[發(fā)明專利]一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用凝膠超聲震蕩成形模具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310654117.0
• 申請日: 2023-06-05
• 公開（公告）號: CN116619631A
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王存虎
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州澤韻精密科技有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C33/72;B29L31/30
• 代理公司: 蘇州睿翼專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32514
• 代理人: 王金華

本發(fā)明提供一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用凝膠超聲震蕩成形模具，涉及汽車零部件生產(chǎn)用凝膠注模成型模具技術(shù)領(lǐng)域，包括上模、下模、超聲震蕩器和傳動結(jié)構(gòu)，所述上模的頂部和下模的底部分別安裝有氣壓管、底盒，所述超聲震蕩器安裝在底盒內(nèi)，所述氣壓管和上模的連接處與底盒和下模的連接處均開設(shè)有連通孔，所述氣壓管和底盒內(nèi)部分別活動連接有用于封堵連通孔的封管和封板，其目的在于汽車零部件生產(chǎn)用凝膠超聲震蕩成形模具進行注模生產(chǎn)過程中，降低超聲波振蕩器耗能，在模腔坯料在固化階段中，同時將振幅桿與坯體隔分后完成振幅桿清理，在取出坯料后，可直接進行連續(xù)生產(chǎn)使用，提高汽車零件連續(xù)加工生產(chǎn)作業(yè)效率，降低生產(chǎn)所需耗能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件生產(chǎn)用凝膠注模成型模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用凝膠超聲震蕩成形模具。

背景技術(shù)

材料行業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基石，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，吸納先進材料的應(yīng)用也是支撐起整個行業(yè)的基礎(chǔ)，陶瓷材料和器件因其優(yōu)良特性，廣泛應(yīng)用于新能源產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車應(yīng)用上，如終端應(yīng)用的陶瓷軸承、陶瓷基板等零部件，利用凝膠注模成型技術(shù)，將傳統(tǒng)粉體成型工藝與有機聚合物化學(xué)結(jié)合，采用具有三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的高分子物質(zhì)將分散均勻低黏度、高固相體積分?jǐn)?shù)的懸浮液來實現(xiàn)凈尺寸成型高強度、高密度均勻坯體，制作各種汽車零部件。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中汽車零件進行凝膠注模成型生產(chǎn)的過程中，采用超聲震蕩消除漿料氣泡或氧氣時，單獨或組合使用震蕩平臺與超聲波振蕩器作用在模具外部上進行的，將機械動能傳遞至模腔漿料的耗能高，而超聲震蕩器直接作用在模具中的漿料中，振幅桿直接與漿料接觸傳遞機械動能后，對振幅桿清理的難度大，不利于素坯的連續(xù)加工生產(chǎn)作業(yè)，本發(fā)明提出一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用凝膠超聲震蕩成形模具，降低超聲波振蕩消泡過程耗能，在模腔坯料在固化階段中，同時將振幅桿與坯體隔分后完成振幅桿清理，在取出坯料后，可直接進行連續(xù)生產(chǎn)使用，提高汽車零件連續(xù)加工生產(chǎn)作業(yè)效率，降低生產(chǎn)所需耗能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在凝膠成型模具外部完成超聲震蕩消泡過程所需耗能高，而在內(nèi)部進行超聲震蕩消泡過程中，對振幅桿清理難度大，連續(xù)加工生產(chǎn)效率低的缺點。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用凝膠超聲震蕩成形模具，包括上模、下模、超聲震蕩器和傳動結(jié)構(gòu)，所述上模的頂部和下模的底部分別安裝有氣壓管、底盒，所述超聲震蕩器安裝在底盒內(nèi)，所述氣壓管和上模的連接處與底盒與下模的連接處均開設(shè)有連通孔，所述氣壓管和底盒內(nèi)部分別活動連接有用于封堵連通孔的封管和封板，所述封管和封板之間固接有可拆分的推拉結(jié)構(gòu)，所述氣壓管和底盒之間設(shè)有可拆分的沖洗結(jié)構(gòu)，所述氣壓管的內(nèi)部滑動連接有活塞，所述氣壓管的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有貫穿活塞的螺紋桿，所述活塞與螺紋桿之間通過傳動結(jié)構(gòu)進行傳動，所述上模和下模的模腔上設(shè)置有補料結(jié)構(gòu)，所述補料結(jié)構(gòu)與氣壓管固定連通。

至少一些實施例中，所述推拉結(jié)構(gòu)包括拉桿、對接桿套、錯位桿和氣缸，所述氣缸固定安裝在下模的外側(cè)壁上，所述拉桿設(shè)置有兩個，兩個所述拉桿相互遠(yuǎn)離的一端分別貫穿滑動連接氣壓管和底盒的側(cè)壁并與封管和封板固定連接，所述對接桿套固定連接在氣缸的輸出端上，與所述封管相連接的拉桿的一端滑動套接在對接桿套的內(nèi)部，所述對接桿套的底端固定連接在與封板相連接的拉桿上。

至少一些實施例中，所述拉桿的外側(cè)壁上均滑動套接有支撐塊，所述螺紋桿的一端延伸至氣壓管的外部并轉(zhuǎn)動連接在支撐塊的外側(cè)壁上，所述螺紋桿的外側(cè)壁上滑動套接有錯位桿，所述錯位桿的一端貫穿滑動連接氣壓管的側(cè)壁并與封管固定連接，所述錯位桿遠(yuǎn)離封管的一端與拉桿固定連接。