[發(fā)明專利]一種換電站專用車載電池緊固裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310833731.3 | 申請日: | 2023-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN116613450A | 公開(公告)日: | 2023-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊偉 | 申請(專利權(quán))人: | 楊偉 |
| 主分類號: | H01M50/264 | 分類號: | H01M50/264;H01M50/244 |
| 代理公司: | 北京知匯宏圖知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11520 | 代理人: | 呂小茜 |
| 地址: | 410000 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電站 專用 車載 電池 緊固 裝置 | ||
1.一種換電站專用車載電池緊固裝置,包括外箱體(1),外箱體(1)的一側(cè)外壁轉(zhuǎn)動連接有箱門(14),箱門(14)與外箱體(1)之間設(shè)置有門鎖,箱門(14)的側(cè)面固定連接有用于密封箱門(14)和外箱體(1)的密封條,其特征在于,所述外箱體(1)的底部內(nèi)壁兩側(cè)均固定連接有支撐軌(21),且兩個支撐軌(21)的頂部外壁滑動連接有同一個支撐滑框(18),箱門(14)的側(cè)面外壁轉(zhuǎn)動連接有向上翻折的外延導(dǎo)軌(15),外延導(dǎo)軌(15)翻折水平時與支撐軌(21)平齊,所述外箱體(1)遠離箱門(14)的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有儲氣箱(24),且儲氣箱(24)內(nèi)灌裝有恒壓的壓縮二氧化碳氣體,外箱體(1)與儲氣箱(24)相鄰的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有側(cè)殼(13),且側(cè)殼(13)的內(nèi)部設(shè)置有負壓機構(gòu),所述外箱體(1)的頂部外壁固定連接有頂殼(2),且頂殼(2)的內(nèi)部設(shè)置有壓氣機構(gòu),所述外箱體(1)的內(nèi)部設(shè)置有壓板(6),壓板(6)的底部外壁固定連接有與車載電池電極相適配的連接導(dǎo)塊(8),外箱體(1)的頂部外壁固定連接有固定套筒(4),固定套筒(4)的頂端轉(zhuǎn)動連接有壓緊旋鈕(5),壓緊旋鈕(5)的底部外壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋柱(44),螺紋柱(44)的側(cè)面外壁通過螺紋連接有壓筒(25),壓筒(25)的底端固定連接于壓板(6)的頂部外壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換電站專用車載電池緊固裝置,其特征在于,所述負壓機構(gòu)包括沿側(cè)殼(13)內(nèi)壁上下滑動的活塞板(34),且側(cè)殼(13)的底部內(nèi)壁兩端均轉(zhuǎn)動連接有螺旋桿(33),活塞板(34)與螺旋桿(33)螺紋相連,螺旋桿(33)的外側(cè)罩有位于活塞板(34)上方的伸縮軟筒(35),伸縮軟筒(35)的頂端固定連接于側(cè)殼(13)的頂部內(nèi)壁,伸縮軟筒(35)的底端固定連接于活塞板(34)的頂部外壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種換電站專用車載電池緊固裝置,其特征在于,所述側(cè)殼(13)的底部外壁固定連接有傳動殼(19),且兩個螺旋桿(33)的底端均延伸至傳動殼(19)的內(nèi)部,兩個螺旋桿(33)通過皮帶形成傳動,靠近箱門(14)的螺旋桿(33)的底端固定連接有齒輪(32),支撐滑框(18)的側(cè)面外壁固定連接有齒條(20),齒條(20)與齒輪(32)相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種換電站專用車載電池緊固裝置,其特征在于,所述側(cè)殼(13)的側(cè)面外壁底部固定連接有泄氣單向閥(16),泄氣單向閥(16)的流向為由側(cè)殼(13)的內(nèi)部朝向側(cè)殼(13)的外部,所述側(cè)殼(13)的側(cè)面外壁固定連接有通氣殼(17),且通氣殼(17)的側(cè)面內(nèi)壁設(shè)置有上下滑動的壓塊(27),壓塊(27)的底部外壁與通氣殼(17)的底部內(nèi)壁之間固定連接有頂壓彈簧(30),通氣殼(17)與側(cè)殼(13)相鄰的側(cè)面外壁開有連通通氣殼(17)和側(cè)殼(13)的內(nèi)導(dǎo)氣口(31),通氣殼(17)的另一側(cè)外壁開有與內(nèi)導(dǎo)氣口(31)相對應(yīng)的外導(dǎo)氣口(29),壓塊(27)的側(cè)面外壁開有第一導(dǎo)氣口(28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種換電站專用車載電池緊固裝置,其特征在于,兩個所述側(cè)殼(13)的相對一側(cè)外壁均設(shè)置有夾板(11),且夾板(11)的側(cè)面外壁與側(cè)殼(13)的側(cè)面外壁之間固定連接有均勻分布的彈簧(10),壓板(6)的側(cè)面外壁固定連接有用于擠壓夾板(11)的楔形壓塊(9),楔形壓塊(9)的底端固定連接有延伸至壓塊(27)上方的壓桿(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換電站專用車載電池緊固裝置,其特征在于,所述壓氣機構(gòu)包括沿頂殼(2)側(cè)面內(nèi)壁上下滑動的壓氣板(40),且壓氣板(40)的底部外壁固定連接有連桿(41),連桿(41)的底端固定連接于壓板(6)的頂部外壁,頂殼(2)的底部外壁固定連接有延伸至外箱體(1)內(nèi)部的出氣單向閥(43),出氣單向閥(43)的流向為由頂殼(2)的內(nèi)部朝向外箱體(1)的內(nèi)部,頂殼(2)的底部與儲氣箱(24)的頂部之間連接有導(dǎo)管,導(dǎo)管上設(shè)置有壓力單向閥(42),壓力單向閥(42)的流向為由儲氣箱(24)朝向頂殼(2)。
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