[發(fā)明專利]一種鈑金的折彎裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310760475.X | 申請日: | 2023-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN116493450A | 公開(公告)日: | 2023-07-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉平;肖堯;舒適;向海濤 | 申請(專利權)人: | 成都裕鳶航空智能制造股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D5/04 | 分類號: | B21D5/04;B21D43/12 |
| 代理公司: | 成都欣圣知識產權代理有限公司 51292 | 代理人: | 胡小亮 |
| 地址: | 610599 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 折彎 裝置 | ||
本發(fā)明涉及折彎加工設備技術領域,具體地涉及一種鈑金的折彎裝置,目的是解決非直角折彎設備通常為定制的,折彎角度固定,難適用于其他折彎角度的技術問題。該折彎裝置包括底板,其頂面為工作部,工作部的一側邊為直線形結構;壓板,位于底板上方,壓板與底板平行設置,壓板的底面為按壓部,按壓部的一側邊同為直線形結構;折彎板,其頂面為折彎部,可與底板的頂面處于同一平面上,折彎部靠近底板的一側邊也為直線形結構;升降組件,其升降端設于壓板上,升降組件用于驅動壓板靠近或遠離底板;驅動組件,其驅動部與折彎板的一端動力連接,驅動組件用于驅動折彎板繞工作部一側轉動;該折彎裝置具有可根據(jù)需求對鈑金進行任意角度折彎的優(yōu)點。
技術領域
本發(fā)明涉及折彎加工設備技術領域,具體地涉及一種鈑金的折彎裝置。
背景技術
鈑金為較薄的工件,鈑金一般都是要進行各種折彎加工后才能當做零件使用。其中,將鈑金折彎為直角是比較常見的加工方式,如專利文獻CN2020107070621中公開的技術方案,在手動折彎的過程中,僅能折出轉角為90°的鈑金。因此鈑金折彎裝置中折直角設備的產量和銷量是最多的,導致其他折彎角度的加工設備生產研發(fā)得少,產量低、價格較高。
所以,非直角的折彎設備通常是由需求方向廠方進行定制,且定制的折彎角度也是固定的,難以適用于不同折彎角度的鈑金加工。
發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術中非直角折彎設備通常為定制的,定制的折彎角度固定,難以適用于其他折彎角度的技術問題,本發(fā)明提供了一種鈑金的折彎裝置,具有可根據(jù)需求對鈑金進行任意角度折彎的優(yōu)點。
本發(fā)明的技術方案是:
一種鈑金的折彎裝置,包括:
底板,其頂面為工作部,所述工作部的一側邊為直線形結構;
壓板,位于所述底板上方,所述壓板與所述底板平行設置,所述壓板的底面為按壓部,所述按壓部的一側邊同為直線形結構;
折彎板,其頂面可與所述底板的頂面處于同一平面上,所述折彎板的頂面為折彎部,所述折彎部靠近所述底板的一側邊也為直線形結構;
升降組件,其升降端設于所述壓板上,所述升降組件用于驅動所述壓板靠近或遠離所述底板;
驅動組件,其驅動部與所述折彎板的一端動力連接,所述驅動組件用于驅動所述折彎板繞所述工作部的一側轉動;
其中,當所述升降組件驅動所述壓板與所述底板接觸時,所述工作部的直線形側邊與所述按壓部的直線形側邊處于同一豎直面上。
可選地,所述升降組件包括:
氣缸,設于所述壓板上,所述氣缸的活塞桿與所述壓板連接,所述氣缸用于驅動所述壓板在豎直方向上往返移動。
可選地,所述壓板靠近所述折彎板一側的側面與所述工作部所在平面之間存在大于等于90°并小于180°的夾角;
所述壓板的底面和/或所述底板的頂面設有內凹的條紋。
可選地,所述驅動組件包括:
第一齒輪,其輪面與所述折彎板的端部連接,所述第一齒輪的轉動軸線與所述工作部為直線形的一側邊重合;
第一電機,其輸出軸與所述第一齒輪動力連接,用于驅動所述第一齒輪轉動。
可選地,所述第一齒輪與所述底板的端部轉動連接,所述第一電機設于所述底板的底部。
可選地,所述驅動組件還包括:
支撐板,其頂面與所述底板的頂面齊平,所述支撐板和所述底板分別位于所述折彎板的兩側;
定長機構,設于所述支撐板上,所述定長機構具有一個可在所述支撐板頂面上往返移動的定位端,所述定位端可靠近或遠離所述折彎板。
可選地,所述定長機構包括:
支撐座,具有兩個,分別設于所述支撐板同一端的兩側;
螺桿,其兩端分別轉動設于兩個所述支撐座上;
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