[發明專利]一種航空關節軸承用壓裝設備

在審

• 申請號: 202310778474.8
• 申請日: 2023-06-29
• 公開（公告）號: CN116532956A
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 樓杰
• 申請（專利權）人: 海門市力嵐軸承科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00;B23Q11/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 陳亮亮

1.一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：包括壓裝機架(1)，所述壓裝機架(1)上設置有工作臺(2)，所述工作臺(2)底部設置有減震機構(3)，所述工作臺(2)上表面的中心處設置有定位桿(4)，所述工作臺(2)上表面設置有用于固定軸承座的夾裝機構(6)，所述壓裝機架(1)上設置有壓裝氣缸(5)，所述壓裝氣缸(5)設置于壓裝機架(1)頂部，所述壓裝氣缸(5)朝向工作臺(2)方向豎直設置，所述壓裝氣缸(5)的輸出端設置有壓裝頭(7)，所述壓裝頭(7)遠離壓裝氣缸(5)的一端開設有凹槽(71)，所述壓裝頭(7)的壓裝端設置有壓裝塊(8)，所述壓裝塊(8)與壓裝頭(7)的截面呈臺階狀，所述壓裝塊(8)和壓裝頭(7)的壓裝端分別抵接在軸承外圈和軸承內圈的端壁上。

2.根據權利要求1所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述壓裝塊(8)與所述壓裝頭(7)的壓裝端均開設有防撞弧面(81)。

3.根據權利要求1所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述減震機構(3)為四組，四組所述減震機構(3)分別設置于工作臺(2)底部，每一所述減震機構(3)均包括減震桿(31)、減震套管(32)和彈性件(33)，所述減震套管(32)位于壓裝機架(1)內，所述減震桿(31)滑移連接在減震套管(32)內，所述減震桿(31)貫穿壓裝機架(1)且連接在工作臺(2)的底部，所述彈性件(33)套設在減震桿(31)上，所述彈性件(33)的一端連接在壓裝機架(1)上，所述彈性件(33)的另一端連接在工作臺(2)底部。

4.根據權利要求3所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述彈性件(33)的兩端均設置有限位套環(9)，兩所述限位套環(9)均套設在減震桿(31)上，其一所述限位套環(9)連接在壓裝機架(1)上，另一所述限位套環(9)連接在工作臺(2)的底部。

5.根據權利要求1所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述壓裝頭(7)遠離工作臺(2)的一端設置有拆裝桿(10)，所述拆裝桿(10)遠離壓裝頭(7)的一端螺紋連接在壓裝氣缸(5)的輸出端上。

6.根據權利要求5所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述壓裝頭(7)靠近壓裝氣缸(5)的一端開設有通孔(72)，所述拆裝桿(10)插設在通孔(72)內壁上，且所述通孔(72)內壁設置有用于固定的定位銷(73)。

7.根據權利要求5所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述壓裝頭(7)上表面設置有壓力傳感器(11)，所述壓力傳感器(11)固定連接在拆裝桿(10)的外壁上。

8.根據權利要求1所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述夾裝機構(6)包括兩夾裝塊(61)、雙向絲桿(62)和伺服電機(63)，所述工作臺(2)上開設有供兩夾裝塊(61)滑移的夾裝槽(21)，兩所述夾裝塊(61)分別對稱設置于定位桿(4)的兩側，且兩所述夾裝塊(61)之間形成供軸承座固定的區域，兩所述夾裝塊(61)分別螺紋連接在雙向絲桿(62)的不同螺紋端，所述伺服電機(63)的輸出端連接在雙向絲桿(62)的端部。

9.根據權利要求8所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：每一所述夾裝塊(61)上均設置有用于防夾傷的彈性氣墊(12)，所述彈性氣墊(12)連接在夾裝塊(61)靠近另一夾裝塊(61)的一端。

10.根據權利要求1所述的一種航空關節軸承用壓裝設備，其特征在于：所述壓裝機架(1)上設置有用于噴出潤滑油的潤滑噴槍(13)，所述潤滑噴槍(13)的出液端朝向工作臺(2)方向設置。。