[發明專利]一種新能源汽車充放電用抗扭轉電纜及其抗扭層形成裝置

在審

• 申請號: 202310554159.7
• 申請日: 2023-05-17
• 公開（公告）號: CN116525185A
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 郭林祥;林周輝;侯潔新
• 申請（專利權）人: 江西南遠電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B13/22
• 代理公司: 長沙鑫澤信知識產權代理事務所(普通合伙) 43247
• 代理人: 李翠梅

本發明公開了一種新能源汽車充放電用抗扭轉電纜及其抗扭層形成裝置，其中包括纜芯和依次包裹于纜芯外部的云母帶繞包層、編織屏蔽層、內護套以及外護套，所述內護套和外護套之間設置抗扭層，所述抗扭層包括定位環、填充套和抗扭彈簧，所述定位環沿內護套的軸線方向均勻設置，所述填充套和抗扭彈簧分別位于定位環之間，所述填充套和抗扭彈簧間隔設置，本發明中的抗扭電纜抗扭層中的抗扭彈簧可在電纜發生扭轉時產生復位扭力，減輕電纜的扭轉影響，抗扭層形成裝置用于將抗扭層附于纜線上，可自動完成定位環的形成、抗扭彈簧的安裝以及填充套和外護套的擠包，功能實用，加工效率高。

技術領域

本發明涉及電纜技術領域，尤其涉及一種新能源汽車充放電用抗扭轉電纜及其抗扭層形成裝置。

背景技術

電纜是一種電能或信號傳輸裝置，通常由一根或多根相互絕緣的導體和外包絕緣保護層制成，用于各種需要電力或者信息傳遞的場景。在一些移動的設備中，電纜將會頻繁移動和彎曲，為了防止頻繁移動彎曲形成的扭轉應力對電纜造成破壞，這些電纜對抗扭能力具有一定的要求。

發明內容

本發明的目的是為了改善電纜抗扭能力而提出的一種新能源汽車充放電用抗扭轉電纜，在抗扭電纜中設置抗扭層，同時還提出一種抗扭層形成裝置，用于將抗扭層附于纜線上。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車充放電用抗扭轉電纜，包括纜芯和依次包裹于纜芯外部的云母帶繞包層、編織屏蔽層、內護套以及外護套。所述內護套和外護套之間設置抗扭層，所述抗扭層包括定位環、填充套和抗扭彈簧，所述定位環沿內護套的軸線方向均勻設置，所述填充套和抗扭彈簧分別位于定位環之間，所述填充套和抗扭彈簧間隔設置。抗扭彈簧用于抗扭，定位環用于抗扭彈簧的定位。

優選的，所述抗扭彈簧的節距大于內護套的外徑，便于抗扭彈簧的安裝。

本發明還提出一種上述抗扭電纜抗扭層的形成裝置，所述抗扭層形成裝置包括擠包模套、彈簧導桿、彈簧輸出管和定位環模套，纜線依次經過定位環模套、彈簧導桿和擠包模套，其中定位環模套用于定位環定位環的形成，彈簧導桿用于抗扭彈簧的安裝，擠包模套用于填充套和外護套的形成。

具體的，所述定位環模套有兩個半環模套組合而成，兩個所述半環模套的內壁設置空腔，兩個所述空腔組合形成定位環腔。優選的，所述定位環模套的半環模套與機架通過軸線垂直于纜線走線方向的結合缸和軸線平行于纜線走線方向的隨動缸連接，所述隨動缸的工作端連接結合缸，結合缸的工作端連接定位環模套的半環模套。結合缸用于推動半環模套靠近或者遠離纜線，實現半環模套的結合或者分離，隨動缸用于使半環模套跟隨纜線同步移動。

進一步的，定位環模套的半環模套內部設置用于空腔密封的密封板，所述密封板與機架活動連接。機架設置密封缸，密封缸的軸線平行于纜線走線方向，密封缸的工作端通過延伸桿與密封板連接。密封缸用于在水平方向移動密封板，使得密封板離開或者貼于定位環模套的半環模套內圈。

進一步的，所述定位環模套的走線內圈與擠包內護套后的纜線的外徑相同，定位環腔的形狀與定位環的形狀相同。纜線從定位環模套經過，當不需要形成定位環，半環模套分離，密封板貼于半環模套內圈，對半環模套內的空腔進行密封；當需要形成定位環，結合缸推動半環模套結合，形成完整的定位環模套，纜線外部形成定位環腔，在定位環腔擠入成型液體，凝固后可在纜線外部形成定位環。凝固過程中，隨動缸帶動半環模套跟隨纜線同步移動，定位環凝固后，結合缸推動半環模套分離，隨動缸帶動半環模套復位。

進一步的，所述彈簧導桿安裝于導桿支架，機架上設置軸線垂直于纜線走線方向的送料缸，送料缸的工作端設置所述旋轉盤和驅動旋轉盤旋轉的旋轉電機，旋轉盤與導桿支架固定連接。旋轉電機可驅動彈簧導桿旋轉，送料缸用于帶動彈簧導桿靠近或者遠離纜線。