[發明專利]一種破冰車用破冰除冰裝置

在審

• 申請號: 202310790708.0
• 申請日: 2023-06-30
• 公開（公告）號: CN116591093A
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 劉福祥
• 申請（專利權）人: 劉福祥
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12;E01H5/10
• 代理公司: 洛陽鼎睿知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41237
• 代理人: 寇冰

本發明涉及路面除冰技術領域的一種破冰車用破冰除冰裝置，包括具有密封車廂的車輛，所述車輛底部由前至后依次間隔設有能夠由上至下層層切削冰層的破冰組件、能夠聚攏并利用負壓把冰渣抽取至車廂內暫存的收集組件和利用車輛尾氣烘干路面的干燥組件，所述干燥組件與收集組件對應連通。本發明由于多個旋切刀組的切削部由前至后切削部逐漸降低的設置，能夠實現不管路面冰層的厚度如何，都能夠保證每一組旋切刀組切割的厚度特定，也就會說能夠不管路面冰層的厚度如何都能夠保證除冰效率，且不會造成旋切刀負載過大的問題。

技術領域

本發明涉及路面除冰技術領域，特別是涉及一種破冰車用破冰除冰裝置。

背景技術

近年來由于道路、橋梁、機場跑道嚴重結冰引發的交通事故層出不窮，嚴重影響人們的正常出行，所以快速清除高速公路、橋梁、機場跑道較厚的冰層顯得尤為重要。

目前，國內外清除道路表面積雪和冰層的常用的技術按照原理可以分為化學除冰法、熱力除冰法和機械除冰法；

化學除冰法是通過撒布鹽類除雪劑降低冰雪的冰點使冰雪融化實現清除冰雪降低冰雪危害。但是化學試劑去除冰雪主要存在如下不足：1、受環境溫度影響大，低溫環境中，使用效果明顯下降；2、化學試劑對路面、行駛工具存在侵蝕作用，甚至會破壞周圍環境。

熱力除冰法是利用熱能使冰雪融化，消除冰雪危害。按照加熱形式主要分為微波加熱、紅外加熱等。紅外加熱是使用燃料加熱紅外線加熱板，利用熱輻射作用使路面冰雪融化，對于薄冰和小降雪量效果較好，當冰層較厚，降雪量較大時，其融化速度慢、能耗大、且融化出的水又會再次凍結。微波加熱是微波除冰是利用冰雪對微波的吸收能力較弱，同時路面對微波吸收能力強于冰雪，由此微波可透過冰層加熱路面，通過加熱路面融化路面與冰層間粘結層，使路面與冰層間的結合力消失，再利用機械方法清除冰層；但由于除冰效率低、技術難度高、產業化困難使其至今未能在實際中的得到廣泛的應用。

機械除冰法是通過機械裝置對冰雪直接作用來清除冰雪，按工作原理可分為以下幾類：1、振動式，通過液壓馬達驅動偏心塊使振動輪沿圓周徑向運動，對路面冰層來說，既有上、下方向的振動作用力，又有水平方向的揉搓作用力，振動輪表面的凸塊切入并擠壓冰層，使冰層斷裂破碎并與地面剝離。2、靜碾壓裂式，工作裝置懸掛于裝載機前端，通過滾壓輪上的組合刀片，依靠滾壓輪自身的重量和來自裝載機動臂和搖臂的協調壓力，壓碎冰層。3、鏟剁式，由多刀刃組成的工作鏟在曲軸的帶動下上下運動，對路面冰層進行剁擊，該機構采用柔性連接，實現了對路面高低不平的自動補償。然而因路面覆冰的密度、厚度等分布不均勻，為提高除凈率，刀具作用于冰層的壓強往往遠大于冰層的抗壓強度，達到可損傷路面范圍。由此可見，機械方法的不足之處是除冰除凈率與保護路面間矛盾，當積冰與路面結臺緊密時，如果融雪機械的力量太小，不能使冰層與路面有效分離，降低除冰除凈率；力量太大，又往往會損傷道路甚至破壞路面。

為此，我們提供了一種破冰車用破冰除冰裝置。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種破冰車用破冰除冰裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種破冰車用破冰除冰裝置，包括具有密封車廂的車輛，所述車輛底部由前至后依次間隔設有能夠由上至下層層切削冰層的破冰組件、能夠聚攏并利用負壓把冰渣抽取至車廂內暫存的收集組件和利用車輛尾氣烘干路面的干燥組件，所述干燥組件與收集組件對應連通；

所述破冰組件包括上下柔性連接于車輛底部的動力箱，所述動力箱底部設有多個由前至后切削部逐漸降低的旋切刀組，相鄰兩個旋切刀組中相鄰的旋切刀的旋切方向相反，并且同一旋切刀組中相鄰的旋切刀的旋切方向也相反；所述動力箱后側設有滾輪安裝架，且滾輪安裝架底部安裝有底面與最后側旋切刀組中旋切刀底面平齊的路面滾壓輪，且滾輪安裝架對應位于路面滾壓輪前側的位置柔性連接有能夠上下移動的清理板，以便于清理路面滾壓輪前側的冰渣。