[發(fā)明專(zhuān)利]一種鎖緊結(jié)構(gòu)及車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310721760.0
• 申請(qǐng)日: 2023-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116653882A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐長(zhǎng)江;吳仲劉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T7/06
• 分類(lèi)號(hào): B60T7/06
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 胡亮;蔣雅潔

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種鎖緊結(jié)構(gòu)及車(chē)輛，其中，鎖緊結(jié)構(gòu)包括殼體和鎖緊件；殼體的內(nèi)部形成有連接通道以及與連接通道連通的安裝區(qū)域，安裝區(qū)域設(shè)置于連接通道的周側(cè)，連接通道用于容納連接件；鎖緊件設(shè)置于安裝區(qū)域內(nèi)，在初始狀態(tài)下，鎖緊件的至少部分結(jié)構(gòu)伸入連接通道，在連接件伸入連接通道的狀態(tài)下，鎖緊件與連接件抵接，并鎖緊連接件。本申請(qǐng)實(shí)施例的鎖緊結(jié)構(gòu)，連接件可以沿連接通道的軸向方向伸入連接通道，并通過(guò)鎖緊件將連接件鎖緊在連接通道內(nèi)，在實(shí)現(xiàn)與連接件鎖緊的過(guò)程中，可以沿連接通道的軸向方向推動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)，操作方式相對(duì)簡(jiǎn)單，方便操作人員操作，同時(shí)，通過(guò)鎖緊件將連接件鎖緊在連接通道內(nèi)，從而能夠滿(mǎn)足連接件的鎖緊效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鎖緊結(jié)構(gòu)及車(chē)輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，在制動(dòng)踏板總成的安裝過(guò)程中，需要將制動(dòng)踏板總成安裝至車(chē)輛的駕駛艙前部的踏板支架總成上，此安裝位置的操作空間相對(duì)較小，采用螺柱和螺母實(shí)現(xiàn)兩者之間的緊固連接時(shí)，因操作空間的限制，操作人員難以采用工具來(lái)擰緊螺母，使得操作人員操作不方便，從而可能導(dǎo)致螺母擰緊不到位，使得制動(dòng)踏板總成與踏板支架總成之間形成安裝間隙，制動(dòng)踏板總成的安裝不穩(wěn)固。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例期望提供一種鎖緊結(jié)構(gòu)及車(chē)輛，可以方便操作人員鎖緊連接件，同時(shí)還能夠提高待連接部件之間的鎖緊效果。

為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)一實(shí)施例提供了一種鎖緊結(jié)構(gòu)，包括：

殼體，所述殼體的內(nèi)部形成有連接通道以及與所述連接通道連通的安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域設(shè)置于所述連接通道的周側(cè)，所述連接通道用于容納所述連接件；

設(shè)置于所述安裝區(qū)域的鎖緊件，在初始狀態(tài)下，所述鎖緊件的至少部分結(jié)構(gòu)伸入所述連接通道，在所述連接件伸入所述連接通道的狀態(tài)下，所述鎖緊件與所述連接件抵接，并鎖緊所述連接件。

一種實(shí)施方式中，所述鎖緊件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述鎖緊件沿所述連接通道的周向間隔分布。

一種實(shí)施方式中，多個(gè)所述鎖緊件沿所述連接通道的軸向間隔分布。

一種實(shí)施方式中，所述鎖緊件包括連接部和卡接部，所述連接部的一端連接于所述安裝區(qū)域的側(cè)壁上，所述連接部的另一端與所述卡接部連接；

在初始狀態(tài)下，所述卡接部的至少部分結(jié)構(gòu)伸入所述連接通道。

一種實(shí)施方式中，所述連接部沿所述連接通道的軸向方向的厚度，隨著靠近所述卡接部的方向逐漸增大。

一種實(shí)施方式中，所述殼體形成有與所述連接通道連通的開(kāi)口，所述連接件能夠經(jīng)所述開(kāi)口伸入所述連接通道；

所述連接部與所述開(kāi)口之間的距離，隨著靠近所述卡接部的方向逐漸增大。

一種實(shí)施方式中，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝區(qū)域的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件位于所述開(kāi)口和所述鎖緊件之間，用于對(duì)所述連接件進(jìn)行導(dǎo)向。

一種實(shí)施方式中，所述卡接面呈鋸齒狀，所述卡接面用于與所述連接件抵接，并鎖緊所述連接件。

一種實(shí)施方式中，在所述連接件伸入所述連接通道的狀態(tài)下，所述鎖緊件在所述連接件的作用下發(fā)生彈性形變并與所述連接件抵接。

一種實(shí)施方式中，所述安裝區(qū)域的至少一側(cè)形成鏤空區(qū)域。

一種實(shí)施方式中，所述殼體的外側(cè)壁上形成有標(biāo)識(shí)部，所述標(biāo)識(shí)部用于標(biāo)識(shí)所述鎖緊結(jié)構(gòu)的安裝方向。

本申請(qǐng)另一實(shí)施例提供了一種車(chē)輛，包括：

上述任一實(shí)施例所述的鎖緊結(jié)構(gòu)；

制動(dòng)踏板總成，所述制動(dòng)踏板總成上設(shè)置有定位孔；