[發(fā)明專利]一種車輛碰撞緩沖裝置、車輛及碰撞保護方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310787092.1
• 申請日: 2023-06-29
• 公開（公告）號: CN116572889A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李健豪;王靖
• 申請（專利權(quán)）人: 阿維塔科技(重慶)有限公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36;B60R21/0132;B60R21/0134;B60R21/0136
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 侯艷華;胡春光

1.一種車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，包括：

安裝盒，形成有安裝腔；所述安裝腔的側(cè)壁包括第一部分，所述第一部分為車輛外壁的一部分；

沖擊器，所述沖擊器用于向所述第一部分施加沖擊力，以使所述第一部分形成破損口，進而使所述安裝腔與車輛外部環(huán)境通過所述破損口連通；

緩沖氣囊，具有收縮狀態(tài)和膨脹狀態(tài)；在處于所述收縮狀態(tài)的情況下，所述緩沖氣囊位于所述安裝腔內(nèi)；在處于所述膨脹狀態(tài)的情況下，所述緩沖氣囊能夠通過所述破損口伸出所述安裝腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，所述沖擊器包括起爆器，所述起爆器能夠引爆起爆劑，所述沖擊力為所述起爆劑爆炸產(chǎn)生的爆炸壓力；和/或，所述沖擊器包括驅(qū)動件和撞擊錘，所述驅(qū)動件用于帶動所述撞擊錘向靠近所述第一部分的方向運動，以撞擊所述第一部分，進而向所述第一部分施加所述沖擊力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，所述沖擊器設(shè)置于所述安裝腔內(nèi)，所述沖擊器通過向所述第一部分靠近所述安裝腔內(nèi)的表面施加所述沖擊力，以使所述第一部分形成所述破損口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，所述第一部分為車燈的燈罩。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，所述車燈為前燈或尾燈；所述安裝腔的側(cè)壁還包括燈座，所述燈座形成有開口，所述燈罩結(jié)合于所述開口內(nèi)；所述燈座上形成有多個通孔，所述通孔沿車輛長度方向貫穿所述燈座的相對兩側(cè)，多個所述通孔沿車輛寬度方向排列，多個所述通孔的排列路徑延伸至所述燈座在車輛寬度方向上的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，所述第一部分包括第一板部和第二板部，所述第一板部與所述第二板部拼接設(shè)置，所述第一板部與所述第二板部為一體結(jié)構(gòu)，所述第一板部的厚度小于所述第二板部的厚度；所述沖擊器用于向所述第一板部施加所述沖擊力，以使所述第一板部的至少一部分從所述第二板部上分離，進而使所述第二板部上形成所述破損口。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，所述第二板部上的延展面沿所述第二板部的厚度方向凸起形成有凸筋，所述凸筋沿所述第一板部的外邊緣延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛碰撞緩沖裝置，其特征在于，沿所述第一板部的厚度方向，所述第一板部遠(yuǎn)離所述安裝腔的表面與所述第二板部遠(yuǎn)離所述安裝腔的表面平齊。

9.一種車輛，其特征在于，包括：

車身；

權(quán)利要求1～8中任一項所述的車輛碰撞緩沖裝置，所述車輛碰撞緩沖裝置設(shè)置于所述車身上。

10.一種碰撞保護方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求9所述的車輛，所述方法包括：

獲取車輛周邊環(huán)境信息和/或車輛運動信息；

在所述車輛周邊環(huán)境信息和/或所述車輛運動信息表征碰撞事故發(fā)生或碰撞事故即將發(fā)生時，控制所述沖擊器對所述第一部分施加沖擊力，使所述第一部分產(chǎn)生所述破損口；

控制所述緩沖氣囊由所述收縮狀態(tài)切換為所述膨脹狀態(tài)，使所述緩沖氣囊通過所述破損口伸出所述安裝腔。