[發(fā)明專利]一種鋼軌UF軋輥高精度車削方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310632596.6
• 申請(qǐng)日: 2023-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116571770A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳立珂;韓健;顧雙全;郭朝軍;張海旺;韓志杰;張志鵬;蔡培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司;河鋼股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號(hào): B23B5/08
• 分類號(hào): B23B5/08;B23Q17/20
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 趙幸

1.一種鋼軌UF軋輥高精度車削方法，其特征在于包含以下步驟：

（1）測(cè)量?jī)芍Т囅鞯腢F軋輥的原始輥徑，選擇大輥徑的軋輥?zhàn)鳛橄螺仯≥亸降能堓佔(zhàn)鳛樯陷仯?/p>

（2）確定輥徑差的設(shè)定值△d，根據(jù)設(shè)定值確定軌輥車削順序；

（3）對(duì)UF軋輥車削時(shí)的X軸基準(zhǔn)和Z軸基準(zhǔn)重新進(jìn)行定義，車削UF軋輥時(shí)，以軋輥輥軸與輥箱止推軸瓦垂直接觸面為Z軸基準(zhǔn)，根據(jù)孔型圖紙，軋輥輥軸與輥箱止推軸瓦垂直接觸面到軋輥輥腰圓弧中心點(diǎn)的水平距離為f，將車刀沿Z軸調(diào)整f的行程，將車刀與UF軋輥的輥環(huán)接觸，用塞尺控制車刀與輥環(huán)之間的間隙，以此作為X軸的車削基準(zhǔn)；

（4）執(zhí)行UF軋輥車削程序?qū)堓佭M(jìn)行車削，用樣板一檢驗(yàn)軌頭圓弧面和軌底內(nèi)側(cè)面的相對(duì)位置，直至軌頭圓弧面和軌底內(nèi)側(cè)面均與樣板一貼合緊密；

（5）執(zhí)行挑尖程序?qū)堓伩仔蛙夘^下顎位置進(jìn)行車削，用樣板二檢驗(yàn)軌底內(nèi)側(cè)面與軌頭下顎斜面的相對(duì)位置，直至軌底內(nèi)側(cè)面與軌頭下顎斜面均與樣板貼合緊密；

（6）將車刀對(duì)準(zhǔn)UF軋輥輥軸與輥箱中圓柱輥?zhàn)虞S承接觸的位置，用塞尺控制車刀與輥軸之間的間隙，記錄此時(shí)車床X軸顯示數(shù)值為a，此位置輥軸直徑為固定值e,然后將車刀對(duì)準(zhǔn)軋輥輥腰圓弧中心點(diǎn)位置，用塞尺控制車刀與輥軸之間的間隙，記錄此時(shí)車床X軸顯示數(shù)值為b，軋輥車削后準(zhǔn)確直徑為2*|a-b|+e；

（7）另一支軋輥所需直徑為上一支軋輥直徑±△d，按照步驟（3）-（5）車削另一支軋輥，并根據(jù)步驟（6）測(cè)定此軋輥實(shí)際直徑，直至滿足直徑要求。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌UF軋輥高精度車削方法，其特征在于：所述步驟（2）中，當(dāng)輥徑差大于設(shè)定值時(shí)，先車削小輥徑的軋輥，當(dāng)輥徑差小于等于設(shè)定值時(shí)，先車削大輥徑的軋輥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌UF軋輥高精度車削方法，其特征在于：所述塞尺控制間隙的標(biāo)準(zhǔn)為，保證0.01mm的塞尺不能塞入。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌UF軋輥高精度車削方法，其特征在于：所述步驟（1）中，通過(guò)外卡鉗測(cè)量?jī)芍Т囅鞯腢F軋輥的原始輥徑。