[發明專利]車鎖組件、車胎組件及車輛

在審

• 申請號: 202310823613.4
• 申請日: 2023-07-05
• 公開（公告）號: CN116654152A
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 李激初;林杰煌;何煦
• 申請（專利權）人: 廣東洛梵狄智能科技有限公司
• 主分類號: B62H5/16
• 分類號: B62H5/16;B62L1/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 楊帆

1.一種車鎖組件，其特征在于，所述車鎖組件(100)設置于車胎(200)內，所述車鎖組件(100)包括驅動機構(10)、輸出機構(20)、自鎖傳動機構(30)；

所述驅動機構(10)安裝于車胎軸(300)上，且輸出端與所述車胎軸(300)同軸設置；

所述輸出機構(20)固定安裝于所述車胎(200)上；

所述自鎖傳動機構(30)安裝于所述車胎軸(300)上，且所述自鎖傳動機構(30)的輸入端與所述驅動機構(10)的輸出端連接，所述自鎖傳動機構(30)的輸出端與所述輸出機構(20)連接；所述自鎖傳動機構(30)用以將所述驅動機構(10)提供的驅動力傳遞至所述輸出機構(20)，以帶動所述車胎(200)轉動；且所述驅動機構(10)停止運行后，所述自鎖傳動機構(30)能通過自鎖將所述輸出機構(20)鎖止。

2.根據權利要求1所述的車鎖組件，其特征在于，所述驅動機構(10)為電機，所述電機包括定子(11)及轉子(12)；

所述定子(11)固定安裝于車胎軸(300)上；

所述轉子(12)可轉動安裝于所述車胎軸(300)上，并對應所述定子(11)設置；

所述自鎖傳動機構(30)的輸入端與所述轉子(12)連接。

3.根據權利要求1或2所述的車鎖組件，其特征在于，所述自鎖傳動機構(30)包括輸入單元(31)、傳動組件(32)及輸出單元(33)；

所述輸入單元(31)可轉動安裝于所述車胎軸(300)上，且與驅動機構(10)的輸出端連接；

所述傳動組件(32)安裝于所述車胎軸(300)上，且輸入端與所述輸入單元(31)連接；

所述輸出單元(33)與所述輸出機構(20)連接，且對應所述傳動組件(32)的輸出端設置，用以將所述傳動組件(32)傳遞的驅動力傳遞至所述輸出機構(20)。

4.根據權利要求3所述的車鎖組件，其特征在于，所述傳動組件(32)包括安裝支架(321)、傳動單元組(322)；

所述安裝支架(321)固定安裝于所述車胎軸(300)上；

所述傳動單元組(322)安裝于所述安裝支架(321)上，且所述傳動單元組(322)的輸入端與所述輸入單元(31)連接，所述傳動單元組(322)的輸出端對應所述輸出單元(33)設置。

5.根據權利要求4所述的車鎖組件，其特征在于，所述輸出單元(33)為轉向轉動單元，用以與所述輸出機構(20)配合改變傳動方向；

所述傳動單元組(322)包括傳動軸及傳動單元；

所述傳動軸可轉動安裝于所述安裝支架(321)，并對應所述輸出單元(33)設置；

所述傳動單元固定安裝于所述傳動軸，且與所述輸入單元(31)連接，并用以與所述輸入單元(31)配合實現所述自鎖傳動機構(30)的自鎖。

6.根據權利要求4所述的車鎖組件，其特征在于，所述傳動單元組(322)包括第一傳動軸(3221)、第一傳動單元(3222)及動力傳遞結構(3223)；

所述第一傳動軸(3221)可轉動安裝于所述安裝支架(321)；

所述第一傳動單元(3222)固定安裝于所述第一傳動軸(3221)，且與所述輸入單元(31)連接，并用以與所述輸入單元(31)配合實現所述自鎖傳動機構(30)的自鎖；

所述動力傳遞結構(3223)安裝于所述安裝支架(321)，并與所述第一傳動軸(3221)連接，且輸出端對應所述輸出單元(33)設置。