[發(fā)明專利]一種通過HUD觀察汽車電子攝像頭后視鏡的方法及系統(tǒng)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202310633423.6
• 申請日: 2023-05-31
• 公開（公告）號: CN116572842A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 李建輝;劉波;張曉峰
• 申請（專利權）人: 融信信息科技有限公司
• 主分類號: B60R1/22
• 分類號: B60R1/22;B60R11/00;G02B27/01;B60R11/02
• 代理公司: 浙江新篇律師事務所 33371
• 代理人: 蔣光明

本發(fā)明涉及車輛駕駛輔助系統(tǒng)技術領域，尤其涉及一種通過HUD觀察汽車電子攝像頭后視鏡的系統(tǒng)及方法，包括HUD電子后視鏡系統(tǒng)，所述HUD電子后視鏡系統(tǒng)包括有投影成像系統(tǒng)，所述投影成像系統(tǒng)連接有調(diào)節(jié)機構、移動機構以及投影機構。該通過HUD觀察汽車電子攝像頭后視鏡的系統(tǒng)及方法，在現(xiàn)有通過HUD技術觀察電子攝像頭后視鏡的基礎上，對HUD圖像信息顯示投影在擋風玻璃位置方面進行改進，實現(xiàn)了對HUD圖像信息的左右投射位置、旋轉角度和投影高度進行調(diào)節(jié)，進而更好的與駕駛員的駕駛習慣相貼合，便于駕駛員更好的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起，更加有利于輔助駕駛。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛駕駛輔助系統(tǒng)技術領域，尤其涉及一種通過HUD觀察汽車電子攝像頭后視鏡的方法及系統(tǒng)。

背景技術

抬頭顯示器(Head?Up?Display?,簡稱HUD)?,也叫平視顯示器，通常使用在車輛中，利用光學反射原理，可以將超速預警、車況監(jiān)控、油耗、溫度、時速、導航等信息投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，夠讓駕駛員的注意力集中在前方路面，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛信息，實現(xiàn)主動的行車安全。

后視鏡作為車輛后方視野的主要來源，在保證車輛行駛安全等方面發(fā)揮著十分重要的作用，由于傳統(tǒng)的汽車后視鏡以及其附屬的零部件，易用性差、曲面成像還會造成成像失真，并且還存在著較大的視覺死角，為此，現(xiàn)有技術中（CN?215642058U）提供了一種基于抬頭顯示的電子后視鏡，通過電子攝像頭后視鏡與HUD等技術的相結合，使得投影系統(tǒng)將生成的圖像信息投影在擋風玻璃上，完成對駕駛的輔助。

針對于上述技術方案，上述技術仍然存在不小的技術缺陷：由于上述現(xiàn)有技術中提供的只是通過電子攝像頭后視鏡將后方的車輛情況等圖像信息通過HUD的方式進行投影，不能對電子攝像頭后視鏡的HUD圖像信息的左右投射位置、旋轉角度進行調(diào)節(jié)，由于駕駛習慣的不同，駕駛員透過HUD往前方看的時候，不能夠更好的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術中不能對電子攝像頭后視鏡的HUD圖像信息的左右投射位置、旋轉角度進行調(diào)節(jié)的問題，提供一種通過HUD觀察汽車電子攝像頭后視鏡的方法及系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對HUD圖像信息的左右投射位置、旋轉角度和投影高度進行調(diào)節(jié)，進而更好的與駕駛員的駕駛習慣相貼合，便于駕駛員更好的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起，更加有利于輔助駕駛。

本發(fā)明為實現(xiàn)其技術目的所采用的技術方案是：一種通過HUD觀察汽車電子攝像頭后視鏡的系統(tǒng)，包括HUD電子后視鏡系統(tǒng)，所述HUD電子后視鏡系統(tǒng)包括有投影成像系統(tǒng)，所述HUD電子后視鏡系統(tǒng)包括但不限于投影成像系統(tǒng)，所述投影成像系統(tǒng)連接有調(diào)節(jié)機構；

所述調(diào)節(jié)機構包括有箱體和安裝板，所述箱體的頂部內(nèi)部開設有活動槽和通槽，所述通槽位于所述活動槽的中端內(nèi)部，所述通槽與所述活動槽相連通，所述安裝板位于所述活動槽內(nèi)，且一側通過連接柱進行固定連接有連接盤，所述連接柱一端穿過通槽與所述連接盤進行固定連接，所述連接盤的頂部貼合在所述箱體的頂部下方，所述連接盤的底部兩側鉸接有活動桿，所述活動桿設置有兩組且進行平行設置；

所述活動桿設置為長桿、短桿兩部分進行鉸接組成，所述活動桿的長桿一端側壁固定連接有齒紋板，短桿一端與所述連接盤的底部進行鉸接，所述齒紋板一側齒合連接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪和連接盤的底部設置有折彎板，所述驅(qū)動齒輪和連接盤均通過轉軸進行轉動連接在所述折彎板的橫板部分；通過轉動所述驅(qū)動齒輪使其帶動齒紋板和活動桿做一左一右的直線運動，從而活動桿可推動/拉動連接盤進行轉動進行小幅度、小角度的轉動，連接盤通過連接柱又與安裝板進行連接為一體，從而連接盤帶動安裝板進行轉動。

優(yōu)選地，所述折彎板的橫板部分在所述箱體的底部內(nèi)部對應開設有第一滑動卡槽，所述折彎板的橫板部分通過滑動卡塊滑動連接在所述第一滑動卡槽的內(nèi)部；在滑動卡塊的限制下，所述折彎板的橫板部分可在所述箱體的底部內(nèi)部進行左右滑動。