[發明專利]一種基于機械法頂管法多洞橫向組合站廳的車站建造方法在審
| 申請號： | 202310736921.3 | 申請日： | 2023-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN116556970A | 公開（公告）日： | 2023-08-08 |
| 發明（設計）人： | 丁建隆;劉智成;王暉;黃輝;張志良;林志元;葉建新;鐘長平;李階智;趙馳;徐建國;陳樹茂;譚佳;劉志勇;湯勇茂;郭永順;趙劍雄 | 申請（專利權）人： | 廣州地鐵集團有限公司;廣州地鐵建設管理有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/06 | 分類號： | E21D9/06;E02D29/00;E21D9/00;E21D11/00;E21D9/14;E21D11/08;E21D9/02 |
| 代理公司： | 廣州科沃園專利代理有限公司 44416 | 代理人： | 劉敏儀 |
| 地址： | 510330 廣東省廣州*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 機械 法頂管法多洞 橫向 組合 車站 建造 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于機械法頂管法多洞橫向組合站廳的車站建造方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、以端廳的方式將車站站廳設置在道路兩側地塊內；
S2、利用地塊內車站端廳作為頂管始發場地，頂管隧道橫向穿越市政道路，作為車站公共區通道，連通道路兩側付費區與非付費區；
S3、從通道中部銜接站廳至站臺層扶梯通道，連通地塊內兩端站廳空間與站臺層空間。
2.根據權利要求1所述的一種基于機械法頂管法多洞橫向組合站廳的車站建造方法，其特征在于，頂管隧道中部與扶梯通道銜接處管段采用鋼-混凝土復合管段結構，擬拆除部分采用玻璃纖維筋混凝土結構。
3.根據權利要求1所述的一種基于機械法頂管法多洞橫向組合站廳的車站建造方法，其特征在于，垂直電梯井與扶梯通道采用暗挖法施工。
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