[發(fā)明專利]一種車輛碰撞緩沖裝置、車輛及碰撞保護方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310787092.1
• 申請日: 2023-06-29
• 公開（公告）號: CN116572889A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 李健豪;王靖
• 申請（專利權）人: 阿維塔科技(重慶)有限公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36;B60R21/0132;B60R21/0134;B60R21/0136
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權代理有限公司 11270
• 代理人: 侯艷華;胡春光

本申請?zhí)峁┮环N車輛碰撞緩沖裝置、車輛及碰撞保護方法，能夠減小碰撞過程中車外行人受到的傷害，涉及車輛技術領域。本申請?zhí)峁┑能囕v碰撞緩沖裝置，包括安裝盒、沖擊器和緩沖氣囊。其中，安裝盒形成有安裝腔；安裝腔的側壁包括第一部分，第一部分為車輛外壁的一部分。沖擊器用于向第一部分施加沖擊力，以使第一部分形成破損口，進而使安裝腔與車輛外部環(huán)境通過破損口連通。緩沖氣囊具有收縮狀態(tài)和膨脹狀態(tài)；在處于收縮狀態(tài)的情況下，緩沖氣囊位于安裝腔內；在處于膨脹狀態(tài)的情況下，緩沖氣囊能夠通過破損口伸出安裝腔。本申請?zhí)峁┑能囕v碰撞緩沖裝置用于在碰撞過程中產(chǎn)生緩沖作用。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛碰撞緩沖裝置、車輛及碰撞保護方法。

背景技術

目前，車輛針對車內成員具有較多的保護措施，比如設置在方向盤中的安全緩沖氣囊，車輛發(fā)生碰撞事故時，安全緩沖氣囊充氣膨脹，從方向盤中向后彈出，對車內乘員進行包裹，達到緩沖的效果。但是，車輛針對車外行人的保護措施卻較少，發(fā)生碰撞事故時，車外行人容易受到較大的傷害。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┮环N車輛碰撞緩沖裝置、車輛及碰撞保護方法，能夠減小碰撞過程中車外行人受到的傷害。

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛碰撞緩沖裝置，該車輛碰撞緩沖裝置包括安裝盒、沖擊器和緩沖氣囊。其中，安裝盒形成有安裝腔；安裝腔的側壁包括第一部分，第一部分為車輛外壁的一部分。沖擊器用于向第一部分施加沖擊力，以使第一部分形成破損口，進而使安裝腔與車輛外部環(huán)境通過破損口連通。緩沖氣囊具有收縮狀態(tài)和膨脹狀態(tài)；在處于收縮狀態(tài)的情況下，緩沖氣囊位于安裝腔內；在處于膨脹狀態(tài)的情況下，緩沖氣囊能夠通過破損口伸出安裝腔。

本申請?zhí)峁┑能囕v碰撞緩沖裝置，沖擊器能夠對車輛的外壁進行沖擊，使車輛的外壁產(chǎn)生破損口，進而使緩沖氣囊能夠通過破損口伸出安裝腔至車外，以對車外行人進行包裹，達到緩沖的效果。因此，本申請?zhí)峁┑能囕v碰撞緩沖裝置能夠減小碰撞過程中車外行人受到的傷害。

示例性地，沖擊器包括起爆器，起爆器能夠引爆起爆劑，沖擊力為起爆劑爆炸產(chǎn)生的爆炸壓力；和/或，沖擊器包括驅動件和撞擊錘，驅動件用于帶動撞擊錘向靠近第一部分的方向運動，以撞擊第一部分，進而向第一部分施加沖擊力。

示例性地，沖擊器設置于安裝腔內，沖擊器通過向第一部分靠近安裝腔內的表面施加沖擊力，以使第一部分形成破損口。

示例性地，第一部分為車燈的燈罩。

示例性地，車燈為前燈或尾燈；安裝腔的側壁還包括燈座，燈座形成有開口，燈罩結合于開口內；燈座上形成有多個通孔，通孔沿車輛長度方向貫穿燈座的相對兩側，多個通孔沿車輛寬度方向排列，多個通孔的排列路徑延伸至燈座在車輛寬度方向上的兩端。

示例性地，第一部分包括第一板部和第二板部，第一板部與第二板部拼接設置，第一板部與第二板部為一體結構，第一板部的厚度小于第二板部的厚度；沖擊器用于向第一板部施加沖擊力，以使第一板部的至少一部分從第二板部上分離，進而使第二板部上形成破損口。

示例性地，沿第一板部的厚度方向，第一板部遠離安裝腔的表面與第二板部遠離安裝腔的表面平齊。

示例性地，第二板部上的延展面沿第二板部的厚度方向凸起形成有凸筋，凸筋沿第一板部的外邊緣延伸。

示例性地，第一部分位于車輛在車輛長度方向上的端部；第一板部的厚度方向為車輛長度方向，以使在處于膨脹狀態(tài)的情況下，緩沖氣囊沿車輛長度方向伸出安裝腔。

示例性地，第一板部沿車輛寬度方向延伸，以使在處于膨脹狀態(tài)的情況下，緩沖氣囊沿車輛寬度方向延伸。

第二方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛，該車輛包括車身和本申請第一方面提供的車輛碰撞緩沖裝置，車輛碰撞緩沖裝置設置于車身上。