[發(fā)明專利]護(hù)欄總成、貨箱及其車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310784165.1
• 申請日: 2023-06-29
• 公開（公告）號: CN116573063A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐靜;劉永玲;嚴(yán)龍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安凱程汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00;B62D33/02;B62D33/027;B62D33/033;B62D33/037;B62D33/03;B60C27/00
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 姚金良

1.一種貨箱的護(hù)欄總成，其特征在于，包括圍欄、彈性鎖止結(jié)構(gòu)和用于連接貨箱的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述圍欄通過所述彈性鎖止結(jié)構(gòu)可拆卸連接于所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌之間的圍欄，且能夠相對所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌翻轉(zhuǎn)；其中，

所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌內(nèi)均設(shè)置有安裝腔，所述圍欄的兩個(gè)相對側(cè)均間隔設(shè)置有第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸、所述第二連接軸均可穿設(shè)于所述安裝腔內(nèi)，所述第一連接軸、所述第二連接軸在所述安裝腔內(nèi)均具有第一行程和第二行程，且所述第一行程的方向與所述第二行程的方向相交叉；

所述第一連接軸、所述第二連接軸自所述第一行程切換至所述第二行程內(nèi)時(shí)，所述彈性鎖止結(jié)構(gòu)發(fā)生彈性形變，并將所述第一連接軸以及所述第二連接軸彈性抵靠于所述安裝腔內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱的護(hù)欄總成，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌均設(shè)置有連通所述安裝腔的第一過孔和第二過孔，所述第一過孔與所述第二過孔間隔設(shè)置，所述第一連接軸自所述第一過孔穿設(shè)于所述安裝腔內(nèi)，所述第二連接軸自所述第二過孔穿設(shè)于所述安裝腔內(nèi)，

所述第一過孔包括第一豎直孔段和第一橫直孔段，所述第一連接軸在所述第一豎直孔段內(nèi)進(jìn)行所述第一行程運(yùn)動，以及在所述第一橫直孔段內(nèi)進(jìn)行所述第二行程運(yùn)動；

其中，所述第一連接軸在所述第一橫直孔段內(nèi)運(yùn)動時(shí)抵壓所述彈性鎖止結(jié)構(gòu)發(fā)生彈性形變，且能夠通過所述彈性鎖止結(jié)構(gòu)將所述第一連接軸沿著所述第一豎直孔段的軸向方向彈性抵靠于所述第一橫著孔段的孔壁；

所述第二過孔包括第二豎直孔段和第二橫直孔段，所述第二連接軸在所述第二豎直孔段內(nèi)進(jìn)行所述第一行程運(yùn)動，以及在所述第二橫直孔段內(nèi)進(jìn)行所述第二行程運(yùn)動；其中，

所述第二連接軸在所述第二橫直孔段內(nèi)運(yùn)動時(shí)抵壓所述彈性鎖止結(jié)構(gòu)發(fā)生彈性形變，且能夠通過所述彈性鎖止結(jié)構(gòu)將所述第二連接軸沿著所述第二豎直孔段的軸向方向彈性抵靠于所述第二橫著孔段的孔壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨箱的護(hù)欄總成，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌均包括相對設(shè)置的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板，以及相對設(shè)置的頂板和底板，所述內(nèi)側(cè)板、所述外側(cè)板連接于所述頂板與所述底板之間，并圍成所述安裝腔內(nèi)；其中，

所述第一豎直孔段、所述第二豎直孔段、所述第一橫直孔段和所述第二橫直孔段設(shè)置于所述內(nèi)側(cè)板；

所述第一過孔還包括用于避讓所述第一連接軸的第一避讓孔段，所述第二過孔還包括避讓所述第二連接軸的第二避讓孔段，所述第一避讓段、第二避讓段設(shè)置于所述頂板。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨箱的護(hù)欄總成，其特征在于，所述彈性鎖止結(jié)構(gòu)包括第一鎖止件、第二鎖止件、定位件、扭簧、第一固定件和第二固定件，所述第一固定件穿設(shè)于所述第一鎖止件的一端，并固定于所述安裝腔的腔壁；所述第二固定件穿設(shè)于所述第二鎖止件的一端，并固定于所述安裝腔的腔壁；所述定位件位于所述第一固定件與所述第二固定件之間，且依次穿設(shè)于所述第一鎖止件、扭簧和第二鎖止件；所述扭簧的一端與所述第一鎖止件連接，所述扭簧的另一端與所述第二鎖止件連接；其中，

所述第一鎖止件一端與所述第一橫直孔段相對設(shè)置，且在所述第一連接軸自所述第一豎直孔段運(yùn)動至所述第一橫直孔段時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動，并使得所述扭簧同步發(fā)生彈性形變；

所述第二鎖止件一端與所述第二橫直孔段相對設(shè)置，且在所述第二連接軸自所述第二豎直孔段運(yùn)動至所述第二橫直孔段時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動，并使得所述扭簧同步發(fā)生彈性形變。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨箱的護(hù)欄總成，其特征在于，所述第一鎖止件上設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽與所述第一橫直孔段相對設(shè)置，并用于限位所述第一連接軸；

所述第二鎖止件上設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽與所述第二橫直孔段相對設(shè)置，并用于限位所述第二連接軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱的護(hù)欄總成，其特征在于，所述護(hù)欄總成還包括支撐件，所述支撐件可調(diào)節(jié)連接于所述圍欄與所述第一導(dǎo)軌和\或所述第二導(dǎo)軌之間，并用于調(diào)節(jié)所述圍欄的翻轉(zhuǎn)角度。