[發明專利]一種新能源汽車充放電用抗扭轉電纜及其抗扭層形成裝置

在審

• 申請號: 202310554159.7
• 申請日: 2023-05-17
• 公開（公告）號: CN116525185A
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 郭林祥;林周輝;侯潔新
• 申請（專利權）人: 江西南遠電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B13/22
• 代理公司: 長沙鑫澤信知識產權代理事務所(普通合伙) 43247
• 代理人: 李翠梅

1.一種新能源汽車充放電用抗扭轉電纜，包括纜芯(101)和依次包裹于纜芯(101)外部的云母帶繞包層(102)、編織屏蔽層(103)、內護套(104)以及外護套(106)，其特征在于，所述內護套(104)和外護套(106)之間設置抗扭層(105)，所述抗扭層(105)包括定位環(1051)、填充套(1052)和抗扭彈簧(1053)，所述定位環(1051)沿內護套(104)的軸線方向均勻設置，所述填充套(1052)和抗扭彈簧(1053)分別位于定位環(1051)之間，所述填充套(1052)和抗扭彈簧(1053)間隔設置。

2.根據權利要求1所述的抗扭電纜，其特征在于，所述抗扭彈簧(1053)的節距大于內護套(104)的外徑。

3.一種權利要求2所述的抗扭電纜的抗扭層形成裝置，其特征在于，包括擠包模套(1)、彈簧導桿(4)、彈簧輸出管(5)和定位環模套(7)，纜線(14)依次經過定位環模套(7)、彈簧導桿(4)和擠包模套(1)；

所述定位環模套(7)有兩個半環模套組合而成，兩個所述半環模套的內壁設置空腔，兩個所述空腔組合形成定位環腔(10)，所述定位環模套(7)的走線內圈與擠包內護套(104)后的纜線(14)的外徑相同；

所述彈簧導桿(4)安裝于導桿支架(6)，彈簧導桿(4)的外部設置彈簧推出桿(9)，每個所述彈簧推出桿(9)之間通過集合板(91)連接，所述集合板(91)的一側與彈簧導桿(4)之間通過推出缸(41)連接，所述集合板(91)的另一側設置與彈簧導桿(4)同軸設置的螺紋桿(92)，所述螺紋桿(92)與螺紋套(62)螺紋連接，所述螺紋套(62)通過支撐架(61)與導桿支架(6)固定連接；

所述擠包模套(1)的進料端設置進線套(2)，所述進線套(2)的內徑與定位環(1051)的外徑相同，所述進線套(2)的長度大于兩個定位環(1051)之間的距離；所述擠包模套(1)的出料端設置出線套(3)，所述出線套(3)的內徑與外護套(106)的外徑相同。

4.根據權利要求3所述的抗扭層形成裝置，其特征在于，所述定位環模套(7)的半環模套內部設置用于空腔密封的密封板(8)，所述密封板(8)與機架活動連接。

5.根據權利要求4所述的抗扭層形成裝置，其特征在于，所述定位環模套(7)的半環模套與機架通過軸線垂直于纜線(14)走線方向的結合缸(71)和軸線平行于纜線(14)走線方向的隨動缸(72)連接，所述隨動缸(72)的工作端連接結合缸(71)，結合缸(71)的工作端連接定位環模套(7)的半環模套。

6.根據權利要求3、4或者5所述的抗扭層形成裝置，其特征在于，所述導桿支架(6)通過旋轉盤(12)與軸線垂直于纜線(14)走線方向的送料缸(13)的工作端旋轉連接。

7.根據權利要求6所述的抗扭層形成裝置，其特征在于，在彈簧導桿(4)跟隨導桿支架(6)旋轉行程中，至少具有彈簧導桿(4)與彈簧輸出管(5)同軸的狀態，彈簧輸出管(5)的輸出口與彈簧導桿(4)相對。