[發明專利]電池模組、電池包總成、車輛和轉換底座

在審

• 申請號: 202310645506.7
• 申請日: 2023-06-01
• 公開（公告）號: CN116632442A
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 摩爾線程智能科技（北京）有限責任公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/296;H01M50/298;H01M50/249;H01M50/204;B60L50/64;H02J7/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 李雪薇

本公開涉及一種電池模組、電池包總成、車輛和轉換底座，用于可拆卸地連接在電池包總成的托盤，電池模組包括：電池本體；第一電連接結構，設于電池本體一端，包括第一電連接部和第二電連接部，第一電連接部和第二電連接部中的一者與電池本體的正極電連接，另一者與電池本體的負極電連接。該電池模組能夠可拆卸地連接于車輛的電池包總成，能夠滿足車輛使用，同時也能夠單獨拆下當作移動電源，滿足戶外電器用電需求，不占用多余車輛空間，且攜帶使用方便。

技術領域

本公開涉及新新能源車輛技術領域，具體地，涉及一種電池模組、電池包總成、車輛和轉換底座。

背景技術

隨著新能源車輛的使用越來越廣，為了滿足人們出行露營、擺攤等戶外活動的需求，對于具備對外供電功能(V2L)的車輛，通過將放電槍插入到車輛上的充電口，輸出220V的交流電給相關電器使用，然而，當停車位置距離需要用電地點較遠，因無法拉線而無法使用；對于不具備對外供電功能的車輛，需要另外配備一戶外移動電源，但戶外移動電源價格昂貴，需要在家充電后再帶出去使用，且體積和重量較大，攜帶使用不便。

發明內容

本公開的目的是提供一種電池模組、電池包總成、車輛和轉換底座，該電池模組能夠可拆卸地連接于車輛的電池包總成，能夠滿足車輛使用，同時也能夠單獨拆下當作移動電源，滿足戶外電器用電需求，不占用多余車輛空間，且攜帶使用方便，以至少解決相關技術問題。

為了實現上述目的，本公開第一方面，提供一種電池模組，用于可拆卸地連接在電池包總成的托盤，包括：

電池本體；

第一電連接結構，設于所述電池本體一端，包括第一電連接部和第二電連接部，所述第一電連接部和第二電連接部中的一者與所述電池本體的正極電連接，另一者與所述電池本體的負極電連接。

可選地，所述電池模組還包括設于所述電池本體的第一定位結構，所述第一定位結構用于所述電池模組的安裝定位。

可選地，所述第一定位結構構造為凸起部和凹槽部中的至少一者，且設于所述第一電連接部和所述第二電連接部之間。

可選地，所述第一電連接部和所述第二電連接部構造為彈簧針和連接觸點中的一者。

可選地，所述電池模組的電量為0.5-1度。

本公開第二方面，提供一種電池包總成，包括托盤和多個電池模組，至少一個所述電池模組采用上述的電池模組；

所述托盤包括用于所述電池模組可拆卸連接的第一電池安裝位置，所述第一電池安裝位置形成有第二電連接結構，所述第二電連接結構包括與第一電連接部對應并能夠電連接的第三電連接部，以及與第二電連接部對應并能夠電連接的第四電連接部。

可選地，所述第一電池安裝位置還形成有第二定位結構，所述第二定位結構能夠與所述電池模組的第一定位結構配合，用于所述電池模組的安裝定位。

可選地，所述第二定位結構構造為與所述第一定位結構相對應的凸起部和凹槽部中的至少一者，且設于所述第三電連接部和所述第四電連接部之間。

可選地，所述第三電連接部和第四電連接部構造為能夠分別與所述第一電連接部和所述第二電連接部電連接的彈簧針和連接觸點中的另一者。

本公開第三方面，提供一種車輛，所述車輛包括上述的電池包總成。

本公開第四方面，還提供一種轉換底座，用于電池模組的可拆卸連接，包括：

逆變器本體，包括輸入端和輸出端以及連接于所述輸入端和所述輸出端之間的逆變器電路；以及