固定安裝出料口（12），所述密封柔性管道（3）安裝在支架殼體（1）內部，并且所述密封柔性管道（3）上方與進料口（11）連通，下方與出料口（12）連通；所述壓板組驅動機構（4）能夠帶動密封壓板（2）進行往復運動，所述出料口（12）與所述氣料混合腔（5）連通。

2.根據權利要求1所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述壓板組驅動機構（4）分為外驅動組件（41）和內驅動組件（42），其中外驅動組件（41）安裝在支架殼體（1）外部，外驅動組件（41）包括電機（411）、鏈輪（412）以及傳動軸（413），所述電機（411）和鏈輪（412）能夠驅動傳動軸（413）進行轉動，所述傳動軸（413）豎直貫穿支架殼體（1），并且傳動軸（413）轉動能夠帶動內驅動組件（42）進行往復運動；所述內驅動組件（42）安裝在支架殼體（1）內部，所述密封壓板（2）與內驅動組件（42）固定連接，所述密封壓板（2）與內驅動組件（42）設置多組，布置在密封柔性管道（3）兩側，并且密封壓板（2）與內驅動組件（42）在支架殼體（1）內按照上下層的關系布置成多層，每組內驅動組件（42）包括導桿（421）、凸輪（422）、從動輪（423）、彈簧組件（424）、滑軌（425）以及滑塊（426）；

所述凸輪（422）套裝在傳動軸（413）上，所述從動輪（423）固定安裝在導桿（421）上，所述傳動軸（413）轉動會帶動凸輪（422）轉動，而所述凸輪（422）轉動能夠推動從動輪（423）以及導桿（421）往復運動，所述導桿（421）朝向密封柔性管道（3）的一端固定連接密封壓板（2），所述導桿（421）遠離密封柔性管道（3）的另一端固定連接滑塊（426），所述滑塊（426）滑動安裝在滑軌（425）上，而所述滑軌（425）通過固定支架（4251）與支架殼體（1）固定連接，所述導桿（421）中間位置設置有容傳動軸（413）通過的滑槽（4211），所述導桿（421）在靠近密封壓板（2）的位置安裝彈簧組件（424）。

3.根據權利要求2所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述彈簧組件（424）包括彈簧（4241）和彈性推桿（4242），所述彈簧（4241）套裝在彈性推桿（4242）上，所述彈性推桿（4242）的一端與密封壓板（2）固定連接，另一端則是穿過限位件（4243）被螺母限位，所述限位件（4243）與導桿（421）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述壓板組驅動機構（4）可以設置為液壓推桿或電動螺桿。

5.根據權利要求1所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述進料口（11）可以連通進料裝置（111），所述進料裝置（111）可以采用螺旋輸送機。

6.根據權利要求1所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述出料口（12）與所述氣料混合腔（5）連通，所述氣料混合腔（5）位于下殼體（51）中，所述下殼體（51）與支架殼體（1）固定連接，同時所述氣料混合腔（5）與高壓氣體管道（52）連通，讓進入氣料混合腔（5）的物料直接與高壓氣體混合并實現輸送的目的。

7.根據權利要求1所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述密封壓板（2）設置3組以上，密封壓板（2）可以按照順序張開和閉合，即密封壓板（2）開閉順序為上一組關閉后，下一組打開，循環至最后時，最后一組關閉時第一組開啟，以此類推，往復循環。

8.根據權利要求7所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述密封壓板（2）設置3組以上，并且密封壓板（2）往復運行期間需要其中任意一組為閉合狀態，其上下相鄰壓板組的開啟時間可以調整。

9.根據權利要求1所述的一種氣料混合輸送機構，其特征在于：所述密封壓板（2）與密封柔性管道（3）的接觸面采用彈性材料。