[發明專利]一種高效穩定引入塔機單元節的牽引小車裝置

在審

• 申請號: 202310691180.1
• 申請日: 2023-06-12
• 公開（公告）號: CN116608245A
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 郭愛霞;施建光;王海峰;王柏森
• 申請（專利權）人: 鄭州科潤機電工程有限公司
• 主分類號: F16H7/06
• 分類號: F16H7/06;F16H7/14;B66F19/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 許延麗

本發明公開一種高效穩定引入塔機單元節的牽引小車裝置，屬于起重設備安裝領域。所述裝置包括平行布局在前端的兩個驅動鏈輪，平行設置在后端的兩個張緊鏈輪組件，分別卷繞在相同側的驅動鏈輪和張緊鏈輪之間的鏈條，分別通過鏈條接頭Ⅰ、鏈條接頭Ⅱ與兩根鏈條的自由端相連接的牽引小車，以及與驅動鏈輪直聯的驅動裝置。本發明利用雙側鏈傳動替代了傳動卷筒與鋼絲繩相配合的傳動方式，徹底解決和避免了在塔機單元節引入過程中傳統存在的鋼絲繩打滑現象，能夠有效避免單側牽引會出現的牽引小車跑偏及移動卡阻現象，保證牽引小車平穩移動，進而實現對塔機單元節的穩定引入和高效引入，滿足風電塔機頻繁轉場和快速拆裝的施工需求。

技術領域

本發明屬于屬于起重設備安裝的技術領域，更具體講是一種高效穩定引入塔機單元節的牽引小車裝置。

背景技術

在塔機進行拼接之前，塔機單元節需要借助牽引小車裝置運送至塔機組拼工位。在目前傳統牽引小車裝置中的卷筒一直以來多是采用摩擦卷筒，多適用于不需要頻繁拆裝的火電塔機上。具體結構為鋼絲繩的兩端分別繞經布局在前端的卷筒、設置在后端的張緊導向輪后均通過楔形接頭對應連接牽引小車的前端、后端，且卷筒的輸入端與減速機的輸出軸直聯，由電機驅動減速機、再帶動卷筒出繩及入繩，進而實現牽引小車的移動。但在使用過程中發現摩擦卷筒式牽引小車結構存在鋼絲繩打滑的弊端。尤其是最近幾年隨著風電的興起和發展，對風電塔吊的需求量是急速增加，而風電塔機的特點是頻繁轉場和快速拆裝，就需要對應牽引小車裝置在引入塔機單元節時運行穩定、引入效率高，而傳統的摩擦卷筒導致鋼絲繩容易打滑的弊端越發顯得突出，無法滿足風電塔機單元節的引入需求及風電塔機頻繁轉場和快速拆裝的施工需求，尤其是隨著第二波風電小高峰的來臨，急需解決上述技術問題，急需設計出一種高效穩定引入塔機單元節的牽引小車裝置。

發明內容

本發明的目的正是針對上述現有技術中所存在的不足之處而提供一種高效穩定引入塔機單元節的牽引小車裝置。本發明利用雙側鏈傳動替代了傳動卷筒與鋼絲繩相配合的傳動方式，徹底解決和避免了在塔機單元節引入過程中傳統存在的鋼絲繩打滑現象，能夠有效避免單側牽引會出現的牽引小車跑偏及移動卡阻現象，保證牽引小車平穩移動，進而實現對塔機單元節的穩定引入和高效引入，滿足風電塔機頻繁轉場和快速拆裝的施工需求。

本發明的目的可通過下述技術措施來實現：

本發明的一種高效穩定引入塔機單元節的牽引小車裝置包括平行布局在前端的兩個驅動鏈輪，平行設置在后端的兩個張緊鏈輪組件，分別卷繞在相同側的驅動鏈輪和張緊鏈輪之間的鏈條（驅動鏈輪、張緊鏈輪組件和鏈條共同構成了鏈傳動組件，在驅動裝置的帶動作用下，驅動鏈輪和張緊鏈輪組件轉動，鏈條所形成的封閉移動鏈環也隨之同步轉動及移動，進而帶動著連接在兩根鏈條自由端的牽引小車在前后極限位置之間的范圍內前移或后退，進而將塔機單元節順利運送到所需的安裝工位。本發明利用鏈輪與鏈條相配合的雙側鏈傳動替代了傳動卷筒與鋼絲繩相配合的傳動方式，由于鏈傳動具有無彈性滑動、無打滑現象、所需張緊力小、傳動比準確、傳動可靠，傳動效率高、傳遞功率大、過載能力強的優點，能夠徹底解決和避免在塔機單元節引入過程中傳統存在的鋼絲繩打滑現象；而且利用雙側鏈傳動來牽引小車，能夠有效避免單側牽引會出現的牽引小車跑偏及移動卡阻現象，保證牽引小車平穩移動，因此利用本發明能夠實現對塔機單元節的穩定引入和高效引入，滿足風電塔機頻繁轉場和快速拆裝的施工需求），分別通過兩個鏈條接頭Ⅰ、兩個鏈條接頭Ⅱ與兩根鏈條的自由端相連接的牽引小車（由于鏈條兩個自由端接頭同時連接在牽引小車上，卷繞在相同側的驅動鏈輪和張緊鏈輪組件之間的同一根鏈條又形成一個封閉移動鏈環。啟動電機正轉或反轉，具有雙輸出軸結構的電機會同時帶動兩個驅動鏈輪同步轉動，帶動兩根鏈條同步轉動及移動，則連接在兩根鏈條自由端的牽引小車就能夠在前后極限位置之間的范圍內前移或后退，進而將塔機單元節順利運送到所需的安裝工位），以及與驅動鏈輪直聯的驅動裝置（為兩個驅動鏈輪提供同步轉動的動力）。