[發(fā)明專利]一種液壓控制系統(tǒng)、方法及挖掘機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310636819.6 | 申請日： | 2023-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN116657679A | 公開（公告）日： | 2023-08-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 克里斯汀·愛霍斯;張偉;馬庫斯·博斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 三一重機(jī)有限公司 |
| 主分類號： | E02F3/42 | 分類號： | E02F3/42;E02F3/28;F15B13/02;F15B20/00;F15B11/00 |
| 代理公司： | 北京布瑞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11505 | 代理人： | 孫建康 |
| 地址： | 215300 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 液壓 控制系統(tǒng) 方法 挖掘機(jī) | ||
本申請?zhí)峁┝艘环N液壓控制系統(tǒng)、方法及挖掘機(jī)，液壓控制系統(tǒng)包括：第一油路，與動臂油缸的無桿腔連通；第二油路，與油箱連通；第三油路，與動臂油缸的有桿腔連通；比例閥，包括與第一油路連通的進(jìn)油口、與第二油路連通的回油口和與第三油路連通的出油口；其中，比例閥包括并聯(lián)設(shè)置的正向比例閥和反向比例閥，正向比例閥的回油口與進(jìn)油口保持連通，反向比例閥的回油口與出油口保持連通。動臂下降時(shí)，無桿腔流出的液壓油經(jīng)正向比例閥流向油箱時(shí)，能使液壓油經(jīng)具有較大流通面積的反向比例閥更多且更及時(shí)進(jìn)入有桿腔，從而能防止動臂油缸發(fā)生吸空或爆震，避免了對液壓控制系統(tǒng)及其元件造成重大損害，延長了液壓控制系統(tǒng)的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓控制系統(tǒng)、方法及挖掘機(jī)。
背景技術(shù)
挖掘機(jī)在工作過程中，是通過動臂的上升和下降來實(shí)現(xiàn)物料的挖掘和轉(zhuǎn)移等操作，而動臂的上升是在動臂油缸的驅(qū)動下實(shí)現(xiàn)的，動臂的下降可以使液壓控制系統(tǒng)通過主油路進(jìn)行主動供油實(shí)現(xiàn)，或者，也可以使液壓控制系統(tǒng)控制動臂油缸的無桿腔中流出的部分液壓油流入到動臂油缸的有桿腔中實(shí)現(xiàn)。
目前，實(shí)現(xiàn)無桿腔的液壓油流向有桿腔的方式，是通過液壓控制系統(tǒng)的主閥實(shí)現(xiàn)，但是，主閥向有桿腔供油的流量較小，如果動臂上升過程中出現(xiàn)有桿腔排空的情況，就會導(dǎo)致動臂下降時(shí)無法及時(shí)供應(yīng)足夠的油量給有桿腔，進(jìn)而導(dǎo)致動臂油缸發(fā)生吸空或爆震現(xiàn)象，這會對液壓控制系統(tǒng)及其元件造成重大損害，縮短了液壓控制系統(tǒng)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N液壓控制系統(tǒng)，其能夠防止動臂油缸發(fā)生吸空或爆震現(xiàn)象，避免了對液壓控制系統(tǒng)及其元件造成重大損害，延長了液壓控制系統(tǒng)的使用壽命。另外，本申請還提供了適用于上述液壓控制系統(tǒng)的一種液壓控制方法，以及具有上述液壓控制系統(tǒng)的一種挖掘機(jī)。
為了達(dá)到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：
一種液壓控制系統(tǒng)，包括：
第一油路，與所述動臂油缸的無桿腔連通；
第二油路，與油箱連通；
第三油路，與所述動臂油缸的有桿腔連通；
比例閥，包括與所述第一油路連通的進(jìn)油口、與所述第二油路連通的回油口以及與所述第三油路連通的出油口；
其中，所述比例閥包括并聯(lián)設(shè)置的正向比例閥和反向比例閥，所述正向比例閥的所述回油口與所述進(jìn)油口保持連通，所述反向比例閥的所述回油口與所述出油口保持連通。
可選的，上述液壓控制系統(tǒng)中，所述液壓控制系統(tǒng)包括組合主閥，所述正向比例閥和所述反向比例閥集成于所述組合主閥。
可選的，上述液壓控制系統(tǒng)中，所述液壓控制系統(tǒng)包括組合主閥，所述正向比例閥集成于所述組合主閥，所述反向比例閥獨(dú)立于所述組合主閥設(shè)置。
可選的，上述液壓控制系統(tǒng)中，所述第一油路包括并聯(lián)設(shè)置的第一正向支路和第一反向支路，所述正向比例閥的進(jìn)油口與所述第一正向支路連通，所述反向比例閥的進(jìn)油口與所述第一反向支路連通；
所述反向比例閥的回油口通過第四油路與所述第二油路連通；
所述第三油路包括第三正向支路和第三反向支路，所述正向比例閥的出油口與所述第三正向支路連通，所述反向比例閥的出油口與所述第三反向支路聯(lián)通。
可選的，上述液壓控制系統(tǒng)中，所述正向比例閥和所述反向比例閥內(nèi)均設(shè)置有浮動油路，所述浮動油路能使液壓油從所述進(jìn)油口單向流動至所述出油口。
可選的，上述液壓控制系統(tǒng)中，所述第二油路上設(shè)置有背壓閥，所述背壓閥位于所述反向比例閥的回油口與所述油箱之間。
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