[發(fā)明專利]一種鎖緊結(jié)構(gòu)及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310721760.0
• 申請日: 2023-06-16
• 公開（公告）號: CN116653882A
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐長江;吳仲劉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 胡亮;蔣雅潔

1.一種鎖緊結(jié)構(gòu)，用于鎖緊連接件，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體的內(nèi)部形成有連接通道以及與所述連接通道連通的安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域設(shè)置于所述連接通道的周側(cè)，所述連接通道用于容納所述連接件；

設(shè)置于所述安裝區(qū)域的鎖緊件，在初始狀態(tài)下，所述鎖緊件的至少部分結(jié)構(gòu)伸入所述連接通道，在所述連接件伸入所述連接通道的狀態(tài)下，所述鎖緊件與所述連接件抵接，并鎖緊所述連接件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊件的數(shù)量為多個；

多個所述鎖緊件沿所述連接通道的周向間隔分布；和/或，

多個所述鎖緊件沿所述連接通道的軸向間隔分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊件包括連接部和卡接部，所述連接部的一端連接于所述安裝區(qū)域的側(cè)壁上，所述連接部的另一端與所述卡接部連接；

在初始狀態(tài)下，所述卡接部的至少部分結(jié)構(gòu)伸入所述連接通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部沿所述連接通道的軸向方向的厚度，隨著靠近所述卡接部的方向逐漸增大。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體形成有與所述連接通道連通的開口，所述連接件能夠經(jīng)所述開口伸入所述連接通道；

所述連接部與所述開口之間的距離，隨著靠近所述卡接部的方向逐漸增大。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝區(qū)域的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件位于所述開口和所述鎖緊件之間，用于對所述連接件進行導(dǎo)向。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接部具有卡接面，所述卡接面呈鋸齒狀，所述卡接面用于與所述連接件抵接，并鎖緊所述連接件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述連接件伸入所述連接通道的狀態(tài)下，所述鎖緊件在所述連接件的作用下發(fā)生彈性形變并與所述連接件抵接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝區(qū)域的至少一側(cè)形成鏤空區(qū)域。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體的外側(cè)壁上形成有標(biāo)識部，所述標(biāo)識部用于標(biāo)識所述鎖緊結(jié)構(gòu)的安裝方向。

11.一種車輛，其特征在于，包括：

權(quán)利要求1-10任一項所述的鎖緊結(jié)構(gòu)；

制動踏板總成，所述制動踏板總成上設(shè)置有定位孔；

踏板支架總成以及連接件，所述連接件穿設(shè)于所述踏板支架總成和所述定位孔，并與所述鎖緊結(jié)構(gòu)卡接。