[發明專利]電機殼體和車輛

在審

• 申請號: 202310655006.1
• 申請日: 2023-06-02
• 公開（公告）號: CN116633064A
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 劉津津;蕭庭皓
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 林集旺

1.一種電機殼體，其特征在于，所述電機殼體內形成有主體腔、軸承腔和電機腔，所述軸承腔連通于所述主體腔與所述電機腔之間，所述電機殼體內設有冷卻流道，所述冷卻流道的周壁封閉且兩端分別形成有進液孔和出液孔，所述進液孔在所述電機殼體背離所述電機腔的一端敞開，所述出液孔在所述軸承腔內敞開。

2.根據權利要求1所述的電機殼體，其特征在于，所述冷卻流道包括第一子流道和第二子流道，所述第一子流道與所述第二子流道連通且分別形成有所述進液孔和所述出液孔，所述第一子流道位于所述主體腔的外側且沿所述電機殼體的軸向延伸，所述第二子流道位于所述軸承腔的外側且沿所述電機殼體的徑向延伸。

3.根據權利要求2所述的電機殼體，其特征在于，所述第二子流道包括第一子段和第二子段，所述第一子段連通于所述第一子流道和所述第二子段之間，所述第二子段形成有所述出液孔，且所述第一子段的外徑大于所述第二子段的外徑。

4.根據權利要求3所述的電機殼體，其特征在于，所述第一子段的軸線與所述第二子段的軸線重合。

5.根據權利要求3所述的電機殼體，其特征在于，所述第一子段的長度大于所述第二子段的長度。

6.根據權利要求2所述的電機殼體，其特征在于，還包括安裝塞，所述安裝塞安裝于所述軸承腔內且限定出軸承空間，所述第二子流道貫通至所述安裝塞且在所述安裝塞內形成所述出液孔，所述出液孔與所述軸承空間連通。

7.根據權利要求6所述的電機殼體，其特征在于，所述安裝塞為壓裝至所述軸承腔內。

8.根據權利要求2所述的電機殼體，其特征在于，所述第一子流道的外周壁與所述第二子流道的外周壁連通，且所述第一子流道的軸線與所述第二子流道的軸線錯開分布。

9.根據權利要求2所述的電機殼體，其特征在于，所述電機殼體包括外周部和內側部，所述內側部設于所述外周部內，所述內側部將所述外周部的內腔分隔為所述主體腔和所述電機腔，所述內側部內限定出所述軸承腔，所述第一子流道形成于所述外周部內，所述第二子流道形成于所述內側部內。

10.一種車輛，其特征在于，設置有權利要求1-9中任一項所述的電機殼體。